БзБ на ИгроМир-2010

[grabb]

Прямой инфы не встречал, или не помню, навскидку. Но косвенная информация говорит о том, что некоторые варианты отказов нас ждут. Косвенно, это фраза Олега про второй спит, и весьма ожидаемое недовольство вирпилов этим крафтом.

Ну допустим, МГ програмно настроили каждый самолет с т.н. настройками отказов, но ведь необходимо чтобы эта опция была отключаема хотя бы, регулируема - а то как-то нелогично... Может никто на выставке не заметил эти настройки, а может МГ не включили их, оставив на релиз..???
Придется ждать коментов разработчиков.

[=M=ZooM]

Ну допустим, МГ програмно настроили каждый самолет с т.н. настройками отказов, но ведь необходимо чтобы эта опция была отключаема хотя бы, регулируема - а то как-то нелогично...

ага давай еще попросил настройку ФМ и ДМ самолета, а то как-то не логично

[grabb]

ага давай еще попросил настройку ФМ и ДМ самолета, а то как-то не логично

При чем тут ДМ ФМ??? Отказы должны регулироваться как уровень сложности

[Charger]

При чем тут ДМ ФМ??? Отказы должны регулирроваться как уровень сложности, как бесконечный БК, топливо и т.д.

То, что было на выставке специальная выставочная версия. Не всё включено, не всё доступно. Ждать, самое верное.

[=M=ZooM]

Только поймите меня правильно- я в принципе не против каких-то поломок, которые случаются сами по себе. Но еще раз повторюсь я лично не понимаю как это нормально можно реализовать. Допусти отказ оружия- оно происходит процент вероятности отказа должен возрастать с использованием, так? А как считать в он-лайне? Каждый новый вылет- это новый самолет? Тогда зачем париться и моделировать такую, ИМО, сложную в расчетах весч как СЛУЧАЙНЫЙ отказ? Или цикл жизни самолета будет считаться вообще? А как же быть, если я перезайду на сервер? Тоже считаем? Тогда получается, что полезно периодически слить самолет (взлететь над филдом и выпрыгнуть нафиг), чтоб было надежнее......глупо. Гораздо более логично проработать подробно ДМ самолета и последствия от мелкиз повреждений. Я не беру в расчет когда по тебе из пешки смаляют, а, например, шраплень от зенитных орудий (меня лично постоянно трясет, когда пытаюсь прорваться через дальнобойные зены) или очередь из пулеметов. Вот где нужно моделировать отказы, т.к. они являются СЛЕДСТВИЕМ воздействия на самолет.
Стремление к реализму не должно превращаться в геморой для игрока. И не надо опять- отключи и не парься. Мы говорим о большой работе, если моделировать подобные вещи, а зачем тратить время, если оно, собственно не очень то и надо?
С уважением

[Dad22]

Только поймите меня правильно- я в принципе не против каких-то поломок, которые случаются сами по себе. Но еще раз повторюсь я лично не понимаю как это нормально можно реализовать. Допусти отказ оружия- оно происходит процент вероятности отказа должен возрастать с использованием, так? А как считать в он-лайне? Каждый новый вылет- это новый самолет? Тогда зачем париться и моделировать такую, ИМО, сложную в расчетах весч как СЛУЧАЙНЫЙ отказ? Или цикл жизни самолета будет считаться вообще? А как же быть, если я перезайду на сервер? Тоже считаем? Тогда получается, что полезно периодически слить самолет (взлететь над филдом и выпрыгнуть нафиг), чтоб было надежнее......глупо. Гораздо более логично проработать подробно ДМ самолета и последствия от мелкиз повреждений. Я не беру в расчет когда по тебе из пешки смаляют, а, например, шраплень от зенитных орудий (меня лично постоянно трясет, когда пытаюсь прорваться через дальнобойные зены) или очередь из пулеметов. Вот где нужно моделировать отказы, т.к. они являются СЛЕДСТВИЕМ воздействия на самолет.
Стремление к реализму не должно превращаться в геморой для игрока. И не надо опять- отключи и не парься. Мы говорим о большой работе, если моделировать подобные вещи, а зачем тратить время, если оно, собственно не очень то и надо?
С уважением

Со случайными не знаю, но стельба при пергрузке выше Х,получай банан 100%й,это как с работой двигла,существуют рамки,которые нельзя расширять,как бы не хотелось...

[Re1deR]

Только поймите меня правильно- я в принципе не против каких-то поломок, которые случаются сами по себе. Но еще раз повторюсь я лично не понимаю как это нормально можно реализовать. Допусти отказ оружия- оно происходит процент вероятности отказа должен возрастать с использованием, так? А как считать в он-лайне? Каждый новый вылет- это новый самолет? Тогда зачем париться и моделировать такую, ИМО, сложную в расчетах весч как СЛУЧАЙНЫЙ отказ? Или цикл жизни самолета будет считаться вообще? А как же быть, если я перезайду на сервер? Тоже считаем? Тогда получается, что полезно периодически слить самолет (взлететь над филдом и выпрыгнуть нафиг), чтоб было надежнее......глупо. Гораздо более логично проработать подробно ДМ самолета и последствия от мелкиз повреждений. Я не беру в расчет когда по тебе из пешки смаляют, а, например, шраплень от зенитных орудий (меня лично постоянно трясет, когда пытаюсь прорваться через дальнобойные зены) или очередь из пулеметов. Вот где нужно моделировать отказы, т.к. они являются СЛЕДСТВИЕМ воздействия на самолет.
Стремление к реализму не должно превращаться в геморой для игрока. И не надо опять- отключи и не парься. Мы говорим о большой работе, если моделировать подобные вещи, а зачем тратить время, если оно, собственно не очень то и надо?
С уважением

Вроде и так все вирпилы за поломки, зависящих от повреждений, неправильного использования и др. внешних факторов.

[МИХАЛЫЧ]

Допусти отказ оружия- оно происходит процент вероятности отказа должен возрастать с использованием, так?

нет конечно. или он стабилен - немцы вроде давали раскладку отказов на авиапушки вообще, статистику на отказ. опять же по шкассам на И-16 была статистика,
Либо быть следствием каких то действий - на МиГ-3 при резких маневрах с отрицательной перегрузкой регулярно перекашивало ленты в БС, похожее было на ранних Як-7Б, Р-51В не любил резкие бочки по той же причине.
Ну или следствием погодных явлений - замерзающие крыльевые пулеметы на Харрикейнах зимой в России - тоже факт.

[BY_Maestro_Bear]

Только поймите меня правильно- я в принципе не против каких-то поломок, которые случаются сами по себе. Но еще раз повторюсь я лично не понимаю как это нормально можно реализовать. Допусти отказ оружия- оно происходит процент вероятности отказа должен возрастать с использованием, так? А как считать в он-лайне? Каждый новый вылет- это новый самолет? Тогда зачем париться и моделировать такую, ИМО, сложную в расчетах весч как СЛУЧАЙНЫЙ отказ? Или цикл жизни самолета будет считаться вообще? А как же быть, если я перезайду на сервер? Тоже считаем? Тогда получается, что полезно периодически слить самолет (взлететь над филдом и выпрыгнуть нафиг), чтоб было надежнее......глупо. Гораздо более логично проработать подробно ДМ самолета и последствия от мелкиз повреждений. Я не беру в расчет когда по тебе из пешки смаляют, а, например, шраплень от зенитных орудий (меня лично постоянно трясет, когда пытаюсь прорваться через дальнобойные зены) или очередь из пулеметов. Вот где нужно моделировать отказы, т.к. они являются СЛЕДСТВИЕМ воздействия на самолет.
Стремление к реализму не должно превращаться в геморой для игрока. И не надо опять- отключи и не парься. Мы говорим о большой работе, если моделировать подобные вещи, а зачем тратить время, если оно, собственно не очень то и надо?
С уважением

Вообще, что косается отказов, то думаю должны быть и будут... Заметим, что в игру заложено старение самолета... и думаю это будет выглядить не только внешне. Сколько случаев было описано когда на изношеном самолете летчики боялись взлететь - а вдруг подведет.

Представте. Взлет. Только пошел в отрыв и тут отказ двигла... и все.. на вынужденную сесть не куда... уже под крылом лес, заборы... или еще что... Иле летишь на задание и тут заборохлил двигатель... и придется отваливать от строя и идти домой... А облет самолета после ремонта?

Что косается онлайна, то каждый сам решает на новом ему самолетет лететь или на бывалом и потертым в боях... А может быть сервер будет с настройками только "бывалых самолетов".

На мой взгляд это нужно и добавляет реализма. А то на всегда новых самолетах надоело летать...

[Rocket man]

Представте. Взлет. Только пошел в отрыв и тут отказ двигла... и все.. на вынужденную сесть не куда... уже под крылом лес, заборы... или еще что... Иле летишь на задание и тут заборохлил двигатель... и придется отваливать от строя и идти домой... А облет самолета после ремонта?

Что косается онлайна, то каждый сам решает на новом ему самолетет лететь или на бывалом и потертым в боях... А может быть сервер будет с настройками только "бывалых самолетов".

На мой взгляд это нужно и добавляет реализма. А то на всегда новых самолетах надоело летать...

Мечты, мечты... Да не будет этого - ни отказов старого двигателя, ни отказов оружия во время боя. По крайней мере никто из разработчиков об этом и слова не говорил, зато всегда повторяли, как некомфортно будет летать со всеми этими фичами. Читай иначе позицию МГ - по объему продаж ударят такие вирпильские штучки.

[POP]

Между прочим такого рода модификации будут сразу предусмотрены. Любой желающий может корректировать праметры крафта...ДМ не знаю, но ФМ точно...
правда с этими настройками не один нормальный сервер не пустит.
См. описание модификаций БоБа в ответах ОМа.

Не надо выдавать желаемое за действительное.
Крутить ты сможешь только то, что сам создашь (хоть помело - и прикручивай свою ДМ ФМ). То, что зашито в игру, скорее всего, редактировать не позволят (и это правильно, а то желающих покурочить чужое ой как много).
По совместимости с сервером тоже вопросов дофига - возможно, что сторонние дополнения можно будет поставить и на сервер, при этом, подключение к такому серверу будет возможно только с тем же набором дополнений. А возможно, что сервер вообще оградят от неофициальных (не включенных в игру) дополнений, чтобы не плодить зоопарк онлайновых модов.
И тот, и другой вариант имеет право жить. Хотя, Олег, ЕМНИП, говорил о втором варианте, но всё может измениться.