Конечно не являются, работают просто дольше и более надежны, а так масло с них капает как и с наших. Впрочем ресурсы всегда были нашим больным местом.Так что западные двигатели не являются в сравнении с российскими чем-то особо прорывным и объектом для преклонения.
voice from .ua, у нас все всегда здорово, пока не начинаешь сравнивать с аналогами, впрочем, насколько я помню, эту модель уже RR не производит, остался только вторичный рынок.
Это лишь вопрос доводки. Запвдные производители последние пол-века работали в равномерно комфортных условиях, и это единственная причина, почему их двигатели на данный момент работают дольше и более надежны.Сообщение от Military_upir
Небыло никакого больного места. В СССР на гражданских двигателях, кроме самого последнего поколения, никто никогда не стремился достичь сопоставимых с западом ресурсов. Просто в то время в Советском Союзе была иная идеология самолетостроения, диктуемая отсутствием рыночных отношений.
Мы уже сравнивали в других ветках. Ничего сверхъестественного в западном современном авиадвигателестроении на основе этого сравнения обнаружить не удалось. Где-то лучше они, где-то - мы. Если не считать нашего быстро утрачиваемого крупного технологического преимущества связанного с затоптанным проектом двигателя НК-93.
Ваши права
Ответить с цитированием