Мое мнение - любой наш пилот,сделал бы тоже самое.  Так уж их натаскивали и учили. Если приборы говорят одно, а диспетчер другое - выполняй команды диспетчера. Давно ли у нас появилось в эксплуатации подобное  оборудование ?  А вот выполнять команды диспетчера - это по моему уже на уровне условных рефлексов работает.  
По крайней мере, я бы точно выполнил команду диспетчера...
Ну и что, что давно появилось оборудование или нет?
Идействовать надо не на уровне рефлексов а на уровне того, как написано в инструкции!
Вообще по международным стандартам, если диспетчер дает команду противоречущую показаниям приборов, то надо слушать человека. Теперь пиндосы пытаются свалить все на то что нужно было слушать авионику.
Незачем искать "ущимления великой державы" в том, что пилот обвинен в  неподчинении TCAS. Почитай эту ветку на предыдущих страницах - там много раз сказано, что "TCAS - есъм ЦАРЬ И БОГ и предназначен ДЛЯ ИЗБЕЖАНИЯ КАТАСТРОФ, ПОПРИЧИНЕ ОШИБОК ДИСПЕТЧЕРА!"