раз на А-320 сайдстики могут находиться в разных положениях ,то это говорит о возможности более легкого выведения лайнера из описанной в ветке ситуации - одним пилотом ? А в 737 , требуется взаимодействие двух пилотов - поскольку штурвалы суммируют воздействие (аналогично междуреченскому случаю с А310 ) ?
http://www.lawru.info/base06/part0/d06ru0312.htm

А есть ли возможность оперативно отключать управление , чтобы , допустим , застрявший в кресле () штурвал не работал и управление велось только одним ? Или принудительно выводилось в режим выравнивания хотя бы ...