О том, как Bf110 воевали со Spitfire Mk.I над Дюнкирком

[zjn]

Наверное не надо объяснять, что маневренность И-15бис, способного за 7 сек выполнить вираж, слегка выше тяжелого 2хмоторного самолёта?
Если летчики не прозевали внезапную атаку, то у них были все шансы невредимыми выйти из боя.

З.Ы. И если вы не в курсе, то известен случай, когда тем же летом 1941г. в бою над черноморским побережьем И15бис в одном бою сбил 3 Bf-110, очевидно стреляя по кабинам, так шта.... опытная прокладка все же рулит.

И звестны случаи, и не один, когда самолеты сбивали из "трехлинейки",из этого что-то следует?

[GREY_S]

И звестны случаи, и не один, когда самолеты сбивали из "трехлинейки",из этого что-то следует?

То, что, ИМХО, сбить на 110м в воздушном бою И-16, И-153 или И-15бис намного труднее, нежели наоборот

[zjn]

То, что, ИМХО, сбить на 110м в воздушном бою И-16, И-153 или И-15бис намного труднее, нежели наоборот

Если я правильно понял вашу мысль, то до конца войны надо-было выпускать И-15бис и колотить на этом аппарате и 110е и 109е и 190е всех модификаций, ведь время виража у И-15бис было значительно меньше всех вышеперечисленных.

[А-спид]

Если я правильно понял вашу мысль, то до конца войны надо-было выпускать И-15бис и колотить на этом аппарате и 110е и 109е и 190е всех модификаций, ведь время виража у И-15бис было значительно меньше всех вышеперечисленных.

Нет, мысль другая. Немцы правильно поступили что сняли с производства Ме-110. Потом что если против И-15 или И-16 он имел зотя бы преимущество в скорости, то против опытного пилота на спитфайре или яке шансы Ме-110 оказывались крайне невысокими (при прочих равных, естественно)

Это не значит что Ме-110 плохой самолет. Это значит что он не мог выполнять свои задачи достаточно эффективно в той ситуации, в которой он оказался на момент снятия с производства.

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:38 ----------

Ну... летом 41 на Черноморском побережье не было ни одной 110, эт раз. Скорее всего имеется ввиду бои ZG1 против ВВС ЧФ, И-153 и ЛаГГи, июль 1942. Но и там ZG1 никогда не теряла 3 110 за вылет. Даже за день.

Я вас прошу, не надо... с тех пор как выяснился интересный факт, о том что при штурмовке аэродрома 2 полка ВВС видели столкнувшиеся мессеры, а в немецких отчетах значится что потерь нет я как-то не очень доверяю немецким данным о потерях.