вот несколько патентов Нортроп, которые могут дать понятие о том, как выглядят крепежные винты и заклепки, в т.ч. на самолетах с пониженной ЭПР и композитной обшивкой (отвечает на вопрос о шляпках), а также о методах снижения сосредоточенной нагрузки в месте крепления
почему? - ну вам же надо обслуживать то, что внутри...кол-во съемных панелей, естественно, минимизировано, но без них не обойтись
вот и вот на натуре обслуживание раптора - много интересных деталей
Ответить с цитированием