Цитата Сообщение от Apolo
Насколько я понял так сделано специально, для тех устройств управление которыми осуществляется не рукояткой, а например штурвалом, таким образом становится понятно, что если в информационном окне ползунок стоит по середине, то никакого вращения штурвала не происходит.
Например маслорадиатор на мессере регулируется рукояткой и ползуонк этому соответствует, а воздушный радиатор регулируется штурвалом и именно вращение в выбранную сторону отображает ползунок, если он по середине, то штурвал не тронут.
Это очень хорошо видно если радиатор повешен на ось при включенном антропоморфном контроле - при изменении положения радиатора, если не вернуть в нейтраль не получается управлять ничем, что управляется этой же рукой, стоит вернуть ось в нейтраль как все становится управляемым.
На 110-м радиаторы открываются тоже не рычагами, а вращающимися рукоятками (я имею в виду, что они вращаются практически как и штурвал на 109-м). Однако, индикация открытия радиаторов вполне нормальная, ползунок фиксируется в выбранном положении. Единственное разумное объяснение ИМХО, это желание авторов заставить пилотов 109-х, смотреть на штырь индикатор на крыле (ну не зря же они его делали ).