ЦАГИ - новости

[Soultaker]

Конечно сейчас удобно все списывать на кризис. Но надеюсь Вы не будете отрицать тот факт, что АвтоВАЗ за 18 лет практически монопольного существования в РФ, сильного лобби в органах власти, так и не смог сделать конкурентноспособный продукт? А сравнивать США и Германию с Россией некорректно.

[arcman]

А сравнивать США и Германию с Россией некорректно.

почему сам тогда сравниваешь?
конкурентный продукт с чем, с западными авто?

по каким параметрам сравнивать будем?
сферическое качество в вакууме?

может по цене для начала сравним?

ну а кризис он не причем понятное дело
пофиг что банки кредиты не дают, пофиг что у покупателей денег нет - были бы хорошие авто, продажи полюбэ раслибы

[Polar]

почему сам тогда сравниваешь?
конкурентный продукт с чем, с западными авто?

по каким параметрам сравнивать будем?
сферическое качество в вакууме?

может по цене для начала сравним?

Самое оно для сравнения, да.
Посмотрим на цену американской машины в Америке и у нас.
И что мы видим.
По цене настоящего автомобиля в России продают жестяные корытца.
А все почему?
Уж больно хороший у АвтоВАЗ-а менеджмент.
Крайне квалифицированный.
Посему очень дорогой.
Не знаю как Алешин, а его предшественник за год в АвтоВАЗ-е зарабатывал 1,5 миллиарда рублей.

"Отметим, что в 2006 году Владимир Артяков заработал 1,43 млрд руб. в ООО "Группа АвтоВАЗ", ОАО АвтоВАЗ, ЗАО ЦО АФК, а также от продажи ценных бумаг — эти сведения он обнародовал, когда на выборах в Госдуму в 2007 году возглавлял региональную часть списка "Единой России" в Самарской области."

Интересно, хватит ли у всей российской авиации денег на зарплату будущему директору ЦАГИ?

[Soultaker]

Интересно, хватит ли у всей российской авиации денег на зарплату будущему директору ЦАГИ?

У Алешина доходы скромнее - за 2008 год 12 млн. рублей.
http://auto.lenta.ru/news/2009/04/27/vazpay/

[harinalex]

Конечно сейчас удобно все списывать на кризис. Но надеюсь Вы не будете отрицать тот факт, что АвтоВАЗ за 18 лет практически монопольного существования в РФ, сильного лобби в органах власти, так и не смог сделать конкурентноспособный продукт? А сравнивать США и Германию с Россией некорректно.

Оффтопик:

Ни разу не любитель ВАЗа (чисто эстетически ) , но это заблуждение , что у нас только танковые заводы могут делать конкурентоспособный продукт .
Если посмотреть на цифры продаж ВАЗа в предыдущие годы (стабильный рост) , то непонятно , почему неконкурентоспособный. Субъективные оценки , эмоции и ссылки на чудесные праворульные 10-ти летние авто тут роли не играют. При жесточайшей конкуренции в 90-е гг со стороны б.у из-за границы рыночная ниша осталась. В последние пять-семь лет конкуренция с новыми автомобилями . Какая монополия ?
Никто же не заставляет их (жигули) покупать.
У любого национального производителя должно быть лобби в своей стране - вон как с Опелем или Вольво носятся , как только появилась угроза их существованию. Впрочем , все это уже неоднократно обсуждалось.

Речь-то идет о том , может ли Алешин возглавить ЦАГИ . Если исходить из практики , министром обороны вполне может стать .. не только торговец мебелью , но и беременная женщина-адвокат , директор банка , нефтяной магнат итп. Почему бы и выпускнику физтеха, бывшему снс НИИАС не выдвинуть кандидатуру на пост директора ЦАГИ ? Он что там , будет законы аэродинамики менять , что ли ...