При всем желании, закрытую с одной стороны трубу на 100% не продуешь. Да, система эжекции создает у открытого конца трубы некоторую тягу и вытягивает с собой часть пороховых газов. Где-то на 2/3 длины ствола от газов ствол очищается. Но те газы, что оказываются в гильзе и в районе "патронника" (то есть со стороны закрытого конца трубы) - там и остаются. И поступают в боевое отделение после открытия клина. И тут уже главное - работа вентиляции. А если отверстия сопел ресивера забиты, да вентиляция не функционирует, или работает недостаточно - вот тебе и возможность угореть. Кстати, даже при нормально работающей системе удаления газов, при интенсивной стрельбе все-равно имеется возможность "надышаться".Сообщение от MS
Кстати, насчет задымления. Помню, мне в "Стальной ярости" бросалось в глаза, что танк не задымляется после выстрела, хотя в мемурах полно историй про то, как заряжающие падали в обморок от недостатка кислорода. Ну и при пробитии, по идее, воздух должен "задымлятся" (здесь не уверен). Или в Т-62 и М-60 такой проблемы не стоит по причине лучшей системы вентиляции?
Если вентиляция не работает - то уж лучше быть с открытыми люками.
Но люки при стрельбе и в бою положено иметь закрытыми не для лучшей вентиляции, а по соображениям безопасности. Современный кумулятивный снаряд настолько "заточен" на пробитие брони, что весь его поражающий эффект уходит на создание тонкой иглы кумулятивной струи.
Пробивание - максимум, эта струя танк типа Т-62 насквозь пролетит и наружу вылетит, а заброневой эффект - пшик. Что игла пронзит - то и погибло. Человек в сантиметре от пролета струи будет находится - и никаких поражений не получит.
Но это при условии полностью закрытых люков. Если люк будет открыт, или хотя бы приоткрыт в щелочку - наружная взрывная волна от кумулятивного взрыва затечет в люк и нанесет экипажу или члену экипажа в этом люке большую бяку, от контузии до смертельного исхода. В зависимости от места попадания и расстояния от взрыва до люка.
