ШТОПОР САМОЛЕТА

[ES_Vanka-Vstanka_09]

Оффтоп: Сколько людей, столько мнений. Вывод иловской Кобры из штопора: газ в ноль, ногу против вращения, РУС от себя по центру. Таким макаром машина выводится даже с 800-700метров.
Нет, ну я конечно видел извращенцев, которые выпускают на Кобре механизацию крыльев и шасси, но ИМХО это полный бред.

Неправильный вывод кобры из штопора у вас, таким макаром вы ее не выведите, выше народом описывались правильные примеры вывода:
Газ прибрать,
РВ(элероны) - от себя и в сторону штопора,
РН(педали) - против штопора.

Для классики:
Газ прибрать,
РВ - от себя,
РН - против штопора.
И никаких закрылок и шасси не надо выпускать ни в том, ни в другом случае..

Всё же был не прав я, РУС строго от себя спецом конспект открыл глянул.
Но видео мне не даёт покоя, почему же РУС влево когда входит в правый штопор???

http://rutube.ru/tracks/1320716.html

Неправильный значит самолет, не смотри на него, эти самолеты впринципе должны сами выходить из штопора , если педали и ручку нейтрально ставить

вопрос не по теме, но уж больно тема подходящая: вираж по винту - это вираж в сторону вращения винта?

Эт вираж будет в какую сторону затягивает самолет в зависимости от вращения винта, роторный момент винта так сказать, так на мессе тянет влево, на яке в право, вот туда и вираж делай.
Сразу видно, человек не дуэлянт :-)

[Afrikanda]

гы-гы...сколько людей, столько и мнений.

А давайте все, кто тут для кобры(в частности) рецепты выдал ещё и по треку в личном исполнении приложит?

Что там по РокетМэну? 800-700 м? Да с километра хотя бы и то достаточно будет


ЗЫ у меня, к сожалению, своего сейчас ничего под рукой нет, но вот не очень давно SkyFan выкладывал трек http://www.sukhoi.ru/forum/attachmen...3&d=1216677308 - стоит всем присутствующим просто посмотреть и чисто зрительно запомнить, что и как делать - именно так по весне, падая километров с двух(больше километра кувыркался) долго вспоминал чё делать, а когда вспомнил - тут же благополучно вывел

[ES_Vanka-Vstanka_09]

гы-гы...сколько людей, столько и мнений.

А давайте все, кто тут для кобры(в частности) рецепты выдал ещё и по треку в личном исполнении приложит?

Да пожалуйста, не жалко.

[Afrikanda]

Да пожалуйста, не жалко.

Спасибо, кто следующий?

ЗЫ имхо если б выпускал закрылки - выводил бы куда быстрее...Или религия не позволяет?

[v0i]

гы-гы...сколько людей, столько и мнений.

А давайте все, кто тут для кобры(в частности) рецепты выдал ещё и по треку в личном исполнении приложит?

Что там по РокетМэну? 800-700 м? Да с километра хотя бы и то достаточно будет

Выводится, если неторопясь: дунул, плюнул, затем только потянулся к РУСУ, с 1000 метров на 150-ти. С 800-700 уже оч. близко от земли, но выводится. Закрылки, пмм, не влияют на высоту вывода. А треки не выкладываю, ибо уже другие выложили. Меряться ни с кем ничем не хочу да и просто лень

[SAS[Kiev_UA]]

Эт вираж будет в какую сторону затягивает самолет в зависимости от вращения винта, роторный момент винта так сказать, так на мессе тянет влево, на яке в право, вот туда и вираж делай.
Сразу видно, человек не дуэлянт :-)

не, не дуэлянт, но какие виражи лучше у мессера и яка - знаю
просто есть мнение, что у спад лучше держится в левом вираже, в то время как винт у него тоже влево вращается.... вот на мой вопрос про это Петрович и ответил про вираж по винту и против винта, а я подумал что по винту - это в сторону вращения винта...
спасибо за разъяснения!

[vexpert]

Ил-2.Штопор .срыв. фиксация.вывод.1000 метров. 50 топлива.
P-39 ручка от себя и по вращению.педали-против. дроссель- в пол.(закрылки в посадку)).
Як-1 ручка от себя и в нейтраль. педали против вращения.дроссель-в ноль
Bf-109 ручка от себя и в нейтраль. педали-против вращения. дроссель-в ноль. штопоры последовательно-правый-левый.
по ROFу тоже есть что сказать.-но нету встроенного плеера неохота возиться с фрапсом.
ну что сказать- все же это симуляторы. давайте относиться к ним снисходительно и не ожидать полного реализма. К тому же я думаю никто из здесь присутствующих не летал вживую на указанных выше самолетах и сравнить не с чем.