1-й самолёт Cessna-172S доставлен в Российский университет ГА

[Old_Pepper]

А по существу и без пафоса ? На Чешском Л-39 готовили и никого не коробило что самолет не Советский.

Очень люблю этот самолёт и был рад летать на нём.
А некоробило потому, что в то время наши КБ "не голодали". Работы всем хватало и пара чешских фюзеляжей (моторы -то наши были )погоды для отечественного авиапрома не делали.
А сегодня, когда у КБ и заводов стоит вопрос о выживании - каждый заказ - спасительная соломинка.
Ну если уж совсем отбросить патриотизм, то эта Сесна действительно хороший самолёт для "первоначалки".
Хотя, думаю, что тот же "Китёнок" Лапшина был бы в этой роли не хуже и однозначно дешевле.

[D@n&L]

Хотя, думаю, что тот же "Китёнок" Лапшина был бы в этой роли не хуже и однозначно дешевле.

Да конечно хуже.

1. Хвостовое колесо.
2. Состав приборов.
3. Нет сертификата типа.
4. Нет тренажера.
5. Нет опыта эксплуатации и тех. обслуживания.
итд.

[Old_Pepper]

Да конечно хуже.

1. Хвостовое колесо.
2. Состав приборов.
3. Нет сертификата типа.
4. Нет тренажера.
5. Нет опыта эксплуатации и тех. обслуживания.
итд.

Согласен.
Неудачный пример.

[RB]

Хотя, думаю, что тот же "Китёнок" Лапшина был бы в этой роли не хуже и однозначно дешевле.

Посмотрел по ссылке выше. Это судя по всему в классификации LSA -light sport airplane. Грубо выражаясь концепция Cessna 162.

LSA хорошая и дешевая платформа для обучения учитывая экономическое положение . С другой стороны ряд ограничений. Например полеты в СМУ /IFR для LSA запрещенны, сертификация на штопор не проводиться в принципе и т.д. ( хотя Цессна делала для 162 с намеком на будущую сертификацию в из LSA в normal category)

Вторая проблема оборудованиe. Eclipse умер в США так и не сумев сертифицировать свою авионику. ( а могли бы поделиться и взять гармин ) Цессна для своего Скайкэтчера 162 сделала специальную адопритованную авионику и сертифицировала ее


Правда на данный момент у авионики C162 в навигации есть только GPS что напрочь убивает возможность подготавливать профессиональных пилотов (нету VOR, NDB, ILS)

Вывод Цессны 172/ 152 до сих пор рулят как полноценная тренировочная платформа .Кстати Люфтганза в аризоне выбрала в качестве первоначального самолета подготовки Бичкрафт Бонанза -
аппарат намного сложнее Цессны 172 ..