Владельцы ксенона на авто - готовимся...

[Dagon]

И в конце концов есть еще один вариант омывайки- едем на разборку,покупаем там насос,релюху,шланги и прочее добываем еще где-нибудь ,форсунки тож на разборе купить можно- и ставим.ничего там сложного нет.

Хотел я как-то на свою двенашку купе поставить ксенон, но не так что просто воткнуть в фары для галогенок, газоразряд, а по уму. Поставить блок фары для этого предназначенные, омыватель фар и автокорректор. После подсчетов во сколько это все выходит, получилось порядка 25-30 т.р. послал его на, лучше уж тогда заменить лампы просто на более нормальные.

[POP]

Хотел я как-то на свою двенашку купе поставить ксенон, но не так что просто воткнуть в фары для галогенок, газоразряд, а по уму. Поставить блок фары для этого предназначенные, омыватель фар и автокорректор. После подсчетов во сколько это все выходит, получилось порядка 25-30 т.р. послал его на, лучше уж тогда заменить лампы просто на более нормальные.

Вот мне тоже не понятно чё так на ксенон этот людей тянет?
Хороший галоген более чем достаточен.
А ксенон - он просто напросто ИЗБЫТОЧЕН. Отсюда и проблемы с ослеплением.

[Dagon]

Вот мне тоже не понятно чё так на ксенон этот людей тянет?
Хороший галоген более чем достаточен.
А ксенон - он просто напросто ИЗБЫТОЧЕН. Отсюда и проблемы с ослеплением.

Ну если все правильно и по уму, колхоз не берем, то он действительно более лучше освещает дорогу, да и нагрузка меньше из-за него на генератор, так как галоген если мне не изменяет память берет порядка 50 ват, а газоразрядная требует 15 вроде (все дело в хитром блоке розжига). Но правильно выставленный галоген с хорошей лампой, например с Philips, освещает не настолько хуже, правда нагрузки больше на генератор, вот и разница по большому счету.

Не знаю, постарел я чтоли. Но вот ксенон, что мне в подарок воткнули в Элексполюсе, мне нравится. Ночью я с таким светом вижу лучше и дальше. Встречники практически не моргают по ночам. за 3-4 ночные поездки в лучшем случае пару раз моргнут. Списываю на затертые стекла у них. Пока чистые стекла фар, очень четкое разделение границ света. Автокорректора нет конечно, но если загружен, то добровольно регулирую встроенным ручным корректором свет ибо встречных уважаю. Делаю конечно на глазок, но достаточно эффективно. При вечерне-ночной езде знаю примерно где проходит световая граница на багажнике у впереди идущих машин. Вот по ним и строю

На какую машину тебе ставили газоразряд? Юмор в том что на наши машины он не предназначен, на фарах русских машин стоит надпись галоген, тоесть только под него, из-за того что стекло фары рельефное. Из-за этого идет рассевание большое у ксенона, и как следствие больше слепит. любая установка в фару для галогена ксенона,это колхоз и преимущества такой установки сводится в ослеплении вражины. Много я видел "правильного" ксенона на 10х, 9х, калинах и т.д. С "грамотной" настройкой, одна фара ищет бомбардировщики в небесах, другая диверсантов в кустах. сразу стукнуть больно хотелось их по голове.

[POP]

Ну если все правильно и по уму, колхоз не берем, то он действительно более лучше освещает дорогу, да и нагрузка меньше из-за него на генератор, так как галоген если мне не изменяет память берет порядка 50 ват, а газоразрядная требует 15 вроде (все дело в хитром блоке розжига). Но правильно выставленный галоген с хорошей лампой, например с Philips, освещает не настолько хуже, правда нагрузки больше на генератор, вот и разница по большому счету.

Ну вот по моим понятиям - 120 метров на ближнем свете (при правильном галогене) - за глаза. Больше мне просто не надо, исходя из любых соображений.
А по электричеству - конечно, ксенон вне конкуренции, но если перевести это в литры бензина, то получится нуль с точностью в несколько знаков. А мне платить за него по счётчику не надо Тоже самое и по генератору - его всёравно крутить, от лишних 100ватт он не испортится.

На какую машину тебе ставили газоразряд? Юмор в том что на наши машины он не предназначен, на фарах русских машин стоит надпись галоген, тоесть только под него, из-за того что стекло фары рельефное. Из-за этого идет рассевание большое у ксенона, и как следствие больше слепит. любая установка в фару для галогена ксенона,это колхоз и преимущества такой установки сводится в ослеплении вражины. Много я видел "правильного" ксенона на 10х, 9х, калинах и т.д. С "грамотной" настройкой, одна фара ищет бомбардировщики в небесах, другая диверсантов в кустах. сразу стукнуть больно хотелось их по голове.

Мне одной девочке с галогеном на Цивике хотелось также стукнуть.
Нет. в кустах её фары ничего не искали. Только на макушках деревьев.
Т.е., дальний свет включать было не только бесполезно, но и опасно, т.к. ДОРОГУ на дальнем свете фары ВООБЩЕ не освещали.

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:59 ----------

Берусь утверждать, что видимость с ксеноном против галогена - два с половинкой раза, по крайней мере на Логане... Никакие супер-лампы не заменят!

400 метров?
А нафига?!

[RUS.Novice]

[QUOTE=POP;1470098]!

400 метров?
А нафига?!

Не понял, это о чём? Это я говорил?

когда в такие здоровые логанофары корячат ксенон

Вы меня простите, но на мой взгляд, размер фары и даже отражателя здесь ни при чём....
Приглядитесь к свету фар ВСЕХ встречников. Обратите пожалуйста внимание на те фары, где светится ТОЛЬКО верхняя часть их отражателя, а нижняя затенена... Это, как минимум, относится к логановской оптике... в отличие от многоупомянаемом мною фокусе. Считаю далее не имеющим смысл спорить - просто сравните пожалуйста свет фар, которые светятся полностью, и тех, у которых нижняя часть в тени...


2,5 раза имелось в виду не яркость, а качество восприятия дорожной обстановки... (Вот накинулись то)

Однако считаю злом ксенон в противотуманках.

[Dmut]

так как галоген если мне не изменяет память берет порядка 50 ват, а газоразрядная требует 15 вроде (все дело в хитром блоке розжига).

хитрость совсем в другом - ксенон имеет более узкий спектр, не затрагивает нижнюю желтую область - не греет воздух. почти как бытовые энергосберегающие лампы против ламп "накаливания".

[SAMAPADUS]

Ну если все правильно и по уму, колхоз не берем, то он действительно более лучше освещает дорогу, да и нагрузка меньше из-за него на генератор, так как галоген если мне не изменяет память берет порядка 50 ват, а газоразрядная требует 15 вроде (все дело в хитром блоке розжига). Но правильно выставленный галоген с хорошей лампой, например с Philips, освещает не настолько хуже, правда нагрузки больше на генератор, вот и разница по большому счету.



На какую машину тебе ставили газоразряд? Юмор в том что на наши машины он не предназначен, на фарах русских машин стоит надпись галоген, тоесть только под него, из-за того что стекло фары рельефное. Из-за этого идет рассевание большое у ксенона, и как следствие больше слепит. любая установка в фару для галогена ксенона,это колхоз и преимущества такой установки сводится в ослеплении вражины. Много я видел "правильного" ксенона на 10х, 9х, калинах и т.д. С "грамотной" настройкой, одна фара ищет бомбардировщики в небесах, другая диверсантов в кустах. сразу стукнуть больно хотелось их по голове.

21114(универсал).

---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:57 ----------

Камрад, если бы я моргал каждому слепящему меня гзинонщегу (встречному, попутным сзади меня не обламывает включить задние противотуманки в качестве "тонкого" намека - они таки в поле зрения куда дольше) - у меня бы отвалился левый рычаг на колонке и левая рука в придачу.
Уже один моргнувший за поездку не по поводу гайцев на обочине - повод задуматься. Трое-четверо - это уже [censored] и явный повод задуматься о том, что в твоем свете бесит людей.
Мне на галогенках последний раз моргали встречные (не считая предупреждений о ДПСных засадах) когда я только сменил колхоз на нормальный свет, но не успел его отрегулировать (сразу мастера на сервисе на месте не было) - и это было по 1-2 раза за 30 км поездки по Москве в пробках в 1 конец, при этом галогенки реально искали люфтваффелей в небе. Куда при этом было деваться от стыда - я не знал.
У некоторых, к сожалению, моральные ориентиры другие: "подумаешь, троим-четверым за раз поднасрал настолько, что они не обломались посигналить (и на порядок-другой больше тех, кто посигналить не успел или поленился) - зато мне сухо и тепло!"

Все так, но вот в чем беда... Сколько не езжу, постоянно находится тот , кому свет не нравится. Ездил на 2106 на ближнем, за ночь 2-3 раза и это при условии штатных, читай не галоген , ламп. Ездил на АУДИ 90, та же история. Ездил на шаране, 2-3 в ночь обязательно посветят. 2 раза брал в аренду новые по 5-6000км на спидометре машины 2107 и 2109 и то умудрялись моргнуть. Гарантированно свет был выставлен и правильно. Но обязательно мигнут, дескать слепишь. Принципиально дальний тушу на прямых задолго до встречи. Если выезжаю из-за бугра , увижу отблеск фар тушу дальний сразу. Чего 3/4 народу принципиально не делают, обязательно дожидаются перевала через бугор и только потом тушат, метрах в 30-50. Причем на всех моих машинах свет всегда был настроен, даже после аварий. Сначала настраивал свет, и только потом ездил по ночам.
Думаю все дело как раз в лобовых стеклах моргальщиков. Если стекло затерто и менять влом, то ореол и рассеяние гарантированы. Но тут я уже ничем не могу помочь, если только совсем свет выключить).
Ради интереса вылезал из машины прошлой зимой в дождь) отходил метров на 70.Ну не слепит мой свет и нет того рассеяния которое дают какие-то синефиолетовые ксеноны на некоторых иномарках.

---------- Добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:09 ----------

[QUOTE=RUS.Novice;1470171]

!
Не понял, это о чём? Это я говорил?



Вы меня простите, но на мой взгляд, размер фары и даже отражателя здесь ни при чём....
Приглядитесь к свету фар ВСЕХ встречников. Обратите пожалуйста внимание на те фары, где светится ТОЛЬКО верхняя часть их отражателя, а нижняя затенена... Это, как минимум, относится к логановской оптике... в отличие от многоупомянаемом мною фокусе. Считаю далее не имеющим смысл спорить - просто сравните пожалуйста свет фар, которые светятся полностью, и тех, у которых нижняя часть в тени...


2,5 раза имелось в виду не яркость, а качество восприятия дорожной обстановки... (Вот накинулись то)

Однако считаю злом ксенон в противотуманках.

Ну не знаю, мое субьективное мнение, что квадратные фары ВАЗ-ов2105,7 08,09 и Волг 31 серии слепят и здорово. Рассеяние там какое-то дикое и даже при обычных(не галогенках).

[Q-8]

Все так, но вот в чем беда... Сколько не езжу, постоянно находится тот , кому свет не нравится. .

Положа руку на сердце, ни когда никто не мигал мне в ночное время, т.е. мой ксенон всех устраивает...,
и правильно выше сказали, если мигают, это первый звоночек, что у вас с фарами не всё в порядке, и неважно какие у вас лампы,
проверьте авто-корректор, или опустите верхнюю границу света ещё.

P.S.
Что интересно, прописные истины, все это знают без учителей, но почему-то многие игнорируют.

[brude]

Положа руку на сердце, ни когда никто не мигал мне в ночное время, т.е. мой ксенон всех устраивает...,

Я не мигаю, когда кроме слепящей машины еще кто-то на встречу едет. Учитывая плотность движения в МСК даже не в час-пик, получается, что в 99 случаев, когда мне хотелось помигать (точнее врубить дальний, поскольку мигают, обычно, предупреждая о гайцах впереди), я этого не делал. Это не значит, что меня устраивал ксенон тех, кто меня ослеплял. Не далее как вчера, в начале сумерек, два раза переключал зеркало заднего вида, потому что свет от позади идущей машины реально мешал (притом что я даже ночью часто езжу с зеркалом в дневном режиме). И как прикажете сообщить им о том, что их ксенон меня не устраивает? Они же сзади

[Dagon]

И как прикажете сообщить им о том, что их ксенон меня не устраивает? Они же сзади

Вруби задние противотуманные фонари, пусть порадуются, красному свету.

Я сегодня отцу высказал, у него хендай тускан стоит ксенон. Вчера ехали с работы, он за мной, горит ближний и туманки, блин по зеркалам всю дорогу бил, замучил.

[Anstep]

Вруби задние противотуманные фонари, пусть порадуются, красному свету.

Я сегодня отцу высказал, у него хендай тускан стоит ксенон. Вчера ехали с работы, он за мной, горит ближний и туманки, блин по зеркалам всю дорогу бил, замучил.

это уже не к нему претензии, а конструкторам лоботомию делать надо.
чтоб фары на жипах высоко не размещали. с высоты даже правильно настроенные в зеркала светят.

[NewLander]

это уже не к нему претензии, а конструкторам лоботомию делать надо.
чтоб фары на жипах высоко не размещали. с высоты даже правильно настроенные в зеркала светят.

Плюс мильён.
На куче БЧД фары просто стоят так, что как их не настраивай - они будут светить не то что в зеркала, а прямо в салон впередиидущей машине нормальных габаритов.

---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:03 ----------

Хочу вас уверить что все настройки заводские (Япония), наш автосервис ещё свои ручки не совал.

Надеюсь не прулька? А то вообще какой-то кошмар получается.

[SAMAPADUS]

Вруби задние противотуманные фонари, пусть порадуются, красному свету.

Я сегодня отцу высказал, у него хендай тускан стоит ксенон. Вчера ехали с работы, он за мной, горит ближний и туманки, блин по зеркалам всю дорогу бил, замучил.

дело немножко ИМХО в другом. На джипах фары просто стоят выше( Аналогично мучаюсь, если салонное зеркало можно вывернуть во вторую позицию, то боковые по глазам бьют. А еще хуже, когда сплошная и по 1-й полосе в обе стороны, козел вылезет слегка влево и тошнит над душой, слепит жутко( За мной в августе мин 30 так урод ехал и необгоняет и в ряд назад не встает. Пришлось включать аварийку, сьехать на обочину и постоять пару минут. Глаз засветил сильно.

[Dagon]

дело немножко ИМХО в другом. На джипах фары просто стоят выше( Аналогично мучаюсь, если салонное зеркало можно вывернуть во вторую позицию, то боковые по глазам бьют. А еще хуже, когда сплошная и по 1-й полосе в обе стороны, козел вылезет слегка влево и тошнит над душой, слепит жутко( За мной в августе мин 30 так урод ехал и необгоняет и в ряд назад не встает. Пришлось включать аварийку, сьехать на обочину и постоять пару минут. Глаз засветил сильно.

Да знаю я что фары высоко на таких машинах, дело в другом, так и туманки то не низко. Он за мной ехал горел ближний ксенон и ПРОТИВОТУМАННЫЕ фары и так все 30-40 минут пока я не свернул к себе на улицу, а он дальше не поехал. мне потом эта "елка" всю ночь в кошмарах снилась. Ксенон бы я еще стерпел, но там противотуманки не уступают по яркости ксенону, да и наверное превосходят его. в

[Q-8]

Я не мигаю, когда кроме слепящей машины еще кто-то на встречу едет. Учитывая плотность движения в МСК даже не в час-пик, получается, что в 99 случаев, когда мне хотелось помигать (точнее врубить дальний, поскольку мигают, обычно, предупреждая о гайцах впереди), я этого не делал. Это не значит, что меня устраивал ксенон тех, кто меня ослеплял.

Я вас понял!
Раз мне ни кто не мигает, и у виска не крутит, то это не значит, что мой свет не создаёт помех...
Правильно!?
Хочу вас уверить что все настройки заводские (Япония), наш автосервис ещё свои ручки не совал.
Но если бы в ночное время я стал бы встречать изредка мигающий встречный транспорт, уверяю техосмотр настал незамедлительно.

Не далее как вчера, в начале сумерек, два раза переключал зеркало заднего вида, потому что свет от позади идущей машины реально мешал (притом что я даже ночью часто езжу с зеркалом в дневном режиме). И как прикажете сообщить им о том, что их ксенон меня не устраивает? Они же сзади

Что касается задних слепящих, то они меня напрягают больше, чем передние, хотя и машина не низенькая.
Советую пропустить такого соседа вперёд, или оторваться.
Я таким пробовал мигать аварийкой, ноль реакций,
включал задний противотуманный, ноль,
доходило до того, что выключал боковые зеркала, пропускал вперёд и давал понять как чувствуют себя водители при слепящих сзади...
Нет элементарной культуры вождения, хамство на наших дорогах вплоть и рядом от этого не уйти, поэтому у нас есть золотое правило «трёх Д» - пользуйтесь...

[Sokill]

Что касается задних слепящих, то они меня напрягают больше, чем передние, хотя и машина не низенькая.
Советую пропустить такого соседа вперёд, или оторваться.
Я таким пробовал мигать аварийкой, ноль реакций,
включал задний противотуманный, ноль,
доходило до того, что выключал боковые зеркала, пропускал вперёд и давал понять как чувствуют себя водители при слепящих сзади...
Нет элементарной культуры вождения, хамство на наших дорогах вплоть и рядом от этого не уйти, поэтому у нас есть золотое правило «трёх Д» - пользуйтесь...

Тут правило "четырех П" применяется - Попросить, Притормозить, Пропустить, Показать.. Ехал ночью - зад тонирован потому не сильно мешал, но он взял чуть левее.. и в зеркало боковое светил долго и упорно.. Причем, паразит, как специально - я левее уходил - и он тоже, я скидывал скорость - и он притормаживал - шли ночью по трассе далеко, он решил что так легче наверн ему ехать.. На мою аварийку не реагировал никак - пришлось притормозиться так чтоб он обогнал наконец.. следующие километров 5 он ощущал тоже что и я - и даж больше, ибо у него зад не был тонирован. В итоге уже он помигал аварийкой - я тож сделал вид что не понимаю чего хочет.. просто отпустил наконец его - ночные гонки - не мой стиль вождения.

[brude]

Хочу вас уверить что все настройки заводские (Япония), наш автосервис ещё свои ручки не совал.
Но если бы в ночное время я стал бы встречать изредка мигающий встречный транспорт, уверяю техосмотр настал незамедлительно.

Я и не говорю, что Вам подкручивали ксенон или Вам надо ехать чего-то там настраивать. Но это и не значит, что даже штатный ксенон не ослепляет, в первую очередь на слабо освещенных (в Японии много таких?) дорогах. А их много у нас. Сейчас многие объезжают пробку на Ленинградке в районе Химок по дорогам идущим через деревни и поселки, так там частенько просто не работает освещение дорог даже если оно присутствует. А дороги двух-полосные. По вечерам часто ловлю себя на мысли, что еду практически вслепую

А не сигналят потому, что народ уже привык, да и сигналят обычно тем, кто с дальним продолжает ехать при сближении, а таких отморозков, к счастью, не много.

Советую пропустить такого соседа вперёд, или оторваться.

В пробке пропустить или оторваться проблематично. При нормальном движении всегда таких вперед пропускаю, если не тороплюсь

[Anstep]

Все так, но вот в чем беда... Сколько не езжу, постоянно находится тот , кому свет не нравится.

Гы, мне почему-то за 6 с лишним лет владения текущей рыбиной ниразу не мигали. Хотя в глухих местах частенько ближний + птф.

[SAMAPADUS]

Хотел я как-то на свою двенашку купе поставить ксенон, но не так что просто воткнуть в фары для галогенок, газоразряд, а по уму. Поставить блок фары для этого предназначенные, омыватель фар и автокорректор. После подсчетов во сколько это все выходит, получилось порядка 25-30 т.р. послал его на, лучше уж тогда заменить лампы просто на более нормальные.

Не знаю, постарел я чтоли. Но вот ксенон, что мне в подарок воткнули в Элексполюсе, мне нравится. Ночью я с таким светом вижу лучше и дальше. Встречники практически не моргают по ночам. за 3-4 ночные поездки в лучшем случае пару раз моргнут. Списываю на затертые стекла у них. Пока чистые стекла фар, очень четкое разделение границ света. Автокорректора нет конечно, но если загружен, то добровольно регулирую встроенным ручным корректором свет ибо встречных уважаю. Делаю конечно на глазок, но достаточно эффективно. При вечерне-ночной езде знаю примерно где проходит световая граница на багажнике у впереди идущих машин. Вот по ним и строю

[POP]

Не знаю, постарел я чтоли. Но вот ксенон, что мне в подарок воткнули в Элексполюсе, мне нравится. Ночью я с таким светом вижу лучше и дальше. Встречники практически не моргают по ночам. за 3-4 ночные поездки в лучшем случае пару раз моргнут. Списываю на затертые стекла у них. Пока чистые стекла фар, очень четкое разделение границ света. Автокорректора нет конечно, но если загружен, то добровольно регулирую встроенным ручным корректором свет ибо встречных уважаю. Делаю конечно на глазок, но достаточно эффективно. При вечерне-ночной езде знаю примерно где проходит световая граница на багажнике у впереди идущих машин. Вот по ним и строю

Да ты понимаешь, в любом случае, при самой правильной настройке, паразитная подсветка на ксеноне, воткнутом в обычную фару, в 2 с лишним раза сильнее. И это - при условии абсолютно сухой дороги, чистых фар, и без учёта повышенной цветовой температуры, из-за которой любой косячёк на стекле у твоей фары или моего лобовика сильнее рассеивает этот свет.
Ты можешь даже опустить фару ещё ниже, светя себе под колёса и не видя из-за этого дальше 10 метров, но слепить такая фара будет почти также.
На сухой трассе, кстати, и "колхозный" ксенон меня не "достаёт". Хотябы потому, что его видно издалека и можно ожидать подвоха.
А вот в мокрую, грязную погоду - даже на освещённых городских улицах - это НЕЧТО!
Тогда от своего света толку - вообще 0
Потому, что возвращается к тебе после оражения от мокрых поверхностей - мизер. Зато бликов и от встречных, и от поперечных, и засветки паразитной от капель и грязи на собственном стекле - до ж..пы.
Тут ведь штука какая. С ксеноном лучше видно только пока его вокруг мало.
А если вокруг все будут с правильным ксеноном, то в результате получишь тоже самое, что когда у всех совковые 40/60. А там, где никого вокруг нет, нормальная видимость и при тех самых 40/60.

[NewLander]

Но вот ксенон, что мне в подарок воткнули в Элексполюсе, мне нравится. Ночью я с таким светом вижу лучше и дальше. Встречники практически не моргают по ночам. за 3-4 ночные поездки в лучшем случае пару раз моргнут. Списываю на затертые стекла у них.

Камрад, если бы я моргал каждому слепящему меня гзинонщегу (встречному, попутным сзади меня не обламывает включить задние противотуманки в качестве "тонкого" намека - они таки в поле зрения куда дольше) - у меня бы отвалился левый рычаг на колонке и левая рука в придачу.
Уже один моргнувший за поездку не по поводу гайцев на обочине - повод задуматься. Трое-четверо - это уже [censored] и явный повод задуматься о том, что в твоем свете бесит людей.
Мне на галогенках последний раз моргали встречные (не считая предупреждений о ДПСных засадах) когда я только сменил колхоз на нормальный свет, но не успел его отрегулировать (сразу мастера на сервисе на месте не было) - и это было по 1-2 раза за 30 км поездки по Москве в пробках в 1 конец, при этом галогенки реально искали люфтваффелей в небе. Куда при этом было деваться от стыда - я не знал.
У некоторых, к сожалению, моральные ориентиры другие: "подумаешь, троим-четверым за раз поднасрал настолько, что они не обломались посигналить (и на порядок-другой больше тех, кто посигналить не успел или поленился) - зато мне сухо и тепло!"