Снижение ИК-заметности самолета

[Якут]

можно только попытаться довести ИК заметность двигателей до ИК заметности

В принципе- да. К некоему "среднему минимуму". А вот только "А как?!!"

Дело в том что интенсивность излучения (для абсолютно чёрного тела, см. закон Стефана-Больцмана) пропорциональна четвёртой степени температуры

Вот только одна заковыка: планер <> "черное тело". И потом, "ЧТ" - модель применимая к общей излучаемой энергии.

(а дальность обнаружения для идеального детектора на фоне ночного неба - соответственно второй степени температуры: если температуру снизить вдвое - дальность обнаружения упадёт в 4 раза.

А если чувствительность тепловизоров увеличить в 4-ре раза? Тут ключевое слово "если".

С реальными детекторами и на фоне нагретой земли дальность обнаружения более холодной цели уменьшается очень сильно).

Это верно для очень старых систем. Более современным, ("Шквал") без разницы. Наоборот: "чем контрастнее - тем лучше"! Согласны? Такие системы работают несколько по другому принципу. Для них более важны не сами "тепловой след" или "пятно", а контур, контрастность и габариты цели.