В отличии от предыдущих версий Ил-2, в этой на стоянке у всех самолетов перекрыты топлевные краны (для тех, кто играл в Ка-50 это привычное дело). Так вот, при запуске проверьте:
а. Открыты ли краны подачи топлива.
б. Включены ли магнето. (должен стоять режим 1+2).
в. Не забывайте открывать радиатор, иначе при перегреве запорите движок.
г. Всегда (!!!) прогревайте двигатель до рабочих температур масла и охлаждающей жидкости.
Крайний раз редактировалось TIAMAT-LION; 28.03.2011 в 15:18.
Intel I7 930 2.8 (3.4 Mhz overclock), ASUS P6X58D-E, 3x2 Gb DDR3 PC3-10600 (809 Mhz overclock), GIGABYTE GTX 480, Creative SB Titanium Fatal1ty Pro Series, 2x 500 GB Seagate Barracuda ES 2.0 RAID 0, SSD Crucial Real SSD C300 64GB 6GB/s Win 7 x64 + nvidia 3D Vision
Поддерживаю!Сообщение от TIAMAT-LION
После того как распечатал и изучил (как домашку в школе с целью сдать на 5) весь мануал по КА-50 все эти махинации с топливными кранами как ессные вещи, как он их забудешь
А вот по поводу перевода мануала по спиту хотелось бы таить надежду что будет.
И очень бы хотелось чтобы какой либо грамотный оружейник отписался какие комбинации снарядов в ленте наиболее эффективны со всех сторон (схожая баллистика разных снарядов, малый разброс комбинации и соответственно точность, как часто трассер, нужен ли вообще целеуказательный,) или для каких ситуаций (против бомберов, против истребителей, при штурмовке). Уверен МГ нормально поработали с пульками - стоит заморочиться да знаний не хватает, а как то на глаз - дилетантство. Предлагаю по каждому ЛА(а то ведь огневые точки по разному расположены) подобный раздел по пульткам и в шапку в шапку
Ваши права
Ответить с цитированием