Простите меня великодушно, но законы аэродинамики и возможность построения математической модели еще никто не отменял. Или вы думаете что летательные аппараты проектируют на основе субъективного мнения? Вот как раз полагаться только на личные ощущения человека полетавшего на самолете нельзя, потому как все люди разные и навыки и ощущения тоже разные.Сообщение от Reves
Я так думаю... (С)
Полностью с вами согласен, также думаю, но в том то и дело, что реальный обсчет всех физических процессов, происходящих с самолетом во время полета, осуществить на среднем компе с уровнем графики предложенной в БЗБ сейчас невозможно, люди сделали усредненную модель, другие люди критикуют эту усредненную модель исходя из собственных представлениях о ней, но ни та, ни другая не имеют ничего общего с реальной.
Побеждает не тот, кто впереди, а тот, кто на шести
Конечно не возможно... Но можно. И примеры тому есть. Взять тот же РОФ, в FSX Спитфайр от A2A... Примеров много. Никто не говорит что надо рассчитывать реальные физические процессы, но подогнать под них все же можно. Вот как раз про мощность компа говорить в данном случае не совсем корректно, т.к. процессор в игре практически не нагружен.
И ЕЩЕ - по моему все посты с критикой по ФМ/ДМ пишутся здесь не для того чтобы разрабам палкой в глаз ткнуть, а как раз чтобы помочь разобраться и обратить внимание.
А вот тут ты неправ. Как раз и расчитываются в риалтайме физические процессы полностью. Даже вязкость масла для текущей температуры.
И боже упаси тебя перегреть или застутдить двигатель над вражеской территорией. До дома его тебе не хватит.
Ой, болять мои крыылья (с) НС
+100 Ты сейчас очень умный вещь сказал...
--- Добавлено ---
Да уж...Проработаная наземка сыграла решающую роль в Битве за Британию. Над Ламаншем )))
Ваши права
Ответить с цитированием