Паша, у тебя в голове каша из топора. Без изучения азов - забудь об этом! Англичане на Пегасусе мутили форсаж в соплах 2-го контура, но дальше экспериментов дело не пошло. Для вертикалки вентилятор (большой расход с малой скоростью, к тому же холодный) предпочтительней трд/вфк. Ну а закрылки на рабочем колесе - это какая-то деза для шпионов