Извержение вулкана в Исландии оставило на земле большинство самолётов в аэропортах се

[71Stranger]

нельзя на пыль наплевать даже если б двигатели ракетные были бы.
силу трения никто не отменял, повреждение обшивки и иллюминаторов неизбежны.

Вот тут то поршневые и пригодились бы. И пыль на входе в двигатель можно довольно эффективно отфильтровать, и скорости ниже - меньше повреждения. Сейчас всякие латиноамериканские и африканские авиакомпании с DC-3 и Ил-14 захватят рынок.

[Alex_K]

Вот тут то поршневые и пригодились бы. И пыль на входе в двигатель можно довольно эффективно отфильтровать, и скорости ниже - меньше повреждения. Сейчас всякие латиноамериканские и африканские авиакомпании с DC-3 и Ил-14 захватят рынок.

А что они будут делать с абразивом в подшипниках? А так же с дуреющей электроникой и матированными на лету стеклами?

Для примера история рейса 9 British Airways, попавшего в облако вулканической пыли.

Хотя, при малой концентрации пыли, наверное, ничего с ними не случится.

[Wild_Lynx]

Вот тут то поршневые и пригодились бы. И пыль на входе в двигатель можно довольно эффективно отфильтровать, и скорости ниже - меньше повреждения. Сейчас всякие латиноамериканские и африканские авиакомпании с DC-3 и Ил-14 захватят рынок.

Я на то и намякиваю
Если так дальше пойдёт, то и военные самолёты тоже придётся делать поршневыми
И вернуться Лайтнинги, лавки, яки, спиты, мессы, и фоки.

[VolkVoland]

Вот тут то поршневые и пригодились бы. И пыль на входе в двигатель можно довольно эффективно отфильтровать, и скорости ниже - меньше повреждения. Сейчас всякие латиноамериканские и африканские авиакомпании с DC-3 и Ил-14 захватят рынок.

Даёшь противо-тракторный Ан-2 с АФАР!

http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=61853