Авиация в живописи

[--=AviatoR=--]

Ну тени для коробки уже исправил, как говорил выше
Вот как...см. приложенный файл...
Василич, Вы, как по мне, с тенями уже несколько перегнули там...

...нужно убрать тень на самом ребре передней кромки стабилизатора...

Вот тут не согласен - потеряется объем, профиль стабилизатора и крыла...но крыла еще ладно, там профиль проявляют, скажем, ОЗ и т.д., а стабилизатор и вовсе плоский так получится...

Мне кажется ракурс не очень удачный

На счет ракурса.
Задача стояла показать яркие отличия модификации А-2 от А-1. А это - огневые точки. В 3/4 спереди - их либо не будет видно вообще, либо одну из них не будет видно что есть плохо. В 3/4 сзади - ммм...скажем так - это не для коробки ракурс...для этого самолета...для картины - да. Но не для боксарта...
Т.е. это не обсуждается, задание такое. Их надо показать и точка.
Остается - сбоку. Так видно две спарки и бронестекло и т.д...
Композиция - ну тут уж извините - пропорции коробки. А в боксарте - чем самолет больше, тем лучше. Т.к. коробка то небольшая...сантиметров 35 в ширину будет...плюс к тому в 3/4 спереди Рама уже была - А-1...так что надо разнообразия немного...
Вот такс...
С кабиной вопрос открыт - только если будет время...
В Режиссерской версии оставлю жОсткие тени и пересмотрю композицию, т.к. она на коробку не пойдет...

[sider]

Но не для боксарта...

Можно полюбопытствовать, а какие там вообще принципы, неужели все так строго?
Стрелковые точки это конечно да. Но тогда их надо и показывать. Задняя, например, не очень убеждает, а точнее - ну совсем не убеждает.
Вложение 118438

[Василич]

Василич, Вы, как по мне, с тенями уже несколько перегнули там...

Я ж показал не готовый продукт, а направление, несколько утрированное...

Вот тут не согласен - потеряется объем, профиль стабилизатора и крыла...но крыла еще ладно, там профиль проявляют, скажем, ОЗ и т.д., а стабилизатор и вовсе плоский так получится...

А стабилизатор и есть более плоский, чем крыло. Но главное, что его передняя кромка острее, чем у крыла, соответственно там нет поверхности, на которой могла бы быть тень такой ширины. Сейчас эта тень выглядит как контурная линия. Сделайте её уже и менее интенсивной. Думаю, будет лучше.

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:42 ----------

...а правая консоль крыла смотрится "задранной" вверх.

Нередко на фотографиях дальняя консоль выглядит именно так. Не знаю от чего это зависит, может от расстояния съемки, или от фокусного расстояния объектива, а может от того и другого вместе.
Уточню: на самолетах с положительным V, в ракурсе 2/4 и сверху. А в 1/4 такого эффекта уже нет.

[sider]

Нередко на фотографиях дальняя консоль выглядит именно так. Не знаю от чего это зависит, может от расстояния съемки, или от фокусного расстояния объектива, а может от того и другого вместе.
Уточню: на самолетах с положительным V и в верхнем ракурсе. Например вот здесь

Возможно и влияние V, а возможно и то, что иллюзия "задранности" получается от видимого соотношения хорды крыла в корне и его полуразмаха.
В любом случае лучше не использовать такие ракурсы, которые могут исказить самолет.

Вот, например, хотя бы так
Вложение 118452

[Василич]

Возможно и влияние V, а возможно и то, что иллюзия "задранности" получается от видимого соотношения хорды крыла в корне и его полуразмаха.

Интересно, а вот здесь дальняя консоль выглядит просто гораздо длиннее.

[Василич]

Вот, например, хотя бы так
Вложение 118452

Да, это сделает изображение более близким к ожидаемому. Только нужно всё же чуть-чуть приподнять правое крыло и его хорду сделать меньше. Но это сильно изменит перспективу и потребует коренной переделки всей работы.

[sider]

В 3/4 сзади - ммм...скажем так - это не для коробки ракурс...для этого самолета...для картины - да. Но не для боксарта...

А этот боксарт говорит об обратном.
Вложение 118449