> предатавь что в тебя попали и у тебя оторвало и унесло копрессор и все что заним, только обтекатель остался, и что у тебя будет тяга не нулевая?
Есенно нет!
Воздуху же тормозиться будет не обо что, и он беспрепятственно после входа в заборник уйдет в трубу. Останется токо сопротивление.
А теперь, давай чуть подробнее рассмотрим случай, если все части двигателя на месте.
Для простоты берем дозвук.
Давление перед воздухозаборником: Р1.
Давление в глыбине воздухозаборника перед компрессором: Р2>Р1. Причем, Р2 больше Р1 потому, что воздух перед компрессором тормозиться, и уже предварительно сжимается прямо в воздухозаборнике (закон Бернулли помнишь - про отношение между скоростью потока и давлением?) Вот это избыточное (по отношению к давлению снаружи) давление и давит на передние стенки воздухозаборника с внутренней стороны, если канал воздухозаборника сужается вперед. И создает силу, направленную вперед, т.е. составляющую силы тяги.
Теперь дальше.
Комперссор сжимает воздух до давления Р3>Р2, и тем самым создает составляющую силы тяги, приложенную к компрессору - за счет разности давлений до и после комперссора.
И так далее, до того момента, когда давление падает за турбиной...
Удачи!
An.Petrovich