Вот, например, источник - http://www.wwiiaircraftperformance.o...0/fw190a5.htmlСообщение от ES_Vanka-Vstanka_09
просто интересно, по каким данным фоку в игру запихали, ни по одному источнику не могу найти такие ттх по скорости.
В "Иле", понятно, что поезд ушел. Но не хотелось бы чтобы после выхода БзБ опять бы появились теже вопросы что и по Илу, и про "фоку" и про "спит" и про "лавку" (если она появится когда-нибудь)...
ИМХО, МПЧ на все "хотелки" на этом форуме положили еще раньше
Лучший показатель 656 км/ч на самолете, повернхости которого зашпаклеваны и отполированы (т.е. ничего общего с серийным самолетом) что далековато от 670 км/ч в игре
РЛЭ есть другого варианта. Там на взлетном max указан 620км/ч. на высоте.
У кого есть еще данные по именно СЕРИЙНЫМ самолетам, раз веры в испытания трофейным нет.
Ну вот по серийным...
Просьба была по А5-А6, причем тут Ла-7. И не надо литературы другой кроме СКАНОВ испытаний, околотехнической литературы начитался достаточно.
Так по А5 других данных и нет. Эти (на сайте) наиболее достоверные. Хотя я нигде и не увидел, что самолет усиленно полировался и шпаклевался...
А про Ла-7 привел просто как пример, что такое "эталон/серия". Причем такие разборки (почему не летит как эталон) характерны били не только для Ла, а и для всех остальных наших самолетов.
кому и кобыла невеста (С) свадьба в малиновке
в аттаче немецкий тест А5-х после модернизации в А5-165АТА. есть столбец "прирост скорости" - одним математическим действием вычисляется максимальная скорость СЕРИЙНЫХ ФРОНТОВЫХ А5-х у земли до модернизации.
она оказывается в диапазоне 520-530 км/ч. недобор к рехлинским тестам - 40-55 км/ч...
вы удивлены? только вот у Ла7 недобор в 30 км/ч называется "катастрофическим", а у немецких А5 недостаток 55 км/ч - нормальное явление. никто не нервничает.
На самом деле все не так. Как я понял (сорри, немецкий учил давно, так что - со словарем), в зависимости от наддува дается прибавка в скорости к "номиналу" графа 4.кому и кобыла невеста (С) свадьба в малиновке
в аттаче немецкий тест А5-х после модернизации в А5-165АТА. есть столбец "прирост скорости" - одним математическим действием вычисляется максимальная скорость СЕРИЙНЫХ ФРОНТОВЫХ А5-х у земли до модернизации.
она оказывается в диапазоне 520-530 км/ч. недобор к рехлинским тестам - 40-55 км/ч...
вы удивлены? только вот у Ла7 недобор в 30 км/ч называется "катастрофическим", а у немецких А5 недостаток 55 км/ч - нормальное явление. никто не нервничает.
наддув повысили на 1.65/1.42 на 16% и получили горизонтальную скорость у земли 560 км/ч в среднем. рехлинская фока А5 на АТА142 у земли летала
570 км/ч.
как известно зависимость мощность/скорость квадратичная. т.е. увеличение скорости в 2 раза требует поднятия мощности в 4 раза. т.е. увеличение наддува в 1.16 раза должно дать прибавку скорости в 1.077 раза. т.е. на 7.7%.
если рехлинская фока летала на 1.42 570 км/ч, то с 1.65 она же должна летать 613 км/ч. логично?
а в реале на серийных АТА165 имеет от 548 до 575 км/ч. сколько недодали?
Добавлено через 5 минут
нет у фок "номинала" с оборотами 2700.
Крайний раз редактировалось Youss; 16.02.2009 в 18:26. Причина: Добавлено сообщение
Похоже фоки не новые, разброс скоростей от 548 до 575 км/ч. Но если взять лучшую и добавить 45 км/ч (на 1,65) то и получим 620 км/ч.
Номинала с оборотами 2700 конечно нет, есть взлетный режим ("форсаж"), а номинал может быть давался для 1,3 (1,42) Ata. Там не указано.
Ваши права
