Мда... Имхо искать самописцы на пятитысичной глубине всё равно что пытаться с дирижабля найти футбольный мяч в Гималаях....
Мда... Имхо искать самописцы на пятитысичной глубине всё равно что пытаться с дирижабля найти футбольный мяч в Гималаях....
По этой ссылке статья и фото об недавнем проишествии с A330 компании Quantas. Самолёт два раза сам спикировал находясь в ручном управлении, хотя пилоты не отдавали таких команд. Пассажиры летали по салону.....После расследования проблема в приборе
ADIRU modele Litton/Northrop-Grumman который и сам неправильно работал и не позволял взять в руки управление. Единственный вариант- вынуть предохранитель. Вот об этом сейчас вспомнили и считают, что, если подобное произошло, то у пилотов пропавшего самолёта небыло никакого шанса.....
http://www.securiteaerienne.com/node/137
Крайний раз редактировалось Alexandre; 05.06.2009 в 22:04.
Там что, весь океан обломками неизвестных авиалайнеров усеян? Ой здаётся мне, что кто-то темнит...найденные обломки принадлежат не упавшему Аэробусу
Того и гляди, подтянутся конспирологи и начнут выяснять, кому понадобилось уводить спасателей в сторону от настоящего места, путём подброса обломков...
Зачем лайнерами? Сказали, что это запчасти судна.Там что, весь океан обломками неизвестных авиалайнеров усеян?
Счас под шумок выяснится пропажа каких-нибудь рыбаков в том шторме..
Ну вобщем можно почти уверенно поставить крест на поисках. Если не нашли _ничего_ до сих пор, значит ничего никогда не найдут.
По крайней мере, место с самописцами локализовать не удастся.
.
Пока самописцы и их сигнал ещё не искали. Нужно надеятся, что этот сигнал поможет поискам. Шли разговоры о контактах с пентагоном, может и они чем помогут, может там их подлодки есть. Высказывались надежды, что может быть аккустики с их лодок могли застукать звук удара об воду самолёта....но фр. специалисты эту возможность быстренько отмели: аккустики не натренированы на такой тип звука....
---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:30 ----------
Многочисленные акулы, кишащие в водах Атлантики на северо-востоке Бразилии, осложнят поиск и опознавание тел пассажиров аэробуса.....Les nombreux requins, qui infestent les eaux de l'Atlantique du nord-est du Brésil, risquent de rendre plus difficile la découverte et l'identification des corps des passagers de l'Airbus d'Air France, a affirmé un expert à l'AFP
Специалист по акулам говорит, что событие, как удар самолёта об воду создаёт такие же колебания, как и раненное животное.....
Если бы были выжившие, акулы реальная опасность.......
Океан это монотонная обстановка, любое событие притягивает акул.....
В зоне катастрофы мало планктона....нарушена цепочка питания....жрать для акул мало....они оппортунисты, бросаются на любую возможность...
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/20...de-requins.php
P.S. давно об этом думал, а вот и ответ на вопрос.
Сегодня с утра такие "новости" в прессе.....
BEA не уверена, что аккустические буи не оторвались от самописцев....а значит их не найти....
Метео франс....в районе не было какой то "особенной" грозы для этого времени года, а та, что была, шла уже на убыль.....
Американские аккустические средства доставляются к месту для помощи в поисках....
Всего самолёт послал 24 автоматических сообщения о неполадках...
У компании Airbus уже есть программа по замене датчиков скорости на таких самолётах...
Крайний раз редактировалось Alexandre; 06.06.2009 в 15:03.
Я не знаю, какое стечение обстоятельств должно произойти, чтоб нашли ЧЯ.
Шансы чуть более чем нулевые.
Это пока самая тайная авиакатастрофа с начала века.
.
Вот чего не хочется понимать: на дорогие машины ставят спутниковые противоугонки......на фурах стоят спутниковые системы и хозяин постоянно знает, где она, а самолёт летит и оказывается: часами в неизвестном месте находится. Почему его позиция до сих пор не отслеживается в реальном времени. Марсоход знаем, где находится, а 228 человек пропали на территории равной 6 размерам Черного моря.....
06.06.2009 14:01 : У потерпевшего катастрофу над Атлантикой аэробуса А330 не работал автопилот
У потерпевшего катастрофу над Атлантикой аэробуса А330 не работал автопилот, сообщили сегодня французские эксперты. Кроме того стало известно, что никаких погодных аномалий на пути следования самолета не было.
Специалисты Французского Бюро по расследованию авиакатастроф изучили автоматические сообщения, которые передавал пропавший борт. Они пришли к выводу, что автопилот аэробуса сломался еще до катастрофы, и кроме того неисправно работали некоторые приборы, сообщил журналистам глава ведомства Поль Луи Арсланян, его мнение приводит агентство РИА Новости. Однако, по мнению экспертов Бюро, между серий поломок и падением лайнера нет прямой связи, А330 оснащен дублирующими системами, которые должны придти на помощь именно в такой ситуации. Кроме того от черных ящиков при падении могли отколоться аварийные маяки, это затруднит их поиски. Добавлю, что французские метеорологи утверждают, что в зоне падения была нормальная, для этого времени погода. По словам директора Метео Франс Алена Ратье, никаких исключительно активных гроз на спутниковых картах не обнаружено. Тем временем на всех А330, Айр-Франс срочно меняет датчики скорости.
Поиски пропавшего рейса ведутся в малоизученном районе Атлантики, который раньше не интересовал специалистов. Их затрудняет гористый рельеф дна, с большими перепадами высоты.
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Тень на плетень наводят
Интересно, как за несколько минут до катасрофы могло передаваться сообщение об отключении автопилота (о чем говорили с самого начала), если он не работал и до того?
И куда девать заявления других пилотов о "severe thunderstorms" неподалеку, если погода была замечательная?
Отмазываются ИМХО
Франция направила на поиски обломков самолета Air France атомную подлодку
Франция направила на поиски обломков самолета А330 компании Air France, пропавшего над Атлантикой, атомную подводную лодку. Об этом сообщила BBC.
По заявлению министра иностранных дел Франции, субмарина имеет на борту специальное оборудование, включая сонар и два глубоководных батискафа, которые помогут обнаружить обломки самолета на большой глубине.
Напомним, 1 июня 2009 г. самолет Airbus A330-200 авиакомпании Air France, выполнявший рейс из Рио-де-Жанейро в Париж, исчез с экранов радаров над Атлантическим океаном. Самолет попал в зону турбулентности, стал посылать сигналы об электрических неисправностях. В аэропорту до последнего момента надеялись, что у самолета просто вышли из строя средства связи. Однако после того как в назначенное время самолет не приземлился в аэропорту, авиакомпания официально объявила о пропаже своего лайнера.
На борту пропавшего самолета Airbus A330 находились высокопоставленные менеджеры французского производителя шин Michelin, бразильского подразделения одного из крупнейших в Германии сталелитейных концернов ThyssenKrupp и бразильской горнодобывающей компании Vale. Всего в самолете находились 216 пассажиров из 32 стран и 12 членов экипажа. Среди пассажиров самолета был 61 француз, 58 бразильцев и 26 немцев. На борту самолета находился также гражданин России. Этим рейсом летел потомок последнего бразильского монарха Педро II, принц Педро Луиш Орлеанский и Браганский.
06.06.2009
http://www.rbc.ua/rus/top//2009/06/06/552290.shtml
А есть ещё и такая информация.....Рейс IB 6024 в Мадрид летел в 128 километрах за французом с десятиминутной разницей, они отклонились на 56 км на восток, чтоб обойти непогоду, слышали, что бразильцы потеряли контакт, пытались связатся сами....Сообщение от LiSiCin
Кто то писал, что в районе произошло землятресение и, что в этот момент бывают электромагнитные аномалии........разное пишут...
http://www.france24.com/fr/20090605-...ria-Air-France
Ещё - http://news.mail.ru/incident/2642579
Короче, начался обычный сми-шный говношторм - когда крупицы полезной информации тонут в море противоречивого информационного говна ((
06.06.2009 20:59 : Поисковые отряды обнаружили тела погибших с пропавшего 1 июня над Атлантикой самолета А330 французской авиакомпании Air France
Поисковые отряды обнаружили тела погибших с пропавшего 1 июня над Атлантикой самолета А330 французской авиакомпании Air France, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на ВВС Бразилии.
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
06.06.2009 20:59:
Поисковые отряды обнаружили тела погибших с пропавшего 1 июня над Атлантикой самолета А330 французской авиакомпании Air France, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на ВВС Бразилии
http://echo.msk.ru/news/597202-echo.html
01 июня 09 в
02.10 Отказ ограничителя предельных углов отклонения руля направления
02.10 Индикация об отказе на главном пилотажном приборе второго пилота
02.10 Индикация об отказе на главном пилотажном приборе капитана
02.10 Отказ ТСАS
02.10 Отказ автомата управления режимом работы двигателей
02.10 Индикация об отказе на главном пилотажном приборе второго пилота
02.10 Индикация об отказе на главном пилотажном приборе капитана
02.10 Переход автоматической системы управления полетом во вторичный режим
02.10 Выключение автопилота
02.11 Зафиксированы проблемы с Инерциальными системами 1, 2 и 3
02.11 Проблема с аварийным авиагоризонтом
02.11 Индикация об отказе на главном пилотажном приборе второго пилота
02.11 Индикация об отказе на главном пилотажном приборе капитана
02.12 Несоответствие данных, получаемых с компьютеров обработки воздушных скоростей и давлений
02.13 Отказ вторичного компьютера управления полетом №1
02.13 Отказ основного компьютера управления полетом №1
02.14 Появление сообщения ЕСАМ о выходе величины давления в кабине за предельные значения.
.
06.06.2009 21:57 : Обнаружены тела погибших с пропавшего над Атлантикой аэробуса А330
Первое тело было поднято из воды утром в субботу по местному времени одним из кораблей военно-морского флота, всего найдено два тела, сообщил представитель военно-воздушных сил Бразилии. По его словам тела будут доставлены на базу на архипелаге Фернанду-ди-Норонья, где создана необходимая инфраструктура. Туда уже вылетели агенты Федеральной полиции, которые накануне собрали у родственников пассажиров рейса образцы ДНК для опознания жертв трагедии. Во время поисковых работ сегодня были также обнаружены и подняты из воды первые обломки аэробуса: пассажирское кресло синего цвета с сохранившимся серийным номером, сумка с билетом Air France, кейс и рюкзак с портативным компьютером.
Напомним, лайнер авиакомпании «Эр Франс» пропал еще 1 июня. Он выполнял рейс Рио-де-Жанейро- Париж. На борту самолета находилось 228 человек.
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Вот тут про расшифровку проблем. Есть на английском.
http://www.mediapart.fr/club/blog/mi...niers-messages
Представители командования ВМФ Бразилии заявили, что обнаружили еще 3 тела пассажиров, погибших в результате катастрофы авиалайнера компании Air France над Атлантикой, передает Associated Press.
По их словам на поверхности океана с воздуха были замечены некоторые другие предметы, которые тоже могут оказаться телами погибших или предметами с аэробуса A-330.
Таким образом, количество найденных погибших пассажиров рокового рейса достигло 5 и скорее всего увеличится в ближайшее время.
Напомним, что вечером 6 июня бразильские власти сообщили о том, что обнаружили тела двух погибших в районе предполагаемого падения лайнера Air France. Это позволило точно определить место гибели самолета и приступить к операции по поиску "черных ящиков".
Процедура опознания погибших будет проходить на базе ВМФ Бразилии на архипелаге Фернанду-ди-Норонья.
http://top.rbc.ru/incidents/07/06/2009/308542.shtml
Я, как и истина, обычно где-то рядом.
Ни фига себе!
Отказывало все подряд...
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
И всего за три минуты.
А то что тела стали находить - это очень удивительно.
Неужели он приводнялся целым?
И акулы как-то за 4 дня не подсуетились...
Что ни вводная, то загадка.
.
Приводнялись после таких отказов?
Не верю...
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Чуть выше по ссылке, что я привёл, французкий спец. пытается комментировать это....и говорит примерно следущее...:" я пока не способен..сделать выводы,-ещё никогда не встречал такой лавины последовательных отказов....."
ИМХО...
Тут дело в физическом повреждении кабелей, которые были задействованы этими системами
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
А сколько самолет падает с эшелона? Могли лететь обломки и сообщать об отказах?
Ваши права
Ответить с цитированием