Про SSJ-100

[voice from .ua]

А насчет усиления крыла и сдачи в 2009 году самолетов Аэрофлоту можно поподробнее??

А то что то Я с 2007 года работая в бюро "Крыло" подзабыл о таких доработках....

"А мужики то и не знают":

Dio69> Сегодня проезжал мимо, видел хвост "курёнка".
Dio69> Злые языки поговаривают, что там всё очень не просто сегодня. Изменённое (и перетяжелённое) крыло потянуло вниз грузоподъёмность и всё прочее по всему мясокомбинату. Самолёт очевидно в 2010 году готов не будет.

Serhio>Кому очевидно? Языкам злым? Крыло меняли с 95004, а он ещё не летал, не надо фигни писать.

http://forums.airbase.ru/2008/10/t64....html#p1890537


Вы бы уж там с grOOmi договорились, меняли у суржика крыло или нет.

Кроме того, на ноябрь 2008 года, ЦАГИ заявил "о ряде недостатков модели" после прохождения 2/3 статиспытаний. Это в то время, когда первый опытный вовсю уже летал.


Здесь же проходит испытания и SSJ-100, 2/3 пути уже позади. Скоро лайнер начнет ресурсные испытания в Новосибирске.

На вопрос, почему начало его поставок авиакомпаниям перенесено на 2009 год, Александр Дзюба, начальник отдела статической и тепловой прочности отвечает, что в этом нет ничего необычного. "Несмотря на ряд замечаний к SSJ-100, "жирных" минусов в конструкции не было. На первом этапе, - говорит он, - мы с "Сухим" дорабатывали некоторые детали. Но это стандартный процесс для любого самолета".

Его коллега Александр Чевагин добавляет, что "ЦАГИ первым заявил о ряде недостатков модели. Но самолетостроение это, как спорт. Здесь нельзя останавливаться, поэтому любое движение и развитие можно только поприветствовать. А негатив, который сейчас выливается на страницы прессы скорее политика, чем реальное положение вещей".

http://www.avia.ru/photo/tsagi/


Вывод - либо все суржики так и летают с недостатками, либо в фюзеляжи последних были внесены изменения в соответствии с рекомендациями ЦАГИ. Цифра 4 опытных самолета может помимо стремления ускорить испытания свидетельствовать и о том, что доработки приходилось делать значительные, и самолет делают в спешке "от черновика к черновику" не жалея государственных денег.

Насчет сдачи Аэрофлоту в 2009 году первой машины объявило ваше руководство, стыдно не знать:

Источник: Максим Фетисов // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 31.07.2009, 15:51

ГСС планируют поставить SSJ 100 "Аэрофлоту" в декабре

Москва. 31 июля. АвиаПорт - Внеочередное собрание акционеров ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в четверг одобрило поставку первых самолетов Sukhoi Superjet 100 для ОАО "Аэрофлота - российские авиалинии" в декабре 2009 г., говорится в материалах ГСС.

Кроме того, акционеры утвердили общую стоимость дополнительного оборудования, устанавливаемого на 30 поставляемых самолетов, в размере $41 млн 963,58 тыс.

Ранее предполагалось, что самолеты начнут поступать в авиакомпанию в ноябре 2008 г.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" реализует проект создания семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100.
http://www.aviaport.ru/news/2009/07/31/178258.html