Помогите новичку. Кривые отклика - что это?

[taro]

52 про кривые отклика 100 кроме рысканья, летать на всем кроме ишака и кобры
если все таки угораздит то выполнение маневров ооочень окуратно с выпуском закрылков до боевого или чуть больше желательно закрылки держать на оси
и быть очень остарожным в чистоте выполнения маневров 52 нелинеен по этому перетянуть рус очень просто

---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:25 ----------

не ленейность плюс твист опасно очень не вольно идет работу рулями навправления которая бывает крайне противопоказана

[FW_Korsss]

52 про кривые отклика 100 кроме рысканья, летать на всем кроме ишака и кобры
если все таки угораздит то выполнение маневров ооочень окуратно с выпуском закрылков до боевого или чуть больше желательно закрылки держать на оси
и быть очень остарожным в чистоте выполнения маневров 52 нелинеен по этому перетянуть рус очень просто

---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:25 ----------

не ленейность плюс твист опасно очень не вольно идет работу рулями навправления которая бывает крайне противопоказана

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:34 ----------

Кривые отклика - что это такое? Где настраиваются? В СИМе или в настройках джоя? Что такое "все по 100" и в чем отличие от комбинации цифр, например :
10 20 32 47 63 78 93 100 100 100.

Заранее спасибо.

тангаж - максимально к 100, тяжело, - ставь 70-100, 90-100
крен - индивидуально (выставь на него небольшую МЗ) 50-100 , можно вообще плавную кривую
твист - по дефолту + МЗ
ПМСМ как-то так.

Переделывать начнешь когда научишься летать )))

Палка нормальная ). у нас на таких летают ребята .

ЗЫ Поначалу будешь перетягивать, но это ничего ))))

[sweler]

52 про кривые отклика 100 кроме рысканья, летать на всем кроме ишака и кобры
если все таки угораздит то выполнение маневров ооочень окуратно с выпуском закрылков до боевого или чуть больше желательно закрылки держать на оси
и быть очень остарожным в чистоте выполнения маневров 52 нелинеен по этому перетянуть рус очень просто


не ленейность плюс твист опасно очень не вольно идет работу рулями навправления которая бывает крайне противопоказана

Вот у меня Терминатор 1600 как понять линейный он или нет. купил его лучше стало летать даже на кобре и ишаке гораздо меньше стало штопоров, а вот на Р-51 валюсь, чё к чему ручку ещё плавнее стараюсь на себя. вот скрин какой тангаж. и ролики кто захочит посмотреть меньше 74 тангаж плохо выводить.

[FW_Korsss]

Вот у меня Терминатор 1600 как понять линейный он или нет. купил его лучше стало летать даже на кобре и ишаке гораздо меньше стало штопоров, а вот на Р-51 валюсь, чё к чему ручку ещё плавнее стараюсь на себя. вот скрин какой тангаж. и ролики кто захочит посмотреть меньше 74 тангаж плохо выводить.

чушь и ересь. есть только один путь чтоб невалится,- тренироваться

ты себе рули просто зарубил (ограничил их ход)

[sweler]

чушь и ересь. есть только один путь чтоб невалится,- тренироваться

ты себе рули просто зарубил (ограничил их ход)

Не какая это не чушь ролики глянь как я на Р-51 плавно и всё равно валюсь

---------- Добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:45 ----------

Когда другая палка была 290 pro валился страшно на Спитах на кобрах на чайках а щас нет, а на (ё.....м) р-51 стал валиться, руль высоты такой же отклик стаял

[FW_Korsss]

Не какая это не чушь ролики глянь как я на Р-51 плавно и всё равно валюсь

---------- Добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:45 ----------

Когда другая палка была 290 pro валился страшно на Спитах на кобрах на чайках а щас нет, а на (ё.....м) р-51 стал валиться, руль высоты такой же отклик стаял

1) читаем "Аэродинамика самолета" (чтоб иметь представление о том, что рули в сваливании неглавное)
2) учимся НОРМАЛЬНО летать (вираж левый-правый сохраняя высоту скорость и шарик по центру) педулями не рулишь совсем.
3) незасоряем тему бредом, (идем в ШКОЛУ короче)
Успехов

[sweler]

1) читаем "Аэродинамика самолета" (чтоб иметь представление о том, что рули в сваливании неглавное)
2) учимся НОРМАЛЬНО летать (вираж левый-правый сохраняя высоту скорость и шарик по центру) педулями не рулишь совсем.
3) незасоряем тему бредом, (идем в ШКОЛУ короче)
Успехов

Что толку то читать, я что обманываю руль выс. главное. Я видел твою квалификацию ты ручкой на себя здорово тянешь и не чё не сваливаешься, почему а я чуть чуть и всё валюсь, какие у тебя кривые стоят на руль высоты(если не секрет) и джой какой

[FW_Korsss]

1) читаем "Аэродинамика самолета" (чтоб иметь представление о том, что рули в сваливании неглавное)
2) учимся НОРМАЛЬНО летать (вираж левый-правый сохраняя высоту скорость и шарик по центру) педулями не рулишь совсем.
3) незасоряем тему бредом, (идем в ШКОЛУ короче)
Успехов

почуствуй момент уогда начинается тряска, она предвестник срыва )

[sweler]

почуствуй момент уогда начинается тряска, она предвестник срыва )

Щас попробую тряску ощутить , а шарик у меня всегда по центру

[FW_Korsss]

Щас попробую тряску ощутить , а шарик у меня всегда по центру

нет)

[sweler]

нет)

запиши трек(пожалуста) в простом редакторе что б ты был на Р-51 бой с ботом я гляну, не получаеться у меня хоть убей валюсь и всё.