Английский может стать единственным языком радиообмена гражданской авиации в России

[gosha11]

А всё таки английский надо знать. Знать и стремиться.
Просто для того , чтобы быть специалистом и профессионалом .
Или опять у нас есть свой, в корне отличающийся от всех путь?

зачем? профессионализм не ограничивается только знанием "английского", лётчик прежде всего обязан ЛЕТАТЬ и совершенствовать лётное мастерство, а не тратить драгоценное время на зубрёжку "буржуйского"...
да и почему мы должны быть стадом, тупо подчиняющемся "прихотям" саксов и пиндосов??? им видители так "удобнее"... давайте тогда запретим национальные языки и все на "инглишь" перейдём...маразм.

[=HD=Yuron]

зачем? профессионализм не ограничивается только знанием "английского", лётчик прежде всего обязан ЛЕТАТЬ и совершенствовать лётное мастерство, а не тратить драгоценное время на зубрёжку "буржуйского"...
да и почему мы должны быть стадом, тупо подчиняющемся "прихотям" саксов и пиндосов??? им видители так "удобнее"... давайте тогда запретим национальные языки и все на "инглишь" перейдём...маразм.

Ну если хочет далеко и задорого летать, то лётчик будет учить язык. Но делать англ. единственным языком на внутренних рейсах по-моему смешно. А вот вызубрить правильный радиообмен на англ. летчик обязан. Известны случаи катастроф из-за взаимного недопонимания лётчика и диспа.

[Zorge]

всё равно жесть
ещё один английский, который такой английский что ничерта не понятно (послушайте индусов в забугорной тех поддержке какого-нить ксерокса), лично я не переживу

К нам часто приезжают иностранцы со всех уголков Земли. И все в основном по английски общаются между собой и с нами.
Индусы, корейцы - это еще ничего. Понимаемо, если прислушаться.
Французы, кстати, бывает гораздо хуже английский коверкают.
Японцы - это что-то. Ты понимаешь что он по-английски говорит. А вот ЧТО он говорит - не понимаешь.

Скрытый текст:

Ударения у них расставлять не принято. Самый крайний случай когда есть ударение - оно на последний слог фразы или слова. В итоге фраза "Доброе утро" из уст японца, только что узнавшего что она означает звучит как "доброе утрО" (ударение на последнее О). Ну у нас это еще поймут.
А вот английский - он же весь построен на ударениях на первый слог. Они же еще и слоги молотят как из пулемета - практически слитно. Одно слово от другого не отличишь.

Но еще хуже с некоторыми вроде бы носителями языка. Там даже не понимаешь, что он по английски говорит, не говоря уже о том, чтобы его понять вообще, по смыслу.
А между тем - коренной белый американец. Откуда? Да из Техаса же.

зачем? профессионализм не ограничивается только знанием "английского", лётчик прежде всего обязан ЛЕТАТЬ и совершенствовать лётное мастерство, а не тратить драгоценное время на зубрёжку "буржуйского"...

Согласен.
Однако, грустная реальность такова, что высоту в авиации во всем "цивилизованном мире" измеряют лаптями. Потому что так удобно этим самым англам, саксам и прочим американцам.