В Татарском проливе во время тренировочного полета пропал военный самолет Ту-142М3

[SaVaGe]

это не истребитель с катапультными креслами На третьем высота снижается до 700 метров, а на Ту-142 покидание достаточно сложное и длительное. Что бы основной экипаж мог покинуть самолет, надо выпустить переднюю ногу, открыть люк и по очереди по двигающемуся полу покинуть самолет вниз. Шансов спастись практически нет. Это же относится и к Ту-95

Могу добавить ,командир правак и 2е за ними сидящие уходят по транспортёру между креслами в люк ,что в нише шасси , остальные ,кроме кормового пушкаря тудаже сами ныряют (это про ту-95мс).

А вот то что наши сми раструбили про чёрный ящик и его стойкость в 36 часов под водой -БРЕД полный .Такой же бред про птичку в двигателе.При мне роняли на бетон с 10 метров черный ящик с 95мс -раскололся по месту крепления половинок а проволочка жива осталась.Вообще черный ящик на тушках-95 -оранжевый шар.

[Bomberz]

При мне роняли на бетон с 10 метров черный ящик с 95мс -раскололся по месту крепления половинок а проволочка жива осталась.Вообще черный ящик на тушках-95 -оранжевый шар.

Проволочка останется жива и с 10000 метров.
Оранжевый шар - это кожух. А вот содержимое
http://museum.radioscanner.ru/avioni...oni/ms_61b.jpg

[Pilot]

Могу добавить ,командир правак и 2е за ними сидящие уходят по транспортёру между креслами в люк ,что в нише шасси , остальные ,кроме кормового пушкаря тудаже сами ныряют (это про ту-95мс).
.

Да, летчики, бортач, связист, инструктор на месте за летчиками по ленте, все три штурмана в люк, вокруг которого они сидят