И еще один нюанс.
Вызывает закономерный вопрос - почему в условиях лета двигатель самолета является совершенно холодным и его приходится прогревать до 50-60 градусов "с нуля". Ведь всем автомобилистам известно, что летом температора двигла как минимум соответствует окружающей температуре воздуха - т.е. это порядка 20 градусов.
Нет, мне не в лом движок в симе прогреть - я очень рад этому обстоятельству после "аркадности" Ила, и делаю это с удовольствием, но все-таки совсем холодное двигло летом это как-то малореально что ли.