Оффтопик:
Цитата Сообщение от RBflight Посмотреть сообщение
И еще, не могли бы вы обьяснить по какой причине необходимо тяжелить винт в горизонтальном полете на малой высоте при наборе скорости? По моему это абсурд
Ну это как передачу в авто переключить на повышенную. Двигатель "жужжит" меньше, а машина едет быстрее
Так и тут, выше определенной скорости "легкий" винт перестает разгонять самолет и создает дополнительное лобовое сопротивление. При "утяжелении" лобовое сопротивление падает, угол атаки лопастей увеличивается, соотв. винт гребет больше воздуха и пепелац может развить бОльшую скорость. Это ессно нужно делать на больших скоростях, смысла в старте машины на 5-й скорости нет