А ну тащите сюда Петровича!Только что, специально проверил в Локоне 2.0 (Су-25) и в Ка-50 Черная Акула = прицел влево-трассы справа, прицел вправо - трассы слева... Или "Гранаты у них не той системы"?
ЗЫ. После видео которое предоставил Buka, если вы мне докажите что это не баг, я поверю в то что если быстро бежать и махнуть пистолетом, то можно выстрелить за угол... И да, поверю что "Особо опасен" документальный фильм.
В прошлом годе фильму хорошую показывали, "Особо опасен" называется. Кто не смотрел - рекомендую
Если нельзя, но очень хочется - то можно!
i5 760@2.8
RAM DD3 4Gb
Geforce 295GTX
2 BukaОффтопик:Попрошу заметить я это не начиналСообщение от Buka
В прошлом годе фильму хорошую показывали, "Особо опасен" называется. Кто не смотрел - рекомендую
Только пуля не ищет компромисса.
По поводу пулек опережающих прицел в момент дачи педалей - это графический баг, он найден и в одном из ближайших патчей будет исправлен
Don't happy, be worry
Неожидано!
Кстати, я при помощи этого "графического" бага, сбил уже около 6 Хейнкелей
Хм...Графический )))))) То есть, пули летят как надо, а отображаются неверно ?
Крайний раз редактировалось CARTOON; 31.03.2011 в 18:00.
Неверно работает указатель скольженияе (показывает снос, а не само скольжение). Шарик уходит с центра, даже если триммировать самолёт с помощью РН (без крена). В реале такого нет. Я на настоящем самолёте даю педаль почти до упора и ручкой крен компенсирую - шарик в центре.
Падение давления наддува не соответствует реальной атмосфере - на 12 метров высоты давление должно падать примерно на 1мм рт.ст. Соответственно, при наборе высоты,таким же темпом должно падать и давление наддува. В реальном самолёте надо РУД почти постоянно вперёд двигать, чтобы удерживать заданный режим двигателя. В БзБ этот эффект очень сильно урезан
Примерно так, да.
Don't happy, be worry
У меня есть пару вопросов по этому поводу.
Править этот "графический баг" будет тот кто его сделал, или тот, кто нашел несоответствие координат положения видимых пуль (трассеров) и невидимых (обычных), из за чего собственно подозреваю и появилось определение "графический баг".
Если второе, то хочу предостереч. Трассирующие пули и обычные могут летать по разному и их траектории не совпадут. Так, что поакуратней там пожалуйста правьте)))
Только пуля не ищет компромисса.
Скольжение — полет самолета с креном и со снижением, причем направление полета составляет значительный угол с продольной осью самолета, т. е. последний движется как бы в направлении крыла. Скольжение самолета может быть умышленным — фигурным, или нечаянным — по ошибке летчика в управлении самолетом. Последнее часто случается на глубоких виражах или при потере скорости на вираже. То что вы описали это ГП с повернутым в сторону носа самолета, в игре бесполезно, ибо, ну а шарик да можно так держать как вы описали. Все самолеты кроме 109 (нет тримера РВ) нормально тримируются. Про падение наддува, он будет падать как вы описали, после достижения самолетом границы высотности, это высотаа на которой ПНЦ или турбонаддув, перестанут поддерживать давление выше атмосферного.
извените за качество, но слево это самолет с педалями и килем, а справо прицел и теже педали.
Моя конфигурация: Завод №153 Су-9, М=2, m=11,422 Mг, 1хАЛ-7Ф-1-100У (1 х 9600), Лицензионный Виндоус (плексиглас).
Алексей, у вас всё правильно... Ключевая фраза в посту 204 - в момент дачи педалей.
Осмелюсь вставить и свои 5 копеек. На рисунке у Алексея - так как сейчас в БоБе. Если я правильно понимаю, при появлении перемещения ствола с любой угловой скоростью, вылетевшая пуля всегда пойдет по касательной (в горизонтальной плоскости - точно, в вертикальной еще сила тяжести сыграет), ну и какое может быть смещение траектории к центру вращения ??? Раскрутите детский волчок и капните воды на поверхность, куда полетят брызги?
Неправильно в БоБе баллистика реализована, и не графический это баг, трассеры попадают туда, куда летят.
Специально зашел в игру "Крылатые хищники". Очень наглядно поведение трассирующей дорожки на отклонение самолета.
Видимо не только крылья: на хуре при столкновении оторвало двигатель (ну и всё что спереди фонаря)- после этого спокойно спланировал в управляемом полёте.
Т.е. передача поломки была - двигатель не тянул, но баг ФМ налицо: потеря двигателя должна приводить к нарушению центровки и падению осенним листом.
Патч от 30/03 установлен, Win7.
Крайний раз редактировалось bing0; 01.04.2011 в 16:54.
Не совсем так. Скольжение, которое вы описали, всего лишь частный случай скольжения. Причем с креном ? - его можно компенсировать, а со снижением ? - ну так скольжение может быть и в наборе. Появляется всегда, когда продольная ось самолета не совпадает с направлением полета.
В первых двух видно отсутствие коллизии самолета с обломками. Я уже, честно говоря, не помню что об этом говорили разработчики, может в данный момент она и отключена (если вобще существует). Просто немного странно пропустить обломок через работающий пропеллер и просто продолжить полет.
А тут видна немного странная коллизия самолета с самолетом. В какой-то момент наш самолет просто исчезает (без взрыва или каких-либо эффектов), а вражеский продолжает полет (хотя и непродолжительный).
Я конечно отлично понимаю что просчет коллизий это сложный процесс в плане нагрузки на проц и текущее железо возможно просто не может адекватно просчитывать столкновения. Но то как оно выглядит сейчас уж больно похоже на столкновения в оригинальном ИЛ-2.
Все это ни в коем случае не нытье, я верю и надеюсь что подобные вещи хоть со временем поправят.
Специально несколько раз терял двигатель, тараня противника и мачты кораблей. Самолёт становился практически неуправляемым, постоянно сваливался и штопорил, но иногда получалось выровнять его полёт и спланировать плавно.
Чтобы оторвался только двигатель, необходимо врезаться во что-то именно им, не задев крылья (Ваш КО).
Вышедший патч значительно улучшил реакцию самолётов на столкновения.
Если раньше было возможно, потеряв элероны, лететь так же, как и с ними:
То теперь всё натуральней, отваливается всё, что должно отваливаться, и самолёт адекватно реагирует на это:
Core2Duo E6320 1.86Ghz, 2Gb RAM, GeForce 8600GTS 256Mb, Win7 Prof, 32bit.
В горячке боя не успевал делать снимки, но обломки вражеского самолёта наносили урон моему; помню наверняка, потому что одно из столкновений было фатальным.
Оффтопик:
Возможно, конечно, что так всё просто совпало, и вместе с куском крыла в пилота попала шальная пуля..
Но собственные обломки, похоже, не наносят вреда. Отлетевший двигатель пролетел сквозь кабину и упал в воду:
Или спереди было больше нечему ломаться.
Core2Duo E6320 1.86Ghz, 2Gb RAM, GeForce 8600GTS 256Mb, Win7 Prof, 32bit.
Полетал сегодня, посмотрел внимательнее - это же ужас просто, баллистика аркадная, упреждения брать не надо, только в центр прицела, причем что в развороте, что без. Ну это не только неправильно, это вредно, что за привычки будут у молодых пилотов воспитываться, да и вообще. Проверил несколько раз, в реализме стрельба не аркадная. Может я что то не так делаю, помогите, отказываюсь понимать уже. Это при том, что я ярый поклонник команды и Ил-2, боба ждал с нетерпением, готов ждать патчей и т.д. Но неужели бета-тестеры не видели???? А разработчики, делающие АВИАЦИОННЫЙ симулятор, неужели этих основ не знают??? Ладно, сорвался, прошу извинить. Работайте ребята, прошу работайте.
Скрины:
Скрытый текст:
собстна... ГДЕ?! Где открытые закрылки? о_О...
=AxA=_OOO
Поломал винт при ударе об воду. Двигло почему-то гудел... слааабенько так. Но гудел. Выпустил закрылки и.... ПОЛЕТЕЛ ВВЕРХ! Закрылки выпустил - обороты прибавились, винт не крутится почти, но тяга есть, ровно держать можно. Закрылки убрал - движок тише стал. Открыл закрылки - загудел, потянул. Убавил - звук сбавил обороты. Открыл - загудел. Закрыл - падать стал... и так далее. Пролетел много кадров. Скрины в спойлере.
Скрытый текст:
=AxA=_OOO
Да, про увод таиктории по ветру правильно так оно и есть, но визуально (говорю по личному опыту пулемётчика на верталёте), по трассерам, будет видно плавную дугу начинающию уходить в сторну через метров 150-200 (на глаз), но никак не начиная с основания самолёта и кстати позже где она, траиктория, должна изменяться идёт ровно. Тоесть в БоБе изменение таиктории полёта пули происходит на первых пяти метрах полёта, дальше струя идёт ровно, а должно быть наоборот, сначала струя ровно и потом метров через 100-150 должна плавно уходить в сторну.И скупая слеза потекла по моему лицу. Вольф ты специально пишешь, что это баг?
Нет, это не баг.
Объясню.
При даче педали вы сначала создаете скольжение, траектория полета самолета еще не изменяется, но скольжение уже есть. Пуля реагирует на скольжение, как на боковой ветер. Представьте, что вы стреляете из ружья в сильный БОКОВОЙ ветер. Пулю будет этим ветром "сносить".
На самом деле реакция пули на боковую составляющую воздушной скорости сложная штука, но в первом приближении - все адекватно.
Смущает только визуально заметная резвость увода с прямолинейной траектори (даже вроде на незначительных углах) на начальном участке. Однозначно проверить и расчитать фактические цифры сложно, можете мне поверить
Кстати, кроме увода пули в "сторону ветра", ее еще будет уводить и в перпендикулярную стороне увода сторону. Если уводит вправо, то вниз, если в лево то вверх. Величина перпендикулярного увода, если грубо то в три - шесть раз меньше "увода по ветру".
Все это зависит от очень многих факторов, как то статической, динамической устойчивости пули, фактора гироскапической стабильности и т.д.
Да, должны уходить, только не на всем кабрировании, а тогда когда угол атаки начинает увеличиваться по отношению к углу атаки ГП, а изменения траектории еще нет. Как визуально будут лететь пули по отношению к прицелу при увеличении угла атаки, появлению перегрузки и изменению траектории сказать сложно, но в маневрах попадать действительно сложно. Хотели хардкор? Получите)))
Немного порите
--- Добавлено ---
Для наглядности, что такое слип и как это выглядит:
снаружи
из кабины
Думаю это не баг...просто реалистичную похоже не успели двести до ума (как и многое), поэтому ее пока нет...
Не столько баг,сколько просьба к разрабам:хотелось-бы иметь возможность выводить в инф.окно данные по температуре воды и масла.
Никакого отступления от реализма я в этом не вижу,в реальности пилот мог проверить эти показатели за доли секунды,стрельнув глазами на прибор.
В игре,нужно поворачивать голову,да и уровень обзора(видимости) приборов в реальной жизни все-таки лучше.
Ваши права
