Lockheed Martin начала испытания усовершенствованного экзоскелета.

[CoValent]

А я склонен скорее согласиться с Захаром.

Деньги на эти "приоритетные направления" выделяются немалые, а практический выход откровенно скромен.

Например, DARPA Grand Challenge существует только официально уже 7-ой год. Результат многомиллионных вложений каждый год? Ну, я бы сказал так: Пентагон и далее может надеятся к 2015 году сделать треть своего автопарка роботизированным, но по итогам испытаний надежды на это никакой.

Парма-Шанхайский "беспилотный" пробег VisLab показал лишь, что без пилота машинам ещё оооочень долго не ездить.

И даже просто упираясь в обычный робот-машинист для железной дороги или метро - мы видим, что 60 лет экспериментов по всему миру пока не привели ни к чему. Вообще.

Возможно, конечно, что это направление - экзоскелеты - вдруг совершит прорыв.

Но я сомневаюсь.

[Afrikanda]

Возможно, конечно, что это направление - экзоскелеты - вдруг совершит прорыв.

тоже сомневаюсь, ибо сначала всё же надо изобресть компактный и мощный источник энергии для подобных устройств...

[nonexistent]

тоже сомневаюсь, ибо сначала всё же надо изобресть компактный и мощный источник энергии для подобных устройств...

Миниядерный реактор?

[StarWanderer]

Миниядерный реактор?

К сожалению, этот способ уже запатентован "Железным человеком"
http://www.wired.com/images_blogs/ph...06/ironman.jpg

[Krysa]

тоже сомневаюсь, ибо сначала всё же надо изобресть компактный и мощный источник энергии для подобных устройств...

Не обязательно....Штурмовые группы антитеррора сутками не воюют...Просто не надо пытатся представить МСД поголвно в подобной одежке

[Ntone]

[QUOTE=CoValent;1492124]И даже просто упираясь в обычный робот-машинист для железной дороги или метро - мы видим, что 60 лет экспериментов по всему миру пока не привели ни к чему. Вообще.
[QUOTE]
А в JFK в Нью Йорке, поезда возят пассажиров между терминалами, а также в город (несколько километров, может даже немного десятков) и машинистов там нет. Я на нём ездил.

[CoValent]

И даже просто упираясь в обычный робот-машинист для железной дороги или метро - мы видим, что 60 лет экспериментов по всему миру пока не привели ни к чему. Вообще.

А в JFK в Нью Йорке, поезда возят пассажиров между терминалами, а также в город (несколько километров, может даже немного десятков) и машинистов там нет. Я на нём ездил.

Оффтопик:
Нет, конечно, можно назвать AirTrain линией метро, и даже поездами.

Надо только не забыть, что 13-тикилометровая линия "линейна" (поезда не пересекаются в расписании) и управляется единой информационной системой.

Которая "в случае чего" просто тупо вырубает ток по всей линии - и все поезда встают с заблокированными колёсами.

И потому, чем именно "робот-машинист" AirTrain отличается от рубильника в карусели - мне неизвестно.

Кстати, между Манхэттеном и Бруклином тоже запустили метролинию L в испытательном режиме роботов-машинистов. Обошлось это казне города примерно в полмиллиарда долларов и обеспечило снижение пассажиропотока почти в 2 раза. Результаты испытаний в мэрии Большого Яблока были не менее интересны, чем при перестановках Собянина в Москве...

[harinalex]

Оффтопик:

Кстати, между Манхэттеном и Бруклином тоже запустили метролинию L в испытательном режиме роботов-машинистов. Обошлось это казне города примерно в полмиллиарда долларов и обеспечило снижение пассажиропотока почти в 2 раза. Результаты испытаний в мэрии Большого Яблока были не менее интересны, чем при перестановках Собянина в Москве...

интересно как . А почему пассажиропоток-то снизился ? неужели люди автоматической шайтан-арбы боятся ?

[CoValent]

интересно как . А почему пассажиропоток-то снизился ? неужели люди автоматической шайтан-арбы боятся ?

Оффтопик:
Изначально эти поезда были только в линейном расписании, что потребовало оптимизации движения. "Оптимизация" под выделенные номера показывала снижение процентов на 10, но это владельцев не пугало - и запустили.

Угу, сначала люди "опасались". Объём перевозок снизился процентов на 10 от запланированного.

Тогда цену на поездке на таких поездах подняли (деньги-то вложены). Объём просел...

... и цену сознательно уронили. Народ просёк фишку "мало того, что страшно, так ещё и дешевизной заманивают!" - и объём перевозок рухнул процентов ещё на 20.

Насколько я понимаю, маркетологи допустили ошибку, вводя систему под полугодовые вопли "это безопасно!". Сделали бы втихую - народ бы внимание на отсутствие машиниста обратил не раньше, чем через полгода... тем более, что машинист-испытатель несколько лет чуть ли не спит в кабине тестовых составов: ему просто нечего делать, кроме как контролировать соответствие заданных параметров текущим. Несколько утрирую, но довольно нудная эта работа: сидеть и ничего руками не трогать, кроме как "в случае чего". А так бы исчез из кабины тихо сидящий в глубине..

[NIK_SL]

Чисто теоретически.
С одной стороны подразделение пехоты с броней пробиваемой только из ПТ средств. С другой в обыкновенных бронниках. … Я поставлю на первых.
Уничтожить можно любого. Вопрос только в усилиях которые надо приложить. Каждому по ПТУРу не дашь. Да с винтовкой 12,7 в атаку особо не пойдешь. И многие немного путают - экзоскелеты заменяют пехоту, а не танки.
И кстати даже в приведенных примерах экзоскелеты ставят в заведомо не равные условия. … это показатель …
Как говорил один танкист – "Есть шанс подбить "тигр". Так и с экзоскелетами будут ловить этот шанс …
А с экзоскелеты значительно больше человека, в неком гуманоидном виде просто глупо …

[RomanSR]

Чисто теоретически.

Для этого надо решить проблемы, озвученные выше - источник энергии, автоматизация всех процессов, связанных с боевым применением (поиск, наведение, стрельба) (в тех же танках этим несколько человек занимаются), "миниатюризация" всего этого (вес-размеры) и других. И только потом создавать создать платформу, которая все это сможет "увезти". И это только начало - экспериментальный образец.
А вот применение в медицине как-то более оптимистично смотрится.

[CoValent]

...С одной стороны подразделение пехоты с броней пробиваемой только из ПТ средств. С другой в обыкновенных бронниках. … Я поставлю на первых...

А я на лучше подготовленных для боя, а не на броню.

Иначе бронированные (в бронежилетах) подразделения ВС США уже выиграли бы и войну в Афганистане, и войну в Ираке, и во всём мире... не одетом в броники.

[VolkVoland]

А я склонен скорее согласиться с Захаром.

Деньги на эти "приоритетные направления" выделяются немалые, а практический выход откровенно скромен.

Например, DARPA Grand Challenge существует только официально уже 7-ой год. Результат многомиллионных вложений каждый год? Ну, я бы сказал так: Пентагон и далее может надеятся к 2015 году сделать треть своего автопарка роботизированным, но по итогам испытаний надежды на это никакой.

Парма-Шанхайский "беспилотный" пробег VisLab показал лишь, что без пилота машинам ещё оооочень долго не ездить.

И даже просто упираясь в обычный робот-машинист для железной дороги или метро - мы видим, что 60 лет экспериментов по всему миру пока не привели ни к чему. Вообще.

Возможно, конечно, что это направление - экзоскелеты - вдруг совершит прорыв.

Но я сомневаюсь.

Валентин, я вскользь но знаком с чудными вариантами попила бабла ДАРПы. В 2005м на меня вышел Билл Кейли который на распил и замутил Axion racing под DARPA Grand challange. Он был заинтересован в цифровой топографии местности гонок чтобы выйти в финал. Именно на том этапе роботы должны были идти только на гпс/сенсорах без совмещения положения с вбитой картой. Ну Билу передали намечающийся маршрут и ему хотелось быть "готовым".

Подготавливались они к облёту, пилот с вертухой, аппаратура, контора в Англии для обработки pixel drift comp и т.д. Чем у них там закончилось хз, я не интересовался, но робото-конвоев нет до сих пор. Посмотрев на то чем они и другие команды там занимались, до экзоскелетов пмсм совсем далеко.