Статическая кампания за лётчика-бомбардировщика Люфтваффе "Junkers Ju 88-A"

[Fox38]

Классные скрины!Все установил-сегодня вечером начинаю.Хотя боюсь бомбер из меня получиться Не очень.Но буду стараться.

[piper-kiev]

Классные скрины!Все установил-сегодня вечером начинаю.Хотя боюсь бомбер из меня получиться Не очень.Но буду стараться.

В принципе, чтобы сразу не попасть в ... можно потренероваться в полном редакторе т.е. открыть одну из миссий и там учиться правильно бомбить с горизонта и с пикирования.
Главное правильно ввести - скорость и высоту в бомбовый прицел (для горизонт. бомбометания).
С Уважением!

[martyn]

Классные скрины!Все установил-сегодня вечером начинаю.Хотя боюсь бомбер из меня получиться Не очень.Но буду стараться.

Сам только учусь летать на этом девайсе. Да и вообще на бомберах ниразу не летал, не говоря уже о бевовых вылетах... Посему нашел в интернете руководство по боевому применению Ju-88A http://2gvshad.ru/forum/download.php...37ca6ae1cf6472 По нему и учусь летать.
Сергей, спасибо за кампанию!! Осваиваю тяжелую технику)))

[Fox38]

Не удержался до вечера и слетал первый вылет.Результат-13 единиц техники уничтожено с крутого пикирования.Для меня отличный результат.На обратном пути правда Харрикейны немного потрепали,убив стрелка,но долетел прекрасно.Отличный самолет.Еще раз спаибо Piper а эту компанию.

[piper-kiev]

Сам только учусь летать на этом девайсе. Да и вообще на бомберах ниразу не летал, не говоря уже о бевовых вылетах... Посему нашел в интернете руководство по боевому применению Ju-88A http://2gvshad.ru/forum/download.php...37ca6ae1cf6472 По нему и учусь летать.
Сергей, спасибо за кампанию!! Осваиваю тяжелую технику)))

Олег мануал на "Юнкерс" просто супер!
Создателю онного низкий поклон!

---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:35 ----------

Не удержался до вечера и слетал первый вылет.Результат-13 единиц техники уничтожено с крутого пикирования.Для меня отличный результат.На обратном пути правда Харрикейны немного потрепали,убив стрелка,но долетел прекрасно.Отличный самолет.Еще раз спаибо Piper за эту компанию.

Как говорится: "глаза боятся, а руки делают".

[Fox38]

Прекрасное руководство!Большое спасибо!!

[Spinger]

Спасибо за компанию, Ju-88 мой любимый бомбер .
Хочу спросить. Во всех заданиях атака наземных целей осуществляется с пикирования? А то я в первых двух вылетах как то машинально к бомбовому прицелу кинулся, а потом смотрю все пикируют Да еще ведущий орать начал, что оторвался от коллектива....

[piper-kiev]

Спасибо за компанию, Ju-88 мой любимый бомбер .
Хочу спросить. Во всех заданиях атака наземных целей осуществляется с пикирования? А то я в первых двух вылетах как то машинально к бомбовому прицелу кинулся, а потом смотрю все пикируют Да еще ведущий орать начал, что оторвался от коллектива....

В кампании конечно предусмотрены миссии и для пикирования и для горизонтального бомбометания.
Суть в чём, в миссиях прописаны высоты 3000 м (для того чтобы Юнкерсы бомбили с пикирования и им хватило высоты для прицельного бомбометания) и 1000 м для того, чтобы они (боты) бомбили с горизонта, иначе ставишь им 1200 м и они уже пытаются пикировать естественно криво, мимо и с фатальным исходом.
Внимательно смотри заложенную высоту в брифинге и соответственно будешь знать какой вид атаки будет произведён (3000 - пикирование, 1000 - горизонтальное). Либо чисто на твоё усмотрение!
С Уважением!

[Fox38]

Ну вот-отлетал 6 заданий.Мой результат-26 единиц техники и 1 корабль.Своих пока не потерял:Теперь ухожу в Африку.Я просто в восторге!!!

[piper-kiev]

Ну вот-отлетал 6 заданий.Мой результат-26 единиц техники и 1 корабль.Своих пока не потерял:Теперь ухожу в Африку.Я просто в восторге!!!

Метка потопленного корабля дорого стоит!
Норвегия отображена не напрягающе (согласно прочитанному мной материалу) , дальше будет сложнее!

[BlackSix]

В кампании конечно предусмотрены миссии и для пикирования и для горизонтального бомбометания.
Суть в чём, в миссиях прописаны высоты 3000 м (для того чтобы Юнкерсы бомбили с пикирования и им хватило высоты для прицельного бомбометания) и 1000 м для того, чтобы они (боты) бомбили с горизонта, иначе ставишь им 1200 м и они уже пытаются пикировать естественно криво, мимо и с фатальным исходом.

Так ведь если не указывать конкретную цель на земле, а просто ставить точку бомбометания точно над целью, они ведь не пикируют?

[piper-kiev]

Так ведь если не указывать конкретную цель на земле

Попробовал, действительно без конкретной привязки к цели они бомбят с 3000 м с горизонта.
Но вот есть ли смысл заставлять пикировщик всё время бомбить с горизонта, ведь это не основной его вид атаки?
С Уважением!

P.S. Если вирпилы бомбардировщики захотят чтобы "Юнкерсы" бомбили только с горизонта я могу убрать привязку к цели, это займёт час времени!

[Fox38]

Piper,оставь все как есть.Задания прекрасные,не надо ничего менять.С уважением.

[BlackSix]

Попробовал, действительно без конкретной привязки к цели они бомбят с 3000 м с горизонта.
Но вот есть ли смысл заставлять пикировщик всё время бомбить с горизонта, ведь это не основной его вид атаки?
С Уважением!

Пикировать или работать с горизонта - зависит от типа цели, высоты облачности, ПВО и т.п. Как дизайнеру миссии, вам решать, что предпочтительнее в каждом конкретном случае, я только подсказал, как сделать горизонтальное бомбометание)

[Skvorez]

Но вот есть ли смысл заставлять пикировщик всё время бомбить с горизонта, ведь это не основной его вид атаки?

Не был ни когда Ju-88 чистым пикировщиком, он вообще создавался как "шнельбомбер" или скорее всего многоцелевой самолет.
здесь смотри:
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju88a1.html

В 1934г. Технический департамент выпустил спецификации на "охотник" - многоцелевой самолет, способный выполнять задачи бомбардировщика, истребителя, разведчика и штурмовика. По этому заданию "Фокке-Вульф" и "Хеншель" создали свои Fw.57 и Hs.124. К началу 1935г. в РЛМ уже появились веские сомнения в правильности такой концепции многоцелевого самолета, в результате чего возникли новые спецификации к более специализированному "охотнику" и так называемому "скоростному бомбардировщику". Главной отличительной особенностью последнего должна была стать высокая скорость.

Спецификации по "шнельбомберу", подготовленные весной 1935г, предусматривали создание трехместного самолета, вооруженного одним пулеметом МG-15 на подвижной установке с 500 патронами, нормальной бомбовой нагрузкой в 500кг, а максимальной в 800кг. Самолет должен был развивать скорость в 500км/ч и поддерживать ее в течение 30 минут. Максимальная крейсерская скорость задавалась в 450км/ч, а набор высоты в 7000м - за 25мин. Самолет с нормальным взлетным весом должен бью иметь взлетную дистанцию на высоту 20м в 700м, а посадочную с 50% нагрузкой - в 400м.

И модификации были его многоцелевые:

Ju.88a-8 - выпускался в небольшом количестве параллельно с A-4 и отличался установкой на передних кромках крыла резаков аэростатов заграждения (так называемых "куто-назе"), сокращенным до трех человек экипажем и установкой двигателей Jumo-211F-1. Эта модификация была выпущена в 1941г. в сравнительно небольшом количестве.

Ju.88a-11 - доработанный в частях технического обслуживания тропический вариант получил обозначение Ju.88a-4/Trop. а его серийные варианты, доработанные на сборочной, линии назывались Ju.88a-11.

Ju.88a-12 - небольшое число переоборудованных под двойное управление A-4, с которых снималась нижняя гондола, воздушные тормоза и все вооружение.

Ju.88a-13 - небольшое число A-4, переоборудованных на роль штурмовиков. Воздушные тормоза и бомбоприцел были сняты, экипаж получил дополнительную бронезащиту, вооружение состояло из 250*2кг мелких осколочных бомб и 16 пулеметов МG-17, установленных в контейнере на держателях ЕТС под крылом.

Ju.88a-14 - получил резаки "куто-назе", дополнительное бронирование экипажа, несколько A-14 получили в нижнюю гондолу пушку МGFF при снятии бомбоприцела. Эта пушка использовалась в основном для атаки судов. Ее получили и несколько Ju.88a-4, причем иногда пушка устанавливалась в правой части лобового остекления кабины.

Ju.88a-15 - планер A-4, оборудованный увеличенным бомбоотсеком, вмещавшим до 3000кг бомб. Hижняя гондола снималась, экипаж сокращался до трех человек, оборонительное вооружение состояло только из двух МG-15.

Ju.88a-16 - вариант A-14 с двойным управлением без нижней гондолы и оборонительного вооружения.

Ju.88a-17 - небольшая серия торпедоносцев. Они в основном поступали в КG.28. Под корневой частого крыла монтировался держатель РVС, что позволяло поднять две 765кг торпеды LTF-5b. В длинном обтекателе справа под фюзеляжем располагался механизм подготовки торпеды к сбросу. Экипаж обычно сокращался до трех человек. Hижняя гондола на некоторых самолетах снималась.

http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju88a4.html

Да и на службе он состоял в (Kampfgeschwaders) "Бомбардировочные эскадры" а не (Sturzkampfgeschwaders) "Штурмовые эскадры" как например Ju-87
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju87a.html