A330 а/к Air France исчез с радаров

[sv-rus]

Если бы на 85185 стоял такой датчик - отчего бы он сработал? Какие бы параметры полета он бы собирал? Тоже только угловые положения и скорости? А не маловато?
А если в Перми?
А если у армян в Адлере?
Масса К-36 около 100 кг.
200 катапультных кресел - 20 тонн. Не многовато?
И крайний вопрос - а не слишком ли много вопросов вызывают такие идеи о средствах спасения?

К-36 - то зачем? Капсула интегрированная в конструкцию самолёта на 10-20 человек с пороховым ускорителем и автоматической системой катапультирования.
Какие параметры бы собирал? - скорость изменения угловых положений, навскидку, если больше установленных значений, то привет... Наверняка можно отслеживать несколько десятков параметров и по ним формировать картину полёта + принудительное катапультирование по кнопке КВС.

И крайний вопрос - а не слишком ли много вопросов вызывают такие идеи о средствах спасения?

Т.е. лучше ничего не предпринимать?

[dark_wing]

К-36 - то зачем? Капсула интегрированная в конструкцию самолёта на 10-20 человек с пороховым ускорителем и автоматической системой катапультирования.

Летишь ты в самолете, а тут у соседа срабатывает К-36. И его пороховой ускоритель сжигает тебя.
Летишь тыв самолете и твое К-36 срабатывает на высоте в 12000 м. Ты мгновенно умираешь оказавшись за бортом и умираешь.
А у всех пассажиров хватает здоровья на перегрузку, которую создает К-36?

[sv-rus]

Летишь ты в самолете, а тут у соседа срабатывает К-36. И его пороховой ускоритель сжигает тебя.
Летишь тыв самолете и твое К-36 срабатывает на высоте в 12000 м. Ты мгновенно умираешь оказавшись за бортом.
А у всех пассажиров хватает здоровья на перегрузку, которую создает К-36?

Ты что слепой???? Я не писал про К-36!!! Я против катапультных кресел под каждым пассажиром. Может быть только парочку для тупых оставить в хвосте...
P.S. У всех ли пассажиров хватит здоровья пережить удар об землю тысяч с 8-и метров?

[dark_wing]

Ты что слепой???? Я не писал про К-36!!! Я против катапультных кресел под каждым пассажиром. Может быть только парочку для тупых оставить в хвосте...
P.S. У всех ли пассажиров хватит здоровья пережить удар об землю тысяч с 8-и метров?

Вопрос не в высоте, а в скорости.

[mr_tank]

P.S. У всех ли пассажиров хватит здоровья пережить удар об землю тысяч с 8-и метров?

"Модель" уменьшенная, сильно, твоей капсулы сброс, и последствия.

Впрочем, это тоже решаемо, но надежности системе самолет+капсула сравнительно просто самолета не прибавит. Скорее убавит, поскольку самолет потяжелеет, и добавится куча оборудования, которое безопасность не повысят просто по своей природе.

[sv-rus]

"Модель" уменьшенная, сильно, твоей капсулы сброс, и последствия.

Впрочем, это тоже решаемо, но надежности системе самолет+капсула сравнительно просто самолета не прибавит. Скорее убавит, поскольку самолет потяжелеет, и добавится куча оборудования, которое безопасность не повысят просто по своей природе.

Это вопрос отработки технологий. Подушки безопасности в автомобилях тоже раньше много вопросов вызывали.

[Fox]

К-36 - то зачем? Капсула интегрированная в конструкцию самолёта на 10-20 человек с пороховым ускорителем и автоматической системой катапультирования.

Угу. А сколько будет весить такая капсула, чтобы она выдерживала перегрузки при катапультном старте?

Какие параметры бы собирал? - скорость изменения угловых положений, навскидку, если больше установленных значений, то привет... Наверняка можно отслеживать несколько десятков параметров и по ним формировать картину полёта

Ну можно завести в этот ящик кроме перечисленного параметры работы двигателей, вертикальную скорость, поступательную, перегрузку..да много всего.
Только не сработает ли система при толчке при буксировке самолета от гейта например? Или при жесткой посадке? Не сложновато ли будет?

+ принудительное катапультирование по кнопке КВС.

Еще раз.
Когда экипаж самолета Ту-154 б/н 85185 понял (если понял) что всё?
Когда экипаж самолета B737 б/н VP-BKO понял (если понял) что всё?
Когда экипаж самолета A320 а/к Армавиа понял (если понял) что всё?

Т.е. лучше ничего не предпринимать?

Ну почему же сразу ничего.
Предпринимать. Только в этом случае на несколько порядков эффективней совершенствовать методы активной безопасности - подготовка экипажей, дополнительная защита от дурака, улучшение осведомленности экипажа о процессе. И прочее.

---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:09 ----------

низкое давление на 10000 не убьет а приведет к потери сознания. катапультировать капсулу или кресла можно на нужной высоте вообще то,например на 3000 м.

А если "нужной высоты" нет?

Как в этом случае:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...%82%D0%B0_2007