Встречные потоки врезаются не только в шасси и закрылки но и в эйлероны, антены и т.д. Закрылки меняют гемоетрию крыла увеличивая его площадь и коэффициент подъемной силы.
То есть закрылки это часть того же крыла. Вас же не трясет в самолете конда нету тубуленции ?
Когда самолет отрывается от земли шасси находятся в выпущенном положению какое то время, Бьюсь об заклад что в этот момент Bы не замеачали тряску!![]()