Без претензии на истину в последней инстанции:
Если мне не изменяет склероз, то старые тушки не всегда, точнее не все выходы оборудовались надувными трапами. На некоторых выходах были толи лестницы веревочные толи канат с мусингами. Все это по воспоминаниям о полетах в детстве. Летал часто и имено на 154-ом.
И честно говоря не понятно почему народ на крыле после выхода тусил. Там-же не высоко если съехать на заднице по крылу и выпущенному закрылку до нормальной высоты?
Крайний раз редактировалось F/A18C; 12.01.2011 в 12:25.
С уважением Андрей
Ту154М - это модернизированный вариант Ту154. В данном случае горела модификация самолёта Ту154Б2.Сообщение от F/A18C
Быть может они следовали надписям на крыле (там указано куда нельзя наступать)И честно говоря не понятно почему народ на крыле после выхода тусил. Там-же не высоко если съехать на заднице по крылу и выпущенному закрылку до нормальной высоты?
Прошу прощения за ОФФТоп. Выйти из горящего самолета толпой на крыло и обращать внимания на надписи под ногами? Наших людей не останавливает надпись:"Не влезай УБЬЕТ". Честно говоря уже года три не летел на тушках, но вроде как когда стюра "обезьяничает" в тексте есть фраза про то, что "трапы надуются автоматически"? Или я спутал с "Бобиками" и "Арбузами"
С уважением Андрей
Вот как это происходит на Ту (там же о более совершенных трапах на Ил-86 и Як-42):
http://gimsyaroslavl.narod.ru/Rescue...31211_evac.htm
Ваши права
Ответить с цитированием