Вопрос по Якам. Читал в реале они очень быстро разгонялись до своей максимальной скорости. (гораздо быстрее немецких) и это позволяло довольно успешно противостоять в бою мессерам. В игре это очень слабо заметно. Приемистость у Яка не очень. Можно это поправить?
Думаю поправить можно что угодно, но тогда ради сохранения баланса придётся править ещё что-то.Сообщение от Sanovich
Разгон в большинстве случаев зависел от соотношения мощность/масса, хотя это всё таки не совсем корректно. Какие именно Яки Вы имели в виду?Яки очень разные. И движки и планеры и масса отличаются.
К тому-же априори мотор водяного охлаждения по сравнению с звездой обычно недодавал слегка мощности. Это я к тому что если Ла-5ФН 1943 разгоняется быстро, то Як-9 1943 должен разгонятся малость хуже. Это вообще не анализ, так как соотношения удельной мощности я не приводил даже. Но тем не менее Як(здесь имеется в виду 3 и 9 в основном поздних выпусков) и так в игре почти убер (хоть больше играю за красных), куда ему давать ещё характеристики-то? Чтоб он в горизонте за минуту с 200 км/ч до одного маха разгонялся если на тормоз не нажать?
П.С. Есть тема про 4.11 напишите более подробные пожелания туда и может быть что-то отправим в ДТ, но текущие модели и их настройки в силу условий работы ДТ как официального создателя патча править им запрещено, если это будет сделано то скорее всего МГ, а так как МГ этого не сделало за 9 лет существования Ила, то и сейчас, когда у них время всё на Боб уходит, вряд ли станет заморачиваться.
КхмВы это серьезно? А как же так получается - отношение мощности к массе Г6 (позднего) и Як-3 очень близкое, а в динамике яковлев делает мессера в одну калитку?
Что характерно - Аспид про 45 год вообще еще ни слова не писал. Но это не мешает моськам лаять.Он Аспида начитался
В исторической справке отдельная тема. Статья еще не закончена, остановлена на 42 году, начат 43 год.
Крайний раз редактировалось А-спид; 07.04.2010 в 20:41.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Не тупи, клоун:
http://sukhoi.ru/forum/showpost.php?...36&postcount=6
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Приведите данные и выкладки теоретические, а так же данные испытаний, может тогда что-то зашевелится, а такие хотелки - "я где-то читал" даже рассматривать никто не будет.
Тоже читал про яки, правда немного другое, да и Яки разные были:
(http://www.iremember.ru/content/view/397/78/lang,ru/)
"- А.С. Как я понял, Вы начали войну на истребителе Як-7Б. Каково Ваше общее впечатление о нем?
- ...Максимальная скорость в горизонтальном полёте – 570 км/час (по прибору). Это было меньше, чем у «мессера» километров на 20-ть. Если мы были на одной высоте, то догнать «мессер» Як-7Б не мог. Это очень неприятно – «мессеру» от тебя в бою легче оторваться и легче тебя догнать, но в бою 20 км/час это небольшое преимущество. Его еще надо уметь реализовать. Намного хуже отставания по скорости было то, что Як-7Б был «тупой», разгонялся и тормозил медленно. Дашь газ, так он пока-а раскачается… А убираешь газ, а он всё прёт! Вот «мессер», тот «за газом ходил», очень динамичный. Динамика разгона очень важная характеристика, она обеспечивает боевую скорость, здесь у «мессера» было безусловное преимущество. Если бы он был не такой «тупой», то это был бы совсем хороший истребитель, но он был тяжелый, и М-105-й был для него слабоват.
- А.С. Як-1 был лучше Як-7Б?
- Явно лучше. Он был легче, а значит маневреннее и динамичнее. Видимо, в этой модели «Яка» было больше металла и меньше дерева. Максимальная скорость у Як-1 была поменьше, чем у «мессера», километров на 10-15-ть. «По прямой», на одной высоте мы «мессершмитт» догнать не могли. Динамика разгона – вровень с «мессером», Як-1 не отставал, «за газом ходил».
Насчет «вертикали» скажем так, – если «вертикаль» у «сто девятого» принять за «пять», то у Як-1 вертикальный манёвр был на «четыре с плюсом». Я считаю, что даже этот тип «Яка» был тяжеловат, поэтому «на вертикали» и уступал.
В общем, если брать характеристики скорости и маневренности «в сумме», то Як-1 и Ме-109Г были примерно равными истребителями. Если оценивать эти истребители в различных видах боевых задач, то, в половине предпочтительней было драться на «мессере», в другой половине, предпочтительней был «Як». В поединке, в маневренном бою Ме-109Г и Як-1 («один на один»), исход зависел исключительно от мастерства летчика."
Лучшеб у яков момент винта подправили уж очень он у него специфичный по сравнению с остальными самолетами.
(=E95=; FW)
i7 940, 2,93 => 3,8 ГГц, MB Gigabyte GA-EX58-DS4, 6х2Gb-DDR3-1333Mhz-Kingston, NVIDIA GeForce GTX 680 (2048 Мб), БП OCZ 550W Fatal1ty, Win7U, CH, Saitek, TrackIR, SSD Plextor-128.
Самая правильная флайтмодель в игре у яков, никто их править не будет.
боюсь вопрос мой не нов, но собственно что слышно о сроках выхода ? когда ждать то...
Не указано какой именно Як-7Б с каким двигателем М-105 то-же разные были. М-105 ПФ - это уже нормальная(сносная) машина для конца 1942 года. А если не ПФ, то да. Тугой.
Кстати так-же не ясно Як-1 какой серии? На заводе не было обозначений модификаций по Як-1 (Як-1Б не что иное как условно называемый Як-1 с улучшенным обзором) а в заводских документах все самолёты имели номер серии производственной в рамках которой они выпускались.
В игре напрочь отсутствуют Як-1 44-45 годов выпуска, но они отличались даже от нашего Як-1Б в лучшую сторону.
Так что всё очень запутанно с этими Яками и тот баланс который есть на текущий момент согласуется с геймплеем и историческими сведениями на сколько это возможно. Это конечно компромисс, но лучше так чем на Ишаках пытаться воевать с Ласточками.
---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:49 ----------
Какой момент?Где специфика?
Вчера лётал на Як-3. Да ведёт из-за момента, но у других самолётов тоже самое, не так сильно может, ну да.
А Вы хотели чтоб все самолёты по одному шаблону управлялись?
И так их(самолётов) уже столько что флайт модели порой почти одинаковые...эхЪ...а вспомнишь СПШ и скупая мужская слеза скользит по щеке...вот где уж была аутентичность...
---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:52 ----------
Не знаю насчёт САМОЙ (боюсь тут есть и другое мнение, в силу того что Второй Фронт и Пёрл-Харбор делались конкретно под запад там и над флайт моделями всего что туда вошло ковырялись дольше)...
Но в любом случае Яки очень удобоворимы и их управление особых вопросов не ставит перед вирпилом.
---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:54 ----------
На текущий момент они говорят о том, что идёт отлов багов.
Думаю он уже или закончился, или закончится в ближайшее время+потом ОМ будет смотреть всё это+ещё пара недель на различного рода задержки = дата выхода.
Терпение только терпение.
То есть Спокойствие только спокойствие...
Вопрос какой номер будет у крайнего патча меня волнует больше...
Вообще-то я давал ссылку на "первоисточник", но могу и процитировать лишний раз...
"- А.С. Двигатель на ваших Як-7Б какой стоял – М-105ПА или М-105ПФ?
- Вначале «простой», потом под конец 1943 года, машины пошли с «форсированным». У большинства наших Як-7Б двигатель был «простой» – 1100 л.с. на 1-й ступени нагнетателя. Я и на Курской дуге на «простом» двигателе воевал, и на Днепре. С форсированным двигателем машин в полку было мало. Хотя Як-7Б даже с М-105ПФ всё равно до Як-1 «не дотянул». Тяжёлый."
Так что Як-7Б ПФ - это машина не конца 1942, а как минимум конца 1943 г.
Ребят, зря ломаете копья
43 - год появления на фронте в конкретной части. Я говорил о годе выпуска первого серийного экземпляра с этим двигателем.
Знакомое интервью, читал его вроде.
В любом случае с каким именно Як-1 сравнивают непонятно.
Опять-же от Як-7 глупо ждать великолепных ттх, он сделан на базе более тяжёлой и дешёвой машины(Як-7УТИ).
---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:35 ----------
Да уж воспоминания Руделя надо экранизировать. Только лучше переделать имена и время действия, а ещё лучше параллельную вселенную. И чтоб главный герой был Руделем...вот это будет экшен...а если в 3д то аватар нервно курить будет...дикие кассовые сборы обеспечены.Ребят, зря ломаете копья
Это что за чудо такое - Як-1 45 года выпуска?
Он Аспида начитался
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Последние машины с завода отгружали не помню в каком...могу ошибится, но что-то мне подсказывает что у Якубовича было про 45.
А-спид такого понаписал в статье - ужасЪ.
При чём так безграмотно своровал чужую статью и переписал своими словами...ахтунг...
Ну если считать, что Як-1 и Як-3 выпускали на одном и том же заводе, то и 46 года вполне...
Ну а если еще шире посмотреть, ведь Як-7 это УТ вариант Як-1, то и вообще... до какого там года Як-9 строили?
А что за статья такая знаменитая, что её все читали?
Где? Ссылочку можно на творение?
"Что за писатель такой, Сперанский? Чего-то не слышал. ..." (с) «Место встречи изменить нельзя» Фокс
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Цитата из Якубовича:
"Первые два лётчика вылетели самостоятельно 30 сентября, и к 27 февраля 1944 года первая полностью боеготовая эскадрилья получила с завода десять Як-1. Полностью же полк был подготовлен к боям 28 мая и спустя шесть дней перелетел на аэродром Гостомель под Киевом." это про 1-й иап "Варшава" Польских ВВС.
Прошу меня извенить великодушно, видимо мозги закипели, лихо я маху дал про 45. Но ещё в 44 производство велось, как видно из цитаты. Я где-то видел табличку по выпуску Яков по годам с разбивкой на модификации...не могу найти...
А статья Аспида потёрта админами безжалостно...лежала в Исторической справке...
Жаль копии не сохранилось...Фактически является копией статьи Вячеслава Кондратьева(публиковалась у А.Драбкина "Я дрался на истребителе.Принявшие первый удар.1941-1942, а так-же в объединённой книге "Я-истребитель"). По не очень ясным причинам А-спид крутил цифрами как ему хотелось и в итоге они стали сильно отличаться от оригинальной статьи. А расчёты я просто уржался. Удельная мощность для Ишака считается так чтоб получить максимальное значение, а у Мессера так как правильно надо, а там разница должна быть раза в два в пользу Месса, а выходит, что сопоставимы...угарно...дальше не выдержал и не стал читать. Потом стёр нахер...
А-спид, ссори ничего личного.
---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:51 ----------
Есть хорошая поговорка - хочешь сделать хорошо - сделай сам.Вообще-то черновички для того и выложены, чтобы найти баги и ошибки.
Но чем дальше, тем больше убеждаюсь в верности старой пословицы - не очень сведущим людям не рекомендуется предоставлять для рассмотрения не полностью завершенный труд
Хотя с другой стороны - очень многое было найдено, подсказано и исправлено именно по результатам подсказок и обсуждений в теме, за что, кстати, очень благодарен тем кто помогал. Так что скорее всего следующие части тоже буду выкладывать для обсуждения там же.
Мой друг пишет рассказики он их редактирует 3-4 раза - отсылает мне я их редактирую пару раз - даю прочитать кому-нить - ещё редактирую, отсылаю автору и он редактирует последние пару раз.
Последний рассказ он прислал со словами "это почти финальная версия" и это действительно было так. Я не знаю сколько раз он оттачивал текст но качество резко повысилось. Сложность написания статей это как раз вылавливание косяков и багов. Но если человек выкладывает в стиле "А вот почитайте, любезные господа" то предполагается, что это крайняя версия.
Прошу прощения за моральный ущерб, не прав был.
Фокс, а остальную часть сравнения мессера и яка процитировать не желаешь?
А как оценим невероятную устойчивость мессера в игре на всех режимах? как оценим то, что в реале в виражах он держался с трудом, проваливался вниз, и не мог войти внутрь виража яка, а в игре - ручку к пупку и запросто, без малейшего напряга?
А взлетно - посадочные характеристики? Мессер с его узким шасси в реале на взлете был опасной машинкой - а в игре - газ до упора и по кочкам на взлет - без проблем! А як, который на взлете и посадке оценивался как устойчивая и простая машина скачет козлом и подламывает шасси?
Як-то примерно соответствует реалу... а вот мессер - я извиняюсь... самолет который в реале при полете на максимальной скорости с полностью открытым радиатором перегревался напрочь через минуту (!) в реале набирает 4000 на скорости 250 с полностью закрытым радиатором, и только потом появляется перегрев. Самолет имевший у земли 520-525 км в час в игре носится у земли со скоростью 540 - чудеса... А на высоте летает быстрее, чем заявляла сама фирма Мессершмит для эталонного мессера!
Причем, повторяю, эти факты широкоизвестны и общедоступны. То что мессершимты Ф4 и Г2 в игре дико задраны по ЛТХ абсолютно очевидно - но никто никаких мер принимать не собирается. УНВП, что делать.
---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:15 ----------
Вообще-то для обсуждения статьи есть соответствующая тема. Что-то я вас там не видел.
Заходите и покажите, чью же я статью "своровал", что же я там "безграмотного" и в чем собственно ахтунг. Вот тогда будет о чем говорить.
А так, втихую вякнуть и спрятаться - удел неудачников.
---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:17 ----------
Гы, действительноТсс! У него там чайки вроде как 470км/ч летают
P.S. Замечательный человек - прочитал внимательно написанное, нашел ошибку - и вместо того чтобы подсказать, как делают остальные, молчит, злорадствует.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
ГыыГы, действительно
P.S. Замечательный человек - прочитал внимательно написанное, нашел ошибку - и вместо того чтобы подсказать, как делают остальные, молчит, злорадствует.
Узнаю писателя, опять за свои басни, все вокруг ... один писатель в белом пальто
А как насчет того, чтобы посмотреть http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=56969&page=19
а именно стр. 19, пост № 474?
Я ведь тогда честно написал, какие заметил недочеты. Тогда посмотреть не удосужился?
errare humanum est
Оффтопик:А-спид не читатель, А-спид писательЯ ведь тогда честно написал, какие заметил недочеты. Тогда посмотреть не удосужился?
[SIGPIC][/SIGPIC]
Упс, виновата именно стр. 19, пост № 474?
Я ведь тогда честно написал, какие заметил недочеты. Тогда посмотреть не удосужился?Беру свои слова обратно, проспал
---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:18 ----------
Клоун тут, судя по всему, именно ты. Поскольку выдвигать в качестве обвинения давно исправленную опечатку нормальный человек не станет. В которой, кстати, все-так и нет ни слова про 45 год.
Завязывайте оффтоп. Хотите пообсуждать Аспида и статью - есть специальная тема.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Кстати тема феноминальная.Упс, виноват
---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:18 ----------
Клоун тут, судя по всему, именно ты. Поскольку выдвигать в качестве обвинения давно исправленную опечатку нормальный человек не станет. В которой, кстати, все-так и нет ни слова про 45 год.
Завязывайте оффтоп. Хотите пообсуждать Аспида и статью - есть специальная тема.
Я последний раз так кипятком ссал когда смотрел фильм Мальчишник в Лас-Вегасе...Пиши Аспид, пиши...зело выходит хорошо...
А насчёт того чтобы почитать твои статьи...ммм...как бы это сказать, тебе говоришь про очепятки а ты думаешь, что весь мир против тебя...зачем тогда тебе о них говорить?
А раз исправлять никто тебя не будет, то зачем читать то что написано в неправленных(неправильных) статьях?
Откуда тебе-то знать, что станет делать нормальный человек?
Не претупляй так откровенно, "вплоть до конца Второй мировой войны",
это вплоть до 2 сентября 1945 года
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Ваши права
Ответить с цитированием
