4.10 OMG!!!

[Charger]

Маленькое добавление:"Немецкая авиаторпеда F5b несла 200 кг ВВ на дистанцию 2200 м со скоростью 33 узла. Ограничения по сбросу были еще жестче - в диапазоне высот 15-25 м при скорости не более 140 км/ч!"(с) А хенки торпеды мечут как кета икру...

[Andrey_K]

Маленькое добавление:"Немецкая авиаторпеда F5b несла 200 кг ВВ на дистанцию 2200 м со скоростью 33 узла. Ограничения по сбросу были еще жестче - в диапазоне высот 15-25 м при скорости не более 140 км/ч

Не надо безоглядно верить всяким мурзилкам. Это ограничения на торпеду LT F5 1935 года. Торпеда LT F5a имела ограничения уже 50 м и 260 км/ч. А у ставшей основной в годы войны торпеды LT F5b с отделяемым деревянным стабилизатором ограничения 120 м и 340 км/ч. УНВП.

А то скорость 140 км/ч это смешно, на уровне посадочной скорости Хенка и Жужи.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:12 ----------

в иле по моему с какого самолёто торпеду не кидай... скорость можно максимальную держать...
сколько "на кораблики" ходил... всегда на максимуме шёл... хотя не правильно это ....
и по высоте сброса тоже не ясно.. одно время казалось что хоть с 6000 кидай торпеду, всё равно нормально приводнится...

Нет-нет, по скорости действительно можно с любой бросать, а вот по высоте не выйдет - как-то специально тестировал ещё в 4.08, начиная с некоторой высоты (уже не помню какой) немецкие, советские и японские торпеды то ли тонут, то ли взрываются при приводнении.

[Sita]

Советского торпедоносца конечно ОООчень хочется

[DogMeat]

Советского торпедоносца конечно ОООчень хочется

Это какого? Ил-4? А чем А-20С не устраивает?

[Sita]

Это какого? Ил-4? А чем А-20С не устраивает?

только тем что он не Ил4

[NHL]

только тем что он не Ил4

Действительно, спасибо лендлизу, но свое как-то роднее

[Harh]

Действительно, спасибо лендлизу, но свое как-то роднее

У меня смутное подозрение, что дело не сколько в ленд-лизе, сколько в том, что А-20 уже есть, а Ил-4 нет

[SotkaVP]

У меня смутное подозрение, что дело не сколько в ленд-лизе, сколько в том, что А-20 уже есть, а Ил-4 нет

На многих серверах А-20 выдается красным как приз и в ограниченном количестве. Типа скоростной убер с мегабомбовой загрузкой...

[Karabas-Barabas]

На многих серверах А-20 выдается красным как приз и в ограниченном количестве. Типа скоростной убер с мегабомбовой загрузкой...

Только на одном сервере он выдается как приз и в ограниченном количестве, а на остальных вполне себе "рабочая лошадка".

[ДимонТихоня]

Это какого? Ил-4? А чем А-20С не устраивает?

Тем, что у нас его дорабатывали: стрелковые точки, торпедные мосты (2 штуки по обеим бортам. На них А-20 таскали и до 1000кг(но только с крепкого грунта или бетонки) и мины авиационные. На сайте 51МТАП фото есть.

[DogMeat]

Тем, что у нас его дорабатывали: стрелковые точки, торпедные мосты (2 штуки по обеим бортам. На них А-20 таскали и до 1000кг(но только с крепкого грунта или бетонки) и мины авиационные. На сайте 51МТАП фото есть.

Ну, А-20 разных модификаций были. Крайние А-20G даже без модификации вполне себе хорошие машины были. Ил-4 их отнюдь не превосходит - даже несмотря на отсутствие технических и эксплуатационных проблем в игре. А-20 по дальности не устраивал и тем, что на А-20G штурманской кабины не было. В игре это тоже не особо актуально. Единственное для чего Ил-4 нужен - для историчностив начале войны. С 1943-го можно отлично летать и на А-20, коих в советской морской авиации хватало. Так что на мой взгляд, реально НЕ ХВАТАЕТ советских торпедоносцев только в начале войны - до 1943-го. А после без торпедных Ил-4 вполне можно обойтись.

Раньше советских дальних бомберов не хватало - только ТБ-3 или Б-25. Но с появлением А-20С их вполне можно использовать - ФАБ-1000 нормально тащат. Настоящий Ил-4 по характеристикам, на мой взгляд, похуже будет... Особенно по скорости.

[Sita]

Ил-4 их отнюдь не превосходит...
...
Настоящий Ил-4 по характеристикам, на мой взгляд, похуже будет... Особенно по скорости.

а кто говорит о превосходстве???
меня наоборот больше интересует медленный сложный полёт, грозящий трудностями и гибелью при встрече противника...
я только за летать на более медлительном Иле... а А20 вообще Убер по сравнению со всеми остальными бобрами...

[ДимонТихоня]

Ну, А-20 разных модификаций были. Крайние А-20G даже без модификации вполне себе хорошие машины были. Ил-4 их отнюдь не превосходит - даже несмотря на отсутствие технических и эксплуатационных проблем в игре. А-20 по дальности не устраивал и тем, что на А-20G штурманской кабины не было. В игре это тоже не особо актуально. Единственное для чего Ил-4 нужен - для историчностив начале войны. С 1943-го можно отлично летать и на А-20, коих в советской морской авиации хватало. Так что на мой взгляд, реально НЕ ХВАТАЕТ советских торпедоносцев только в начале войны - до 1943-го. А после без торпедных Ил-4 вполне можно обойтись.

Раньше советских дальних бомберов не хватало - только ТБ-3 или Б-25. Но с появлением А-20С их вполне можно использовать - ФАБ-1000 нормально тащат. Настоящий Ил-4 по характеристикам, на мой взгляд, похуже будет... Особенно по скорости.

Но появление именно А-20G позволило реально использовать на полную катушку тактику боевой пары топмачтовик+торпедоносец. Уж сколько форумов почитал, а впечатление такое, что люди никакой информации по различным вопросам не изучали.В интернете информации навалом: бери,изучай, сравнивай, ищи истину... Даже PSY06 считает, что в мемуарах можно найти либо подтверждение либо опровержение информации данной в монографиях по определенному самолету. Насчет А-20G с торпедными мостамии и другой внутренней бомбовой подвеской под наши боеприпасы-это была не модификация, а именно наша заводская доработка по требованию ВВС.Не хотите читать, тогда смотрите наши и трофейные фото. А насчет ТБ-3..Да это единственный 4-х моторный бомбер...наш...Но абсолютно исторически не верен. Ну не было такой бомбовой подвески по крылом за моторами, тем более такого калибра. Не верен ТБ-3 как с М-17 так и с М-34Р, СПБ..почти,но тоже не без греха...Нет нижних стрелковых точек, тормозов на задних колесах тележек шасси, верхних стрелковых точек МВ-3 со Шкасами или УБТ,подкрыльевых башен,нет возможноси десантной транспортировки техники:
http://www.desantura.ru/content/arti...5754&PAGEN_1=6
Бомбовая подвеска совершенно другая...Вообщем есть то,чего на нем к 41-му уже не было,но нет того что должно быть. Кстати, до конца 43-го воевал ТБ-3РН,но его нет...:-(((А это совсем другой самолет.

Не было штурманской кабины на А-20G.... Вы книгу "БОСТОНЫ" в Советском союзе" В.Котельникова читали??? НУ или хотя бы вот эту статью:
http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/a20/a20.html

---------- Добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:43 ----------

[quote=DogMeat;1402485]Раньше советских дальних бомберов не хватало - только ТБ-3 или Б-25. QUOTE]

А использовал ли их в игре именно как дальние???Не всякий выдержит многочасовой полет...

Мое мнение таково: перекос в игре в сторону истребителей (как по самолетам и компаниям) именно потому, что кому-то было неохота более 10 минут лететь до цели....Взлетел-постелял-сел.ВСЁ.ИСТРЕБИТЕЛИ БЛИН!!!
А работа бомбардировщика: проработка плана полета, прокладка маршрута, сам полет не один час в воздухе...Скучно, монотонно...НЕТ! Именно эта работа интересна...А сейчас, когда сделают радионавинацию, облачность...ну и прочие возможно вкусности для бомбера. ДТ явно хочет сбалансировать игру. Просто уж если собрались,то надо использовать все доступные на данный момент ресурсы. Ведь ошибка с ТБ-3, А-20 и другими бомбардировщиками появилась из-за малого количества правдоподобной информации...
ну и деньги как всегда + "...Пеха вон тоже особливо не грузилась, однако ж дали ей возможность перегруза в аддоне, чтоб на коротке кидаться, а "юхе" так вообще нашпилили такого, чего в реале могли только пару пилотов таскать. Бизнес))) : количество желающих полетать на "юхе" прямо пропорционально трудозатратам на ТБ и обратно пропорционально количеству "тэбэшников", так что никакого злого умысла, коммерческая составляющая ..."(с сайта 14ТБАП). Вы уж извините меня, мужики, но это про наболевшее...Видать не дождуся я РЕАЛЬНОГО ТБ-3....БЛИН!:-(((

Надеюсь что ситуация по бомберам исправиться.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:23 ----------

я б так не сказал...если на них не пикировать, конечно , а летать группой да на высоте, как и в реале , то внушает...разумеется я не о пе-8, а об американцах и частично японцах, уже имеющихся в виде нелетабов...

Группа ТБ-3 в плотных порядках, организованная, таких люлей навалять может. Один немецкий летчик-истребитель как то сказал: "Уж лучше подраться с десятком истребителей, чем переть на эту армаду Б-17..."

Вот еще мысь насчет дальности: А почему бы не сделать карту Черноморского ТВД как В ЛОКОНЕ. Вот где на ИЛ-4 налетаешься вдоволь!!!:-)))

[Charger]

Не надо безоглядно верить всяким мурзилкам. Это ограничения на торпеду LT F5 1935 года. Торпеда LT F5a имела ограничения уже 50 м и 260 км/ч. А у ставшей основной в годы войны торпеды LT F5b с отделяемым деревянным стабилизатором ограничения 120 м и 340 км/ч. УНВП.

А то скорость 140 км/ч это смешно, на уровне посадочной скорости Хенка и Жужи.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:12 ----------

Нет-нет, по скорости действительно можно с любой бросать, а вот по высоте не выйдет - как-то специально тестировал ещё в 4.08, начиная с некоторой высоты (уже не помню какой) немецкие, советские и японские торпеды то ли тонут, то ли взрываются при приводнении.

ок. но с 400 метров не парашютную торпеду кидать, все равно нонсенс. есть условия при которых игровую торпеду можно кинуть с высоты 600 метров и она не потеряет хода. И уж вовсе молчу о посадке гружёного 4х500 88 на идущий авианосец. С последующим разворотом и взлётом с него. Если и это УНВП... И кстати, данные по торпедам, ссылочку на документ плиз. А то просто так утверждать нехорошо.