Лошадиные силы

[intoxicated]

Принципно, ответа можно найти сдесь:
http://www.aerospaceweb.org/question...on/q0195.shtml

Читаем практическую аэродинамику МиГ-29. Максимальная скорость у земли дана 1500 км/ч без подвесок или где то М=1,2. Также из высотно-скоростной характеристики (фиг. 3.17, стр.85) видно что на М=1,2 и H=1km тяга одного двигателя будет 11400 кгс. Тогда мощность получается:
1,2*340*2*11400*9,8/1000 = 91163 кW или 123 900 лс.

Можем вычислить и для высоту H=11km , M=2,05 , соответно скорость = 295*2,05 = 600 м/с, тяга двигателя из характеристики на этом режиме на ПФ = 8000 кгс
Тогда мощность будет:
P = 2*8000*9,8*600/1000 = 94 000 kW или 127 000 лс.

[paralay]

Как говорят, вот этот агрегат от Ф-35 потребляет 27000 л.с. и выдаёт тягу чуть более 8000 кгс.

[wind]

Как говорят, вот этот агрегат от Ф-35 потребляет 27000 л.с. и выдаёт тягу чуть более 8000 кгс.

- Правильно, значит учесть потери, отняв процентов 10, затем умножить на 2 (половина - на тягу реактивной струи) и будет, грубо говоря, 50,000 л.с.
Если сравнить с 43,350 л.с., что по моим прикидкам получилось для двух двигателей Су-27 на старте, то числа очень даже одного порядка.

А твои, Niki, 127,000 л.с. для МиГ-29 - чистой воды сказка.

[mr_tank]

Если сравнить с 43,350 л.с., что по моим прикидкам получилось для двух двигателей Су-27 на старте, то числа очень даже одного порядка.

нет, поскольку этот агрегат всего-лишь вспомогательный подъемный вентилятор, который приводится в движение основной турбиной с немалой своей тягой. Тогда получиться, что мощность двух двигателей Су-27 меньше, чем одного ПМД F-35.