А по-моему, они продиктованы всунуть поглубже нос в технологии 5-го поколения. Мол, если мы будем проектировать новую кабину, крыло, радар - значит, передайте нам технологии базового самолета, на основе чего мы сможем это делать.Сообщение от Артунус
Единственное, из-за чего России может и стоит на это подписываться - это из соображений прочно втянуть Индию в орбиту своего влияния.
С композитами насмешили, совок когдато был одним из лидеров по технологиям изготовления КМ материалов.
Только с тех пор все прочно и надежно "продолбали", а заводы - лидеры в композитах почему-то были "приватизированны" и разворованны в первую очередь.
Я бы не был так категоричен. На вскидку приходит в голову только НПО "Технология" в Обнинске, т.к. работали с ними. Но у них по крайней мере ничего не продолбано.
Не знаю как с авиационными, но с ракетными композитами мы всю жизнь догоняли.
В свою очередь, глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров на брифинге в пресс-центре РИА Новости в Нью-Дели отметил, что работа над двухместной версией истребителя может быть поручена Индии.
"Сейчас идут переговоры о форме участия Индии в этом проекте, какую часть этого проекта будет делать индийская промышленность, в том числе конструкторы", - сказал Федоров, добавив, что двухместная версия истребителя может стать "одной из сфер ответственности индийской стороны".
По его словам, обе стороны надеются завершить оценку своих возможностей по созданию истребителя до конца года и "формализовать" итоги оценки подписанием соответствующего соглашения.
Он подчеркнул, что работы осталось много, но соглашение может быть подписано уже в этом году.
"Если не в этом году, то в ближайшее время", - уточнил Федоров
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Ваши права
Ответить с цитированием