Адм. Кузнецов пройдёт модернизацию в 2012 году

[ir spider]

Первоначально проект 1143 был разработан с катапультной установкой. После поучительного случая с американским авианосцем и испытаний в Саках, взлёт в трамплина, было решено не устанавливать катапульту. На освободившиеся место установить ПКР. И сменить ему классификацию с авианосца на тяжёлый крейсер с авиационным вооружением. Т.к. по международной конвенции чистым авианосцам запрещается проход через суэцкий и панамский канал. ТАКР оказался с выигрышем.

От катапульты я выигрыш вижу- возможность базирования самолетов ДРЛО. А вот от прохода через суэц и панаму я не вижу толка. Может объясните нафига нам это может быть нужно?

[ALF]

От катапульты я выигрыш вижу- возможность базирования самолетов ДРЛО.

И не только для него
Ещё, как мы хорошо знаем, что тяга двигателя зависит от температуры. Поэтому катапульта может служить для создания необходимой тяги самолёту не только Як-44, но и при очень высокой температури воздуха ещё и другим ЛА на ботру судна.

А вот от прохода через суэц и панаму я не вижу толка. Может объясните нафига нам это может быть нужно?

[voice from .ua]

От катапульты я выигрыш вижу- возможность базирования самолетов ДРЛО.

Возможность базирования самолетов ДРЛО никак не зависит от наличия катапульты.