Расшифровываю - если штурвал отклонить влево, а затем вернуть в центральное положение, ЛА, вследствие действия инерционных сил, не прекратит своего вращения в горизонтальной плоскости. Так вот чтобы его остановить в нужный момент, обратным ходом органа управления (то есть вправо) "успокаивают" инерцию ЛА) А Lock On - хоть и симулятор боевого самолета, ЛА там подчиняются тем же законам физики, которые прописаны в виде различных формул (это ведь тоже самолеты). В Ил-2, кстати, это тоже учтено.