Война в небе: 1917 первые впечатления

[MUTbKA]

В Иле самолёт тоже не останется на прежнем курсе, если бросить ручку.

... и это вменялось в вину ФМ, к слову говоря - когда речь идет о тщательно оттриммированном самолете.

[RB]

... и это вменялось в вину ФМ, к слову говоря - когда речь идет о тщательно оттриммированном самолете.

Какие "ровные полеты" при брошенной ручке и триммеры в первую мировую ? Тогда телеги летающие были

[Kyzmich]

Какие "ровные полеты" при брошенной ручке и триммеры в первую мировую ? Тогда телеги летающие были

Вообще-то полет по прямой в спокойной атмосфере при "брощенной ручке" являлся показателем настройки и качества самолета-"не мешай самолету он летит сам" именно с тех времен и пошло.
То ,что их сдувало и мотало при ветре-тут я согласен.Легко было "свалится" на углах тоже.Понятно почему.
Меня лично смущает настройка на кабрирование у "фокера",чесно говоря.
Явно перебор.Может путаница с углами атаки на крыльях у него _из разных источников указывают ,где 2-3 градуса ,где 4.? Угол 4 градуса на таких профилях , явно перебор.
И что-то мне подсказывает,что положение РВ при взлете у него на подьем это просто противокапотирующие.

На счет триммиров-есть понятие триммирование-это на земле делали постоянно-самолетики эти "вело" от лака-коробило-триммировка требовалась постоянно.
Знаменитый Реджинальд Митчелл этим триммированием заводских самолетов подрабатывал в молодости.Именно "брошенная ручка" по его словам была критерием оценки завершения его работы.