Самолет президента Польши потерпел катастрофу под Смоленском

[vadTFK]

См. тучи. 154-й идет на посадку над Смоленском...жуть

[kmet]

См. тучи. 154-й идет на посадку над Смоленском...жуть

Это Москва вообще-то...Да и где тут тучи?

[MichaIL-2]

См. тучи. 154-й идет на посадку над Смоленском...жуть

Несомненно-154 ый Не по себе даже, как то

[Alexandre]

Бывший командующий 36−м авиаполком ВВС Польши, где служил командир экипажа разбившегося Ту-154, уверен, что причиной катастрофы была не ошибка экипажа. По данным летчика Томаша Петржака, самолет всего один раз пытался зайти на посадку, а к катастрофе привели неясные команды диспетчеров: они советовали экипажу уходить на другой аэродром, но не закрывали свое летное поле. Однако представители российских ведомств подчеркивают, что последнее слово всегда остается за пилотом.
http://infox.ru/accident/incident/20...y_nachal.phtml
http://news.rambler.ru/Russia/head/5977966/

[Kelindil]

Бывший командующий 36−м авиаполком ВВС Польши, где служил командир экипажа разбившегося Ту-154, уверен, что причиной катастрофы была не ошибка экипажа. По данным летчика Томаша Петржака, самолет всего один раз пытался зайти на посадку, а к катастрофе привели неясные команды диспетчеров: они советовали экипажу уходить на другой аэродром, но не закрывали свое летное поле. Однако представители российских ведомств подчеркивают, что последнее слово всегда остается за пилотом.
http://infox.ru/accident/incident/20...y_nachal.phtml
http://news.rambler.ru/Russia/head/5977966/

понеслась.....к сожалению я дико сомневаюсь, что всех подобных экспертов пошлют далеко и надолго

[Polar]

Бывший командующий 36−м авиаполком ВВС Польши, где служил командир экипажа разбившегося Ту-154, уверен, что причиной катастрофы была не ошибка экипажа. По данным летчика Томаша Петржака, самолет всего один раз пытался зайти на посадку, а к катастрофе привели неясные команды диспетчеров: они советовали экипажу уходить на другой аэродром, но не закрывали свое летное поле. Однако представители российских ведомств подчеркивают, что последнее слово всегда остается за пилотом.

Надеюсь, пилоты в 36 полку знают руководящие документы лучше своего командира.
Коли Томаш Петржак летает по МВЛ - пускай берет в руки документик ИКАО под названием Doc 4444 - и учиться, учиться, и еще раз учиться.
Тьфу.