Школа летающего "чайника" (том 2)

[zaur]

Это потому, что ты на тяжелых летаешь так же как и на легких. Первое правило - никаких виражей! Второе - еще более важное - вступать в бой только с преимуществом
Ну, и вдогонку: http://df-squad.clan.su/forum/21-83-1
http://df-squad.clan.su/forum/21-120-1
http://df-squad.clan.su/forum/21-80-1
http://df-squad.clan.su/forum/21-74-1

Успехов![COLOR="Silver"]

[S.Turch]

Это потому, что ты на тяжелых летаешь так же как и на легких. Первое правило - никаких виражей! Второе - еще более важное - вступать в бой только с преимуществом
Ну, и вдогонку: http://df-squad.clan.su/forum/21-83-1
http://df-squad.clan.su/forum/21-120-1
http://df-squad.clan.su/forum/21-80-1
http://df-squad.clan.su/forum/21-74-1

Успехов![COLOR="Silver"]

Спасибо но вы сказали никаких виражей то есть что получается я могу сделать бочку, но без преимущества в высоте и/или в скорости при выходе с поля боя в экстренных ситуациях никак невозможно скинуть с хвоста преследователя (допустим на высоте 200-400 метров) когда идешь "огородами"

[zaur]

Спасибо но вы сказали никаких виражей то есть что получается я могу сделать бочку, но без преимущества в высоте и/или в скорости при выходе с поля боя в экстренных ситуациях никак невозможно скинуть с хвоста преследователя (допустим на высоте 200-400 метров) когда идешь "огородами"

Если вы на фоке, и у вас 6, при высоте 400 метров - дело дрянь. В такой ситуации остается только рол, благо он у фоки вне конкуренции. Шансов скинуть с хвоста противника практически нет. Ну, разве что... Если на хвосте Як-9 есть один способ, на который впрочем опытный яковод не клюнет - можно резко сбросить тягу до нуля, если преследователь увлекся, и тоже сбросил тягу в надежде непременно стрельнуть еще разок, то нужно быстро дать полный газ + форсаж врубить - есть хороший шанс оторваться от яка. Дело в том, что як очень долго набирает обороты, тогда как у фоки это происходит моментально. Печально то, что як все равно догонит фоку на этой высоте.

Однако, все это лирика... Нечего правильному фоководу делать на высоте 400 метров.
Успехов.

[S.Turch]

Если вы на фоке, и у вас 6, при высоте 400 метров - дело дрянь. В такой ситуации остается только рол, благо он у фоки вне конкуренции. Шансов скинуть с хвоста противника практически нет. Ну, разве что... Если на хвосте Як-9 есть один способ, на который впрочем опытный яковод не клюнет - можно резко сбросить тягу до нуля, если преследователь увлекся, и тоже сбросил тягу в надежде непременно стрельнуть еще разок, то нужно быстро дать полный газ + форсаж врубить - есть хороший шанс оторваться от яка. Дело в том, что як очень долго набирает обороты, тогда как у фоки это происходит моментально. Печально то, что як все равно догонит фоку на этой высоте.

Однако, все это лирика... Нечего правильному фоководу делать на высоте 400 метров.
Успехов.

Спасибо за советы. учтём.

[DRONT]

Если вы на фоке, и у вас 6, при высоте 400 метров - дело дрянь. В такой ситуации остается только рол, благо он у фоки вне конкуренции. Шансов скинуть с хвоста противника практически нет. Ну, разве что... Если на хвосте Як-9 есть один способ, на который впрочем опытный яковод не клюнет - можно резко сбросить тягу до нуля, если преследователь увлекся, и тоже сбросил тягу в надежде непременно стрельнуть еще разок, то нужно быстро дать полный газ + форсаж врубить - есть хороший шанс оторваться от яка. Дело в том, что як очень долго набирает обороты, тогда как у фоки это происходит моментально. Печально то, что як все равно догонит фоку на этой высоте.

Однако, все это лирика... Нечего правильному фоководу делать на высоте 400 метров.
Успехов.

Фока на ноле вполне себе боец,только надо не поворачивать ,а доворачивать.Есть одна хитрость,а именно качели с активным использованием шага винта.Примерно так : Вы ,скажем на 1500,свалка ниже и чуть в сторонке.Делай раз - шаг авто при начале пикирования,через пару секунд,как поднаберёте скорости,шаг ручной и в 0 его,радиатор закрыт,газ 110+форсаж,получаем скорость 710-740;Делай два - атака с доворотом,внимание! именно с доворотом и только одним;Делай три - уходим не меняя режим двигла не сворачивая и не набирая высоту(у нас скорость около 650 и только через квадрат упадёт до опасного минимума .Если кто увяжется - АНО и зовём в ТС своих "пацанов с района",так как преследователь из свалки,ему нас квадрата полтора не догнать; Делай три - шаг авто,движок охлаждаем(у фоки это бысто) ;делай четыре - шаг 100 клибимся на высту метров на 1000 выше свалки и всё сначала.
Так прошивая рояшихся у земли пилотажников шкурку-другую добыть можно.Надо только следить,чобы никто не подошёл с существенным превышением,тогда руки в ноги и валить по свои зены.
Тактика достаточно эфективная и относительно безопасная ,особенно против самолётов ВФ.

[zaur]

Фока на ноле вполне себе боец,только надо не поворачивать ,а доворачивать..

Желаете подуэлить? За одно и покажете все наглядно

[LoshariK]

Имею небольшую проблемку:
не получается разогнать самолёт до скорости заявленой в музее.
Так например Ла5 1942г я смог разогнать у земли(20м) в горизонте при нормальном уровне сложности до 515-520км/ч а в музее написано550км/ч. И радиатор закрыл и рули оттримировал а самолёт быстрее не летит.
По этому вопрос: может ли этот самолёт лететь быстрее?
и если может то как этого добиться?

[Sea-dog]

Фока на ноле вполне себе боец.....

Улыбнуло. "Боец " Фока в описаной ниже ситуации не боец, а бандит с арматурой... Боец, это когда она на нулях сможет сделать лавку или яка, напавших на нее сзаду!