Показательный полет американского истребителя F-22 Raptor впечатлил экспертов - FIDAE

[nonexistent]

[/COLOR]

есть кульбит. кажись на третьей минуте. выполнялось далеко - плохо видно.

Вот здесь кульбиты и двойные в том числе. А Раптор както неуклюже полоборота делает и все.




Я видел много видео с Раптором и ничего нового не увидел в маневрах. Единственно за счет компьютерного управления некоторые фигуры он выполняет чище *как некоторые выражаются)

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:13 ----------

есть кульбит.

Вот его "кульбиты"



это на 0 скорости и посмотри как наши кульбиты делают

И ни одной фигуры чисто рапторовской... все МИГовские и Сухие

[FnX]

[/COLOR]



это на 0 скорости и посмотри как наши кульбиты делают

И ни одной фигуры чисто рапторовской... все МИГовские и Сухие

Как мне кажется, для практического применения того, что показывает раптор, вполне достаточно, и даже за глаза. так что точно можно сказать, нас догнали

а по поводу чисто его маневров: 50 лет никто ничего нового в этом плане не придумывал, и как то никто от этого не страдал

зы. долгой кобры я у наших ни разу не видел :/

[nonexistent]

Как мне кажется, для практического применения того, что показывает раптор, вполне достаточно, и даже за глаза. так что точно можно сказать, нас догнали
а по поводу чисто его маневров: 50 лет никто ничего нового в этом плане не придумывал, и как то никто от этого не страдал
зы. долгой кобры я у наших ни разу не видел :/

Вот именно нас догнали а не мы догоняем.
50 лет назад ни "кобры" ни кульбитов (тем более двойных) не было даже в мыслях. О такой маневренности самолетов как сейчас могли только мечтать и то только самые воспаленные умы.
А долгую кобру поищи на том же ютюбе (по моему был СУ-30)

[Eyat]

Как мне кажется, для практического применения того, что показывает раптор, вполне достаточно, и даже за глаза. :/

Боюсь что для амеров этого хватает за глаза, а вот в реальном бвб, все "кульбиты" могут спасти не только машину, но и жизнь. Кроме того, манёвр "Кобра", это реальный шанс уйти от ракеты с ИК наведением.

[Lemon Lime]

Боюсь что для амеров этого хватает за глаза, а вот в реальном бвб, все "кульбиты" могут спасти не только машину, но и жизнь. Кроме того, манёвр "Кобра", это реальный шанс уйти от ракеты с ИК наведением.

Вот что-что, а маневр "Кобра" - это реальный шанс отправится на тот свет.

[StarWanderer]

Боюсь что для амеров этого хватает за глаза, а вот в реальном бвб, все "кульбиты" могут спасти не только машину, но и жизнь. Кроме того, манёвр "Кобра", это реальный шанс уйти от ракеты с ИК наведением.

Вопрос не в опасности маневра, а в его полезности для ухода от ракеты. В этом разрезе бочка и кобра одинаково бесполезны, только кобра еще и вредна, потому что потеря скорости.

"Перетирали" здесь...
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=55752

[Eyat]

"Перетирали" здесь...
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=55752

Оффтопик:
Боюсь, что кто там перетирал эту тему далеки от авиации, большинство сообщений от рождёных не летать, большинство фигур высшего пилотажа предназначены для ухода от противника, если какой-нибудь дурачок на расстоянии в 100-200 метров пальнёт по догоняемому с пушки, то в лучшем случае он себе обшивку пошинкует, а в норме наберёт в воздухозаборники кучу огрызков, и дальше будут они на паршютах на пару с подбитым колыхаться. Та же самая кобра одна из лучших фигур для этого, только полный д...бил будет мочить по впереди зависшему самолёту с малого расстояния(я имею ввиду метров 100-200), а уж про УР вообще лучше не говорить, вылетающие по кругу лопатки и общивка самая идеальная вещь, что бы самого себя подбить.

Вот теперь и подумайте, нужна или не нужна сверхманёвренность, если Вы кого то подбили впереди то сверхманёвренность, это реальный шанс уйти от своего же "творчества", а вот по видео, у Ф-22 шансов на такое мало.

[101]

[OFFTOP]
Вот теперь и подумайте, нужна или не нужна сверхманёвренность, если Вы кого то подбили впереди то сверхманёвренность, это реальный шанс уйти от своего же "творчества", а вот по видео, у Ф-22 шансов на такое мало.

Кобры и чакры можно выполнять около ВПП, где плотность атмосферы позволяет это сделать. На типовых высотах ведения ВВ ни кобр ни чакр не будет. Чтобы компенсировать падениеплотности атмосферы и хилость движков на малых скоростях в этих условиях пилотам приходится поддерживать высокие скорости, чтобы обеспечить скоростной напор для органов управления и требуемый расход для движков.
Траектории становятся более пологими, а маневры более протяженными в пространстве.

Вот теперь и думай...

[grOOmi]

Кобры и чакры можно выполнять около ВПП, где плотность атмосферы позволяет это сделать. На типовых высотах ведения ВВ ни кобр ни чакр не будет.

Поищи на Ютубе видео с кобрами, там видно как Квочур делает кобру, причём высота не маленькая судя по видео.

[Afrikanda]

На типовых высотах ведения ВВ ни кобр ни чакр не будет.

можно узнать чему равны эти типовые высоты ?

[101]

можно узнать чему равны эти типовые высоты ?

5-8 км.

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:47 ----------

Подмогну в поисках.

Ребятки, вы просто прикиньте на сколько тяга падает в движках с высотой и на сколько проседает скоростной напор с высотой.
И до какой скорости нужно разогнаться на этой высоте, чтобы достигнуть данного скоростного напора при имеющейся плотности.
И насколько сильно траектория просядет в процессе выполнения.
И сколько времени потом займет разгон на имеющейся тяге.
Смотрем располагаемую перегрузку и плачем.

У земли одно, а на высоте все уже по другому.

[ALF]

Ребятки, вы просто прикиньте на сколько тяга падает в движках с высотой....

И от чего же по вашему зависит тяга?

---------- Добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:51 ----------

Ребятки, вы просто прикиньте на сколько тяга падает в движках с высотой и на сколько проседает скоростной напор с высотой.
И до какой скорости нужно разогнаться на этой высоте, чтобы достигнуть данного скоростного напора при имеющейся плотности.
И насколько сильно траектория просядет в процессе выполнения.
И сколько времени потом займет разгон на имеющейся тяге.
Смотрем располагаемую перегрузку и плачем.

У земли одно, а на высоте все уже по другому.

Стреляться можно по очереди или всем сразу?

[nonexistent]

Кобры и чакры можно выполнять около ВПП, где плотность атмосферы позволяет это сделать. На типовых высотах ведения ВВ ни кобр ни чакр не будет. Чтобы компенсировать падениеплотности атмосферы и хилость движков на малых скоростях в этих условиях пилотам приходится поддерживать высокие скорости, чтобы обеспечить скоростной напор для органов управления и требуемый расход для движков.
Траектории становятся более пологими, а маневры более протяженными в пространстве.
Вот теперь и думай...

Внимательно смотри видео на 3:45 ВПП видно?

http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....6&postcount=33

[RB]

Я так и знал что Рапторa в конце этой ветки опустят

[sla111]

Я так и знал что Рапторa в конце этой ветки опустят

А что, надо было восхвалять все то, что сушки с мигами научились делать еще лет 10 назад?

[Fox]

Кобры и чакры можно выполнять около ВПП, где плотность атмосферы позволяет это сделать. На типовых высотах ведения ВВ ни кобр ни чакр не будет. Чтобы компенсировать падениеплотности атмосферы и хилость движков на малых скоростях в этих условиях пилотам приходится поддерживать высокие скорости, чтобы обеспечить скоростной напор для органов управления и требуемый расход для движков.
Траектории становятся более пологими, а маневры более протяженными в пространстве.

Вот теперь и думай...

Подмогну в поисках.


На какой высоте белый след за самолетом появляется? 9 тысяч, больше?

[ALF]

На какой высоте белый след за самолетом появляется? 9 тысяч, больше?

Два боксера на ринге -один может делать кульбит второй нет. Вoпрос кто победит ?

Победят негры

Здорово ! Жаль что на подвесках не видно ни одной ракеты ..

И мужика сидящего перед двигателем с порошком ВПНБВ (визуализация полёта на большой высоте).

[Evgeny_B]

Вот его "кульбиты"

в "чистом" виде там ни одного "кульбита" нет

[nonexistent]

в "чистом" виде там ни одного "кульбита" нет

вот по этому и в кавычках.
Это конечно не говорит, что Ф-22 плохой самолет
но говорит, что наши в возможности маневрировать умеют больше.
Хотя конечно практического боевого применения кульбита я не вижу.... но все таки