Статическая кампания за лётчика-истребителя Люфтваффе "JG77"

[9/JG52_Bubi]

Горишь потому-что, реактивные двигатели требуют правильной работы РУДом , и за температурным режимом нужно следить.... не перегревать двигатели... На старте не сразу же топить на 100% тягу и с пробуксовкой стартовать сначала прогреть двигатель на 6 ( см. индикатор оборотов двигателей их два в правом углу приборной панели над температурой..) затем увеличить плавно обороты до 8 когда по звуку услышишь что двигатели заработали на полную можно на взлете дать 100% тягу .... Ме 262 на взлете как дитя малое и требует к себе очень нежного отношения.... В полете песня, жалко что поздно и мало... Удачи!!!

[piper-kiev]

В полете песня, жалко что поздно и мало... Удачи!!!

Да, всего девять миссий, но они дают на полную катушку ощутить преимущество реактивной тяги над винтомоторной, даже появляется чувство безнаказанности.
Не зря Крупинский припевал от удовольствия, выполняя первый полёт на Ме-262!

[Сотый]

... жалко что поздно и мало... Удачи!!!

Кому и почему жалко-то? Было бы "раньше и много" - где б мы с тобой были? (и были бы...)

[baron]

Кому и почему жалко-то? Было бы "раньше и много" - где б мы с тобой были? (и были бы...)

Так то он про саму компанию, а не про войну.

ЗЫ. А вообще можно поспорить, что сей самолёт спас бы Третий Рейх от гибели, появись он раньше (смотря на сколько раньше, конечно). А вот появилась бы у них в то время ядрёна бомба - вот, думаю, она бы их выручила. Но, слава, Богу, что этого не случилось...