ПАК ФА: новости

[nonexistent]

ВИДЕО-сюжет ВЕСТИ

http://www.vesti.ru/doc.html?id=369366

Российский истребитель пятого поколения превзойдет зарубежные аналоги по маневренности, вооружению и дальности, а цена его будет в два с половиной раза ниже. Об этом Владимир Путин заявил сегодня в подмосковном Жуковском, где наблюдал за испытательным полетом новой боевой машины.

[r27]

по новостям показали как ввп заглядывал в кабину - нет ли фоток или видео то, что он увидел?

[nonexistent]

по новостям показали как ввп заглядывал в кабину - нет ли фоток или видео то, что он увидел?

есть и фотки и видео но это секретно.
Но если полазить по форуму то можно найти фотки тренажера

[NagaN]

Немного более развернутая статейка о визите ВВП.

http://www.lifenews.ru/news/28415

[RomanSR]

www.armstrade.org


Компания «Сухой» полностью завершила комплекс предварительных наземных и летных работ по программе ПАК ФА.


ЦАМТО, 17 июня. Компания «Сухой» полностью завершила комплекс предварительных наземных и летных работ по программе перспективного авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА), в которых были задействованы три опытных образца. На них проводились стендовые прочностные испытания, наземная отработка топливных систем и другие работы в обеспечение программы летных испытаний.
На летном образце было совершено 16 полетов, сообщили в пресс-службе компании «Сухой».
Сегодня боевой самолет пятого поколения совершил демонстрационный полет. За полетом наблюдал премьер-министр РФ Владимир Путин, посетивший Летно-исследовательский институт (ЛИИ) имени М.М.Громова в подмосковном Жуковском.
Первый вылет ПАК ФА состоялся 29 января в Комсомольске-на-Амуре. Приемо-сдаточные испытания летного образца были полностью завершены в конце марте. 8 апреля на военно-транспортном самолете ВВС России Ан-124 «Руслан» первый летный образец ПАК ФА, а также комплексный наземный стенд, на котором проводится отработка оборудования и систем в обеспечение программы летных испытаний, были доставлены на территорию летно-испытательной базы ОКБ Сухого на аэродроме ЛИИ им. М. М. Громова.
После завершения необходимого объема предварительных испытаний на стендах систем и агрегатов, в том числе прочностных испытаний статического образца, наземной отработки самолета-стенда и летного образца, 29 апреля были начаты испытания самолета по программе предварительных испытаний. На сегодняшний день степень отработки самолета и его систем по уровню надежности и безопасности позволяет обеспечить выполнение программы летных испытаний в полном объеме.
По сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы. Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.
Программа ПАК ФА выводит российское авиастроение и смежные отрасли на качественно новый технологический уровень. Эти самолеты, наряду с модернизированными авиационными комплексами четвертого поколения будут определять потенциал российских ВВС в течение ближайших десятилетий.
В планы компании «Сухой» входит и дальнейшее развитие программы, над которой работы будут вестись с индийскими партнерами. Реализация этого совместного проекта позволит создать самолет, превосходящий западные аналоги по критерию «стоимость-эффективность», и укрепит не только оборонную мощь ВВС России и Индии, но и займет достойное место на мировом рынке.

http://www.armstrade.org/includes/pe...6/detail.shtml

[vadTFK]

есть и фотки и видео но это секретно.
Но если полазить по форуму то можно найти фотки тренажера

Собственно, вот...

[RomanSR]

Минобороны России закупит 50 истребителей пятого поколения.


17 июня 2010

/AVIA.RU/
17 июня, AVIA.RU – Минобороны России планирует на первом этапе, начиная с 2016 года, закупить не менее 50 истребителей пятого поколения, сообщает «Газета.ru».
Как рассказал заместитель министра обороны по вооружению Владимир Поповкин: «На первом этапе это будут десятки самолетов, больше полусотни». Именно столько планируется закупить самолетов пятого поколения для российских ВВС.
В четверг на аэродроме в Жуковском за полетами ПАК ФА наблюдал Владимир Путин, а также представители Минобороны, ОАК и компании «Сухой».

http://www.avia.ru/news/?id=1276782021

[RomanSR]

Источник: информационное агентство «Infox»
Автор: Егор Созаев-Гурьев

Опубликовано: 21.06.2010, 16:44


Пилотов ПАК ФА ждут сверхперегрузки.

Человеческий фактор остается основной причиной авиапроисшествий и в гражданской, и в военной авиации. Сократить число катастроф — задача института военной медицины. В центре испытывают и исследуют все этапы полетов, чтобы понять, когда ошибаются летчики. Особенное внимание уделяется перспективному авиакомплексу фронтовой авиации, ведь перегрузки на этом самолете значительные. Съемочная группа Infox.ru наблюдала за работой военных медиков.
Разработки военных медиков есть в каждом российском и советском самолете. Истребитель пятого поколения не стал исключением. Этот уникальный самолет требует к себе особого отношения. "Это не просто самолет с большими перегрузками", - отмечает главный научный сотрудник центра авиационной медицины и военной эргономики Михаил Хоменко. По словам специалиста, пилоты Т-50 будут испытывать качественно новые перегрузки: "Управляемый вектор тяги создает сложные динамические перегрузки сверхманевренного полета, когда перегрузки "бегают" вокруг поперечной оси человека". Предстоит работа и с пространственной ориентацией пилота при высотном полете, добавляет военный.
Для перспективных летательных аппаратов в институте военной медицины разработаны требования к интегрированной системе обеспечения безопасности полетов при внезапной потере работоспособности летчика. При сверхманевренных полетах такие сложности вполне возможны. Например, причиной прошлогоднего крушения американского F-22 Raptor специалисты признали потерю летчиком сознания из-за перегрузок в полете.
У российских военных медиков есть комплекс, имитирующий полет самолета и вертолета. Но это не тренажер. На нем фиксируется поведение и состояние здоровья летчика в различных условиях полета. Исследования показывают, на каких этапах пилоту труднее всего управлять машиной. По словам сотрудников центра военной медицины, подобный комплекс для исследований по ПАК ФА почти готов.
Самолеты пятого поколения совсем недавно завершили предварительные испытания. На трех опытных образцах проводились стендовые испытания, в том числе и наземная отработка топливных систем. Летный образец совершил 16 полетов. По словам начальника вооружений Вооруженных сил России Владимира Поповкина, с 2016 года армия собирается закупить не менее 50 истребителей. Но установочная партия (пять-шесть машин) в Военно-воздушных силах может появиться уже после 2012 года - для испытаний самолета, выполняющего боевые задачи, отметил замминистра обороны. Пока в летных испытаниях участвует только один истребитель, но в ближайшие два года в воздух поднимут еще два самолета.

http://www.aviaport.ru/digest/2010/06/21/197315.html

[Pilot]

Вышла первая книга по ПАК ФА. Как приложение к журналу Взлет. Называется "Пятое поколение: у нас и у них". подробнее - http://www.take-off.ru/component/content/article/45/481

[Flanker17]

Минобороны назвало дату начала закупок ПАК ФА для ВВС
Серийная закупка перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50) для ВВС России начнется в 2016 году, заявил первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин в интервью "Российской газете". По его словам, российский истребитель пятого поколения будет приобретаться вместе с полной номенклатурой вооружений и наземным технологическим оборудованием. Какую сумму планирует потратить Минобороны на покупку Т-50, Поповкин не уточнил, однако отметил, что потребность ВВС в таких самолетах оценивается в 50-100 единиц.

По словам Поповкина, в настоящее время испытания проходит один летный образец Т-50. До конца года к летному процессу присоединится еще один аппарат. В 2011-2012 году планируется завершить испытания планера ПАК ФА, а в 2013-м Министерство обороны России заключит с "Сухим" контракт на поставку десяти самолетов для испытания вооружений. Первый этап испытаний перспективного истребителя будет завершен до конца 2013 года.

Т-50 совершил первый полет 29 января 2010 года. Технические характеристики истребителя засекречены. По официальным данным, самолет будет отличаться высокой интеллектуализацией борта и сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров. Кроме того, самолет будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток, а также будет сверхманевренным. В настоящее время ПАК ФА участвует в летных и стендовых испытаниях на аэродроме Летно-исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском.

Предполагается, что ПАК ФА будет способен развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. Истребитель будет вооружен 30-миллиметровой пушкой, а также получит десять точек подвески во внутренних бомбоотсеках. Ранее сообщалось, что первые серийные образцы Т-50 будут переданы Министерству обороны России в 2015 году, когда будет полностью исполнен контракт на поставку истребителей Су-35.

http://lenta.ru/news/2010/07/12/popovkin/

[RomanSR]

www.armstrade.org

13 июля 2010 года, вторник

Начальные потребности ВВС РФ в истребителях пятого поколения определены более чем в 60 машин.

ЦАМТО, 13 июля. Начальные потребности ВВС РФ в истребителях пятого поколения определены более чем в 60 машин. Они начнут поступать в ВВС РФ с 2015-2016 гг., сообщил главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин.
По его словам, «в 2013 году мы должны получить предварительное заключение, которое позволит нам начать закупку истребителей пятого поколения».
А.Зелин не исключил, что какое-то количество самолетов пятого поколения поступит в ВВС РФ с двигателями «первого» этапа, который отличается от варианта двигателя для серийных машин.
Говоря о ближайших планах, А.Зелин сообщил, что в ноябре этого года должны начаться летные испытания второго опытного образца истребителя пятого поколения.

http://www.armstrade.org/includes/pe...0/detail.shtml

[RomanSR]

Первая партия Т-50 может поступить в ВВС с "неродным" двигателем.


13 июля 2010
/AVIA.RU/
13 июля, AVIA.RU – Главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин не исключил, что первая партия самолетов пятого поколения поступит в войска на "неродном" двигателе, сообщает РИА Новости.
"В настоящее время мы поднимаем самолет пятого поколения на неродном двигателе, то есть не на том, который будет на серийном образце", - сказал Зелин.
При этом он выразил надежду, что к началу серийных поставок самолет будет оснащен новым двигателем.
"Во всяком случае, если первая партия будет с этим неродным двигателем, то остальная серия - с новым", - уточнил Зелин.

http://www.avia.ru/news/?id=1279015443

[RomanSR]

Не исключена возможность демонстрации истребителя 5-го поколения на авиасалоне "МАКС-2011".


20 июля 2010
/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU – Первый заместитель главы Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александр Фомин не исключил возможности демонстрации истребителя 5-го поколения на авиасалоне "МАКС-2011" в подмосковном Жуковском, сообщает АРМС-ТАСС.
"Не могу сказать, будет или не будет показан этот самолет на "МАКСе", - сообщил он , уточнив, что сложности, которые могут возникнуть, не технического характера, а организационного: "оформление, получение разрешений, и так далее".

http://www.avia.ru/news/?id=1279615203

[Руст]

На авиасалоне МАКС-2011 впервые покажут новейший истребитель Т-50

Истребитель пятого поколения будет впервые представлен широкой публике на авиасалоне «МАКС-2011». Об этом сообщил во вторник глава корпорации «Сухой» — разработчика истребителя — Михаил Погосян.

«В следующем году на авиасалоне ”МАКС” публика сможет посмотреть, как летает истребитель пятого поколения», — сказал он.

В настоящее время полностью завершен комплекс предварительных наземных и летных работ, в которых были задействованы все три опытных образца самолета, на которых проводились стендовые, прочностные испытания, наземная отработка топливных систем и другие работы в обеспечении программы летных испытаний, сообщает ИТАР-ТАСС.

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/4139218/

[Pilot]

Новый двигатель для истребителя пятого поколения может быть создан в кратчайшие сроки - "Оборонпром"



Казань. 10 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Российское авиационное двигателестроение обладает необходимым потенциалом для быстрейшей разработки двигателя для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), заявил во вторник генеральный директор Объединенной промышленной корпорации "Оборонпром" Андрей Реус.

"Двигателестроители готовы этот двигатель создать в достаточно ограниченные сроки", - сказал А.Реус, который принял участие в открытии авиакосмической выставки в Казани.

По его словам, решение о начале работ над двигателем ПАК ФА будет принято в ближайшее время.

Комментируя итоги недавнего совещания по двигателестроению, А.Реус сказал, что на нем корпорация "Оборонпром" и "Объединенная двигателестроительная корпорация" доложили о готовности к работам над новым двигателем, а также "о наличии технологического задела и интеллектуального потенциала".

По словам А.Реуса, "двигатель может быть создан в максимально короткие сроки".

Как сообщил в июне глава АХК "Сухой" Михаил Погосян, работы по созданию двигателя второго этапа для самолета пятого поколения (Т-50 ПАК ФА) начнутся в 2010-2011 годах.

"В течение этого и следующего года мы запустим работы по двигателю второго этапа", - заявил М.Погосян журналистам.

По его словам, в настоящее время на Т-50 установлен двигатель первого этапа, который отвечает требованиям и задачам, поставленными перед машиной на данный период.

Первый полет ПАК ФА состоялся 29 января в Комсомольске-на-Амуре. По сравнению с истребителями предыдущих поколений ПАК ФАК обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.

Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы. Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности.

Характерными чертами ПАК ФА являются многофункциональность (способность решать задачи поражения как воздушных, так и наземных, морских целей в любую погоду и время суток); сверхманевренность; сверхзвуковой крейсерский режим полета, способность взлетать и садиться, используя участки ВПП длиной 300-400 метров; высокая интеллектуализация борта; круговое информационное поле, возможность всеракурсного обстрела целей.

Ранее первый заместитель министра обороны Владимир Поповкин оценил потребность ВВС России в истребителях пятого поколения в 50-100 машин. В течение 2011-2012 годов планируется завершить все испытания планера ПАК ФА, а в 2013-м заключить контракт на установочную партию из десяти самолетов для испытания всей номенклатуры вооружения самолета

[Djoker]

http://www.aex.ru/news/2010/9/1/77980/

ПАК ФА показали индийской делегации



1 сентября 2010 г., Aviation Explorer – Вчера, 31 августа в подмосковном Жуковском состоялась демонстрация нового российского перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) представителям Министерства обороны и ВВС Индии, а также индийской самолетостроительной корпорации HAL.

Знакомство с перспективным комплексом проходило в рамках процесса по подготовке контракта между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и корпорацией HAL о совместной разработке истребителя пятого поколения. Предполагается, что такое соглашение может быть подписано в ближайшее время.

[Pilot]

Россия и Индия обсудили ход реализации проекта создания истребителя 5-го поколения и других совместных авиационных программ



Москва. 3 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Вопросы реализации ряда совместных авиационных проектов рассмотрены в период с 30 августа по 3 сентября в Москве во время очередного заседания подгруппы по авиастроению российско-индийской Межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству (ИРПА).

В ходе заседаний стороны рассмотрели, в частности, вопросы, связанные с реализацией проектов совместной разработки многоцелевого транспортного самолета (МТA) и истребителя пятого поколения (FGFA), сказано в сообщении пресс-службы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), которое поступило в "Интерфакс-АВН" в пятницу.

Также обсуждались вопросы выполнения контрактов по лицензионному производству в Индии самолетов Су-30МКИ и авиационных двигателей РД-33, разработки и производства авиационного двигателя АЛ-55И. Кроме того, затрагивались темы выполнения контракта по поставкам для ВМС Индии самолетов морского базирования МиГ-29К/КУБ, выполнения сторонами контрактных обязательств в области модернизации ранее поставленной в Индию авиационной техники российского производства, ряд других проектов.

Решения по основным вопросам повестки дня подгруппы включены в итоговый протокол ИРПА и будут представлены сопредседателям российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству - министрам обороны России и Индии, информирует ОАК.

В рамках работы подгруппы состоялись консультации экспертов, переговоры индийских промышленников и военных с руководством российских субъектов ИРПА, посещение индийской делегацией Летного испытательного института в Жуковском, ознакомление с производством самолетов Су-30МКИ на мощностях корпорации "Иркут".

С индийской стороны работу подгруппы возглавил руководитель корпорации "ХАЛ" Ашок Наяк, с российской - президент ОАО "ОАК" Алексей Федоров. В работе ИРПА также приняли участие представители министерства обороны и штаба ВВС Индии, представители ФСВТС России, ФГУП "Рособоронэкспорт", руководители российских авиастроительных двигателестроительных и авиаприборостроительных предприятий, сказано в сообщении.

[RomanSR]

Россия показала возможности ПАК ФА индийцам.

Российская компания "Сухой" 31 августа 2010 года провела демонстрационный полет перспективного истребителя пятого поколения ПАК ФА (заводской шифр Т-50) для делегации Министерства обороны Индии и представителей военно-промышленного комплекса страны. Как сообщает Flightglobal, демонстрация возможностей самолета состоялась на подмосковном аэродроме "Раменское".
Полет прототипа ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) продолжался десять минут. За это время самолет выполнил пролет на малой скорости, а также несколько маневров на больших углах атаки. Демонстрация возможностей планера производилась в рамках переговорного процесса с Индией относительно разработки индийского варианта истребителя пятого поколения на базе российского ПАК ФА. В июле 2010 года генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян заявил, что контракт с Индией может быть заключен до конца текущего года.
Ранее первый заместитель руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин сообщил, что совместная разработка российско-индийского истребителя, который в Индии получил название FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), продлится шесть-десять лет. В программе разработки будет участвовать индийская компания Hindustan Aeronautics (HAL), в настоящее время занята лицензионным выпуском истребителей Су-30МКИ. Подробности будущего сотрудничества "Сухого" и HAL пока неизвестны.
Ранее индийские СМИ сообщали, что доля HAL в совместном проекте составит не менее 25 процентов. Общая стоимость проекта оценивается в восемь-десять миллиардов долларов. Предполагается, что индийская версия истребителя впоследствии будет поставляться на экспорт.
ПАК ФА совершил первый полет 29 января 2010 года. В настоящее время полеты осуществляет один прототип самолета, однако до конца года к нему должны присоединиться еще два аппарата. Технические характеристики Т-50 пока засекречены. Официально сообщается, что ПАК ФА будет отличаться высокой интеллектуализацией борта и сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров. Кроме того, самолет будет сверхманевренным и сможет выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток.
Предполагается, что ПАК ФА сможет развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. Истребитель будет вооружен 30-миллиметровой пушкой, а также получит 10 точек подвески во внутренних бомбоотсеках. Министерство обороны России рассчитывает получить первый серийный Т-50 в 2015 году. Пока планируется приобрести 60 таких истребителей.

http://lenta.ru/news/2010/09/07/pakfa/

[RomanSR]

Россия заинтересована в участии Индии в проекте ПАК-ФА.

7 сентября 2010 г., Aviation Explorer – Россия заинтересована в участии Индии в проекте по созданию перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50 (ПАК ФА), сообщает ПРАЙМ-ТАСС. Об этом заявил сегодня по прибытии в индийскую столицу с официальным визитом главнокомандующий Военно-воздушных сил РФ генерал-полковник Александр Зелин.
"В этом проекте заинтересованы обе стороны. Нам, конечно, хотелось бы, чтобы индийская сторона в нем участвовала", - сказал он. "Работа по проекту идет, мы найдем точки соприкосновения", - добавил главком.
При этом А. Зелин отметил, что "независимо от того, будет Индия участвовать в проекте ПАК ФА или нет, в 2013 году будет получено предварительное заключение, а в 2015 году истребитель начнет поступать на вооружение".
Проект ПАК ФА предполагает совместное создание истребителя пятого поколения. С индийской стороны его разработкой будет заниматься корпорация "Хиндустан аэронотикс лимитед", с российской - Объединенная авиастроительная корпорация. По некоторым оценкам, на создание ПАК ФА обе стороны в общей сложности потратят 8-10 млрд долл. Совместный проект, по мнению экспертов, превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность и позволит укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии.

http://www.aex.ru/news/2010/9/7/78146/

[Evgeny_B]

вроде такой фотки не было
7.09.2010
http://www.airliners.net/photo/Russi...253cd4cbfe1a87

[Djoker]

http://www.rian.ru/defense_safety/20...273505988.html

Россия может экспортировать более 600 истребителей пятого поколения

МОСКВА, 8 сен - РИА Новости. Суммарный объем экспортных поставок российских истребителей пятого поколения марки "Сухой" может превысить 600 единиц, сообщил РИА Новости в среду директор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко.

"Согласно прогнозу экспертов нашего Центра, в рамках производственной программы перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) в России будет построено не менее тысячи таких истребителей, при этом ожидаемый заказ ВВС РФ в период 2020-2040 годов при благоприятном экономическом сценарии развития страны составит как минимум 400-450 машин", - сказал Коротченко.

По его словам, реальным конкурентом ПАК ФА в обозримой перспективе останется только F-35 "Лайтнинг-2", так как тяжелая версия американского истребителя пятого поколения F-22 из-за своей чрезмерной дороговизны (около 250 миллионов долларов за один самолет в экспортном исполнении) едва ли найдет спрос на мировом оружейном рынке.

В настоящее время единственным зарубежным участником программы ПАК ФА является Индия, которая планирует иметь в боевом составе своих ВВС не менее 250 истребителей пятого поколения.

Исходя из прогноза, ЦАМТО относит к числу потенциальных покупателей ПАК ФА следующие страны: Алжир (возможна закупка 24-36 истребителей пятого поколения в период 2025-2030 годы), Аргентина (12-24 единицы в 2035-2040 годы), Бразилия (24-36 единицы в 2030-2035 годы), Венесуэла (24-36 единицы в 2027-2032 годы), Вьетнам (12-24 единицы в 2030-2035 годы), Египет (12-24 единицы в 2040-2045 годы).

А также Индонезия (6-12 единиц в 2028-2032 годы), Иран (36-48 единиц в 2035-2040 годы), Казахстан (12-24 единицы в 2025-2035 годы), Китай (до 100 единиц в 2025-2035 годы), Ливия (12-24 единицы в 2025-2030 годы), Малайзия (12-24 единицы в 2035-2040 годы) и Сирия (12-24 единиц в 2025-2030 годы).

В зависимости от развития международной ситуации и возникновения новых очагов напряженности в различных регионах мира, сроки поставок, их объемы и география могут быть скорректированы, отметил Коротченко.

[frogfoot]

вроде такой фотки не было
7.09.2010
http://www.airliners.net/photo/Russi...253cd4cbfe1a87

ИМХО, что-то здесь попахивает фотожопом.
Если посмотреть на корень крыла, он там какой-то весь мятый. Это что, сборка и подгонка киянкой?

[Tolic51]

он там какой-то весь мятый. Это что, сборка и подгонка киянкой?

Эффект жеванной корневой части создает срыв потока, на противоположном крыле он виден лучше.

[sanych62]

ИМХО, что-то здесь попахивает фотожопом.
Если посмотреть на корень крыла, он там какой-то весь мятый. Это что, сборка и подгонка киянкой?

Да и люки двигателей для чего-то сделали рифлёными (это из титана-то) и чуток мятыми.

[XaHyMaH]

Спасибо. Ещё вот этой не было: http://www.airliners.net/open.file/1776617/L/

Круть! Поставил 5 звезд.
А есть еще? Так чтобы нос был направлен вправо-вверх? И на фоне голубого неба?
(Хочется обои на компе обновить)