В 2010 году НАПО увеличит производство в 1,5 раза

[Наиль.Ч]

а БРЭО и АСП?
движки в контексте беседы не сильно интересны, вы же понимаете.

Номенклатура вооружений и БРЭО, вроде как, аналогичны Су-35С.
Касательно Су-34 не забывайте про бронирование кабины.

[Evgeny_B]

Номенклатура вооружений и БРЭО, вроде как, аналогичны Су-35С.

о чем и речь

Касательно Су-34 не забывайте про бронирование кабины.

ну и что?
да, там бронекапсула титановая с толщиной стенок 17мм
вопрос - "зачем?"(с) капитан Смоллет

понимаете, вот какая фигня происходит, любое касательство своеобразия Су-34 неизбежно наталкивается на вопрос - зачем это ему надо?
то есть - какова концепция применения этой машины?

вот вы как себе представляете применение Су-34?
в современных условиях?

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:48 ----------

Ну не знаю, а какая дистанция между перегородкой и панелью? Или мне заливали или туда ноги и протягивали.

что-то мне подсказывает, что в кабине Су-34 полноценно ноги не вытянешь
вы на свои же фотки посмотрите - какое там вытягивание ног, не говоря уж о прикорнуть

ну а с готовкой еды - это вообще выше моего понимания
може вы поясните - как там можно готовить жрачку?
а самое главное - а вдруг после еды захочется "по-большому"?
дырдочка-то в самолете только для "по-маленькому" (ЕМНИП)

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:51 ----------

У нас же любят играть с названиями ведь так же?(особенно на Сухом :-) ) СУ-35С это и будет СУ27СМ3.

непонял
вроде как говорилось, что Су-35С - это Су-27СМ2
или нет?
с этой отсебятиной в индексах сам черт ногу сломит...

[slide]

непонял
вроде как говорилось, что Су-35С - это Су-27СМ2
или нет?
с этой отсебятиной в индексах сам черт ногу сломит...

Да уж с индексами на Сухом супер вообще. Они даже если не хотят, все равно всех путают и запутывают
Даже сами ребята(ну по крайней мере те с кем мне приходится общаться часто) называют свои машины Т10... Т50 и т.д.
с этими СМ2,СМ3 и т.д. такая путаница была да и есть наверное.
Они хотели после СМ делать еще какие-то модернизации, с другой индикацией, с другим оборудованием, было несколько вариантов.
Еще год назад, когда сидел в комсомольске( по своим работам) общался с ребятами которые СУ-35-4 готовились там поднимать, тогда они еще про другой СМ3 говорили .
Без бутылки там не разберешься Ну, а так как в комсомольске было оооочень холодно(-30 - -45 ), вот с бутылкой и пытались разобраться не получилось все равно. Шутка конечно.

Но от ребят я всегда слышу только Т10,Т6,Т8... и т.д

[F74]

Да уж с индексами на Сухом супер вообще. Они даже если не хотят, все равно всех путают и запутывают

Это точно. Как-то пришлось на Волге версию ПО 18 изм. 17, устанавливать на версию 20, ЕМНИП, ну или как-то так. Комплект документов на руках, но долго убеждали ПЗ, что это правильно.

Рядом стоял Сан Саныч Калашников (который сейчас замдиректора НАПО), посмотрел на нас и сказал: "Вижу, вы по нашему пути пошли, чтобы никому ничего не понятно было", назвал 4 названия Су-24М - "а все это- одно изделие".

[VolkVoland]

о чем и речь


ну и что?
да, там бронекапсула титановая с толщиной стенок 17мм
вопрос - "зачем?"(с) капитан Смоллет

Ну как бомбордировщику от средств ПВО и разных осколков 17мм как бы помогает выживаемости, и экипажа и машины, ПМСМ.

что-то мне подсказывает, что в кабине Су-34 полноценно ноги не вытянешь
вы на свои же фотки посмотрите - какое там вытягивание ног, не говоря уж о прикорнуть

ну а с готовкой еды - это вообще выше моего понимания
може вы поясните - как там можно готовить жрачку?
а самое главное - а вдруг после еды захочется "по-большому"?
дырдочка-то в самолете только для "по-маленькому" (ЕМНИП)

Evgeny_B, чес слова и с уважением, я по Су-34 не лазил и только по наслышке, вот и хотел подтверждения того что рассказывали. В кабине достаточно места чтобы вылезти из кресла, справится, микроволновка вроде с права, с лево место по свободней, вот если память не изменяет на авто-пилот ставят, с толчка наклон на лево, ноги протягиваются боком до правого кресла. Может мне лапшу вешали, но просто лично зная на что горазден человек когда поспать надо то не удевлюсь что и в Су-34 приспособились.

По поводу дырочки кроме слива там случайно для "массы" не вакуум пакетик с липколентой? На БМП-3 по большому вроде справляются, не говоря что орбитальные технологии "кало-обработки" отработанны десетилетиями

[Evgeny_B]

Ну как бомбардировщику от средств ПВО и разных осколков 17мм как бы помогает выживаемости, и экипажа и машины, ПМСМ.

машины - вот точно вряд ли
экипажа - вопрос, учитывая площадь остекления Су-34

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:03 ----------

Возможности завода по постройке серии зависят далеко не только от завода...

в моем понимании серия - это не 1.5-4 машины в месяц в год
такой темп - это фактически штучное производство.
на счет возможностей завода - я человеку с НАПО задал прямой вопрос
"завод серию Су-34 осилит?"
на что получил ответ "в нынешних условиях и с тем же подходом - нет."

[Levvit]

Интересно как там ноги протягивают?

Прям Бизнес-класс сделали ......

[grOOmi]

на счет возможностей завода - я человеку с НАПО задал прямой вопрос
"завод серию Су-34 осилит?"
на что получил ответ "в нынешних условиях и с тем же подходом - нет."

Я про это ещё в 2008-мом сказал после посещения завода. Смысла ждать великих свершений нет.

[Evgeny_B]

Я про это ещё в 2008-мом сказал после посещения завода. Смысла ждать великих свершений нет.

ну я примерно в то же время и спрашивал

[F74]

Ну как бомбордировщику от средств ПВО и разных осколков 17мм как бы помогает выживаемости, и экипажа и машины, ПМСМ.

У бомбера одна защита- чтобы не попали. А для этого нужен МВК, РЭБ, тактика применения. А бронезащита- "иллюзия безопасности" (с) В. Суворов ака Резун.