А может это такой способ вооружения России - мы не хотим вооружаться, да вот клиенты отказываются - приходится самим покупатьИли спланированный отказ Алжира для того, чотбы производитель продал МиГи министерству обороны по ценам, назначенным самим МО.
МО по большому счету МиГи ни по какой цене не нужным были. Думаю, это просто финансовая поддержка производителя. Им кучу денег вбухали, не взять за это самолеты было бы странно. Тем более, что к этому моменту выяснилось, что старые МиГи ржавеют сильно.
ремонтируютсяСообщение от timsz
От туда же борт RA-85815 он же СССР85815 постройки 1987 года.
http://www.airliners.net/photo/Untit...e1586265aaf521
Дурят всех -пыль в глаза пускают
А вот борты 998-999-1000 не совсем из новья делают хлам списаный по железу берут
Крайний раз редактировалось SaVaGe; 03.05.2009 в 20:44.
Там RA-85817 - это 95A1007, то есть, самолет 1995 года.На самом деле, там ошибка - если приглядеться, на самолете и на стенде перед ним виден номер 997. А надпись RA-85817 на нем осталась еще с 1990-х годов.
Насчет того, что 998-999-1000 не из старых заделов, а из списанного хлама - что-то не верится. Попилили номера выше 1020.
А че, пустят?
---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:54 ----------
Т.е., к примеру, RA-85057 зав. №1001, это не новодел?Нет у авиакора ни запасников ни недостроенных 154 На авиакоре работет сегодня всего 2500 человек,из них 2100 управленцы банкиры и дармоеды
и пролетариев осталось 400.К тому же авто ГАЗ из нижнего имеет сегодня на авиакоре 51 проц акций а ему 154 и вообще самолёты пофигу.Им бы для газелек бамперов поотливать- и ведь льют .
Сегодня завод живёт за счёт заводской полосы.Сел борт для Прогресса привёз всяк разного , авиакор в кассу деньгу получил.
Вообще авиакор умер ещё при хасисе(это фамилия ) Тот первым делом
демонтировал ванны химфрезерования , посему с 1994 -по 99 запасники по дюралю кончились и их не восстановить
Нет и не будет вновь построенных 154 только ремонтные ,которые массмедиа и заинтересованные лица духарясь выдают за вновь построенные- ТВАРИ.
Я смотрю как долётывают свой век построенные мной 154ки а после них нет нифига.ан-140 лего из харькова.204 борт -казанцам и ульяновцам отдали, а я на ём в Жуковском год жил, как ребёнка ходить учили.
---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:10 ----------
2 декабря самарский завод «Авиакор», входящий в корпорацию «Русские Машины», заключил контракт с Министерством Обороны РФ на строительство двух самолетов Ту-154М по специальному заказу.
ОАО «Авиакор – авиационный завод» производит и продает новую версию Ту-154М с 2003 года, а также осуществляет капитальный ремонт таких самолетов. Модель Ту-154М соответствует современным международным требованиям по безопасности полетов и точности самолетовождения, отличается высокой степенью надежности при эксплуатации в различных климатических условиях. Новые самолеты Ту-154, которые будут построены в рамках заключенного сегодня контракта, планируется оборудовать специальными средствами связи, отвечающими потребностям Министерства обороны РФ.
Ранее в рамках сотрудничества с Министерством обороны, специалисты «Авиакора» произвели капитальный ремонт самолета Ту-154М, который будет передан заказчику до конца 2008 года. Кроме того, в конце первого квартала 2009 года руководство «Авиакора» планирует передать в эксплуатацию Министерства еще один новый самолет.
«Наше сотрудничество с Министерством обороны в последний год стремительно развивалось, и мы надеемся, что такая тенденция сохранится и впредь, - сообщил генеральный директор ОАО «Авиакор» Вячеслав Артемьев. – Производственный и кадровый потенциал позволяет нашему предприятию производить продукцию, соответствующую высоким требованиям Министерства обороны. В 2009 году мы ожидаем заключения новых контрактов на строительство трех самолетов и капитальный ремонт еще трех машин».
«Уходящий год можно считать самым успешным в истории «Авиакора», начиная с середины 90-х годов. Во многом, это стало возможным благодаря сотрудничеству с Министерством обороны. Развивая и укрепляя это сотрудничество, а также реализуя другие перспективные проекты, мы рассчитываем в 2009 году добиться еще более высоких производственных и финансовых показателей», - отметил директор по стратегическому планированию и развитию ОАО «РМ» Александр Филатов.
Детали контракта, заключенного 2 декабря, стороны в настоящее время не разглашают.
http://www.aviacor.ru/content/view/74/37/
Мои фотки на airliners.net:
http://www.airliners.net/search/photo.search?photographersearch=Tuh%20Mihail&distinct_entry=true
85057 - новый.
Там была не до конца понятная история с RA-85795, который построили в 2006 для Авиалиний Кубани вместе с RA-85123. Оказалось, что регистрация 85795 не случайно совпадает с самолетом с серийным 93А979, которому в Китае лонжерон сломали. Его действительно перегнали в Россию, и восстановили. Но, похоже, объем работы был значительный, и серийный номер он получил новый - 06А979.
Но, вроде, остальные новые Тушки - действительно новые.
http://www.militaryparitet.com/telet...teletype/5211/
Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" поставит в этом году шесть истребителей МиГ-29УБ
ИТАР-ТАСС. Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" поставит Минобороны РФ шесть истребителей МиГ-29УБ до конца текущего года, сообщили в пресс-службе предприятия.
"Речь идет об истребителях, изготовленных ранее по контракту с Алжиром и возвращенных российской стороне", - уточнили в пресс-службе. Предприятие должно доработать и доукомплектовать истребители и передать их российскому военному ведомству.
Интересно сколько они еще эти алжирские МиГи мучить будут. Поставляют и поставляют, поставляют и поставляют...., а поставить никак не могут. Не удивлюсь если еще через пару лет они победно отрапортуют о поставке алжирских МиГов и афигенном обновлении ВВС.
Ваши права
Ответить с цитированием
