Рассекречены ТТХ F-22A Raptor

[101]

- - Вообще-то скачки, представляющие образующие конуса Маха, совокупность прямых линий - и спутный след, представляющий две спирали, - это даже геометрически страшно большая разница... Зачем их вязать между собой?

Ну вообще-то спутный след это не только вихревая пелена от крыла, но и просто турбулизация вследствии интерференции скачков, имеющих на самолетах сложную форму + скосов потока и вихрей.
Форма там довольно таки неоднозначная и зависит от конкретного самолета и системы скачков на нем.

[Yo-Yo]

Ну вообще-то спутный след это не только вихревая пелена от крыла

Ну уж если быть совсем точным, вихревая ПЕЛЕНА - это сразу за крылом. Чуть дальше она сворачивается в пару вихрей, о которых собственно и идет весь сыр-бор. А еще - это к вопросу о напряженности вихрей в зависимости от скорости, на который, по-моему, никто здесь так и не ответил - она падает с ростом скорости.

Добавлено через 1 минуту

Спутный след самолёта представляет большую опасность для самолётовождения в районах интенсивных полётов. Из-за попадения одного самолёта в спутный след другого самолёта произошло несколько катастроф в Европе. Сейчас частота взлёта-посадки самолётов в аэропортах определяется только временем рассеяния этого следа. Именно поэтому Airbus давольно давно регулярно даёт бабло российским НИИ на разработку методов снижения его интенсивности (см. выше).

После катастроф в Европе были проведены исследования спутных следов самолётов и найдены безопасные интервалы взлётов-посадок.

Поскольку существует большое и корыстное желание эти интервалы снизить, появилось предложение оснастить все пассажирские самолёты новой, более продвинутой версией системы TCAS, способной обнаруживать эти спутные следы.

Я вас уверяю, Wind, это вполне обычные РЛС, совсем-совсем не супер мегаваттные. Явно не сложнее используемых в нынешней версии TCAS.

Ну и какие у них дальности обнаружения?