БЕТА патч v.14305 - 27 апреля 2011

[Chibis]

55 лет? я тоже иногда начинаю задумываться об очках

Угу. Не в очках дело, летаю пока без них.
В Иле такой проблемы нет, там глаза не устают даже когда летаю по 3 часа и более, а в БоБе больше чем на час меня не хватает. И больше всего напрягает эта дымка в которой скрываются самолеты. Вот в Иле тоже она есть но ни чуть не мешает. Может её уменьшить или отодвинуть хотя бы?

[Anaguma]

Угу. Не в очках дело, летаю пока без них.
В Иле такой проблемы нет, там глаза не устают даже когда летаю по 3 часа и более, а в БоБе больше чем на час меня не хватает.

Ну, тут пока и ФПС ещё не такой как в Иле, поэтому и устают глаза.

[kiberon]

Угу. Не в очках дело, летаю пока без них.
В Иле такой проблемы нет, там глаза не устают даже когда летаю по 3 часа и более, а в БоБе больше чем на час меня не хватает. И больше всего напрягает эта дымка в которой скрываются самолеты. Вот в Иле тоже она есть но ни чуть не мешает. Может её уменьшить или отодвинуть хотя бы?

ну вот товарищ уже ответил

Ну, тут пока и ФПС ещё не такой как в Иле, поэтому и устают глаза.

подтверждаю - ибо менял видяху (гтс250) на более мощную(560гтх), получал фпс в два раза больший и куда более комфортный взгляд на вещи ...
при 25-30 кадрах, да, долго не высидишь...стремиться надо к такому фпс чтобы вертикальная синхронизация могла начать работать, тогда картинка не будет раздражать.

тут нарвался ещё на один странно-неприятный эффект, если можете - проврьте, и подтвердите или нет, это важно:
при отключенном кокпите скорость отображения практически не меняется(настройки средние), но когда перещёлкнешь этот вид до того момента, когда на экране не остаётся вообще ничего(ни приборов, ни "прицела" в центре) появляются странные фризы изображения с периодичностью примерно секунда-полторы и длительностью в 0.1 сек примерно...

[sirius123]

Скажите а это у всех при альт+таб или при выходе в закладку настройки(причем не важно хоть настройки управления) игра разрешение меняет и просит перезагрузить игру для востановления настроек разрешения??
Каталист 11.4.

[Chibis]

ну вот товарищ уже ответил

подтверждаю - ибо менял видяху (гтс250) на более мощную(560гтх), получал фпс в два раза больший и куда более комфортный взгляд на вещи ...
при 25-30 кадрах, да, долго не высидишь...стремиться надо к такому фпс чтобы вертикальная синхронизация могла начать работать, тогда картинка не будет раздражать.

Парни я говорю что дымка, броне и простое стекло напрягают а вы мне про ФПС. Комп имею мощный (ASUS M4A87TD/USB3; AMD Phenom II X4 965; Kingston DDR-III 8GB; Palit GeForce GTX580), ФПС приличный, фризы не часты. Так что с этой стороны всё нормально.
А Вам разве не приходилось наблюдать как растворяется самолет в дымке и напрягать зрение пытаясь высмотреть его? Наверняка приходилось.
А по стеклам: Откройте фонарь и сравните картинку через стекло и без стекла, разница огромная. Я так с открытым фонарем и летаю, потому что видно лучше.

[spax]

Парни я говорю что дымка, броне и простое стекло напрягают а вы мне про ФПС. Комп имею мощный (ASUS M4A87TD/USB3; AMD Phenom II X4 965; Kingston DDR-III 8GB; Palit GeForce GTX580), ФПС приличный, фризы не часты. Так что с этой стороны всё нормально.
А Вам разве не приходилось наблюдать как растворяется самолет в дымке и напрягать зрение пытаясь высмотреть его? Наверняка приходилось.
А по стеклам: Откройте фонарь и сравните картинку через стекло и без стекла, разница огромная. Я так с открытым фонарем и летаю, потому что видно лучше.

Вот и спрашивается, стоит ли разработчикам принимать ко вниманию мнение сообщества, если одним нужно стекло запачкать и расцарапать, ибо "нереально чисто", а другим наоборот, нужно это стекло убрать на фиг, чтобы смотреть не мешало

[freemansd]

Вот и спрашивается, стоит ли разработчикам принимать ко вниманию мнение сообщества, если одним нужно стекло запачкать и расцарапать, ибо "нереально чисто", а другим наоборот, нужно это стекло убрать на фиг, чтобы смотреть не мешало

+100500!!
и вообще по моему разработчики добились золотой середины в плане стёкол.. хотя всётаки одного момента не хватает - отражений! пусть они будут статичными текстурками, еле заметными, но от них зависит большое количество реализма картинки.
по поводу царапин - по моему они не мешают абсолютно. а смотрятся здорово, поэтому еси их прикрутят, то бует отлично

[FreZZa]

Вот и спрашивается, стоит ли разработчикам принимать ко вниманию мнение сообщества, если одним нужно стекло запачкать и расцарапать, ибо "нереально чисто", а другим наоборот, нужно это стекло убрать на фиг, чтобы смотреть не мешало

Однознозначно стоит.

[spax]

Однознозначно стоит.

К какому из мнений?

[VitLoss]

Вот и спрашивается, стоит ли разработчикам принимать ко вниманию мнение сообщества, если одним нужно стекло запачкать и расцарапать, ибо "нереально чисто", а другим наоборот, нужно это стекло убрать на фиг, чтобы смотреть не мешало

да блин!!! просто думать нужно!!! и ручки прямые иметь... и понимать, что именно просят, а лучше понимать что нужно делать самим... )))) со стеклами все хотят вцелом одно и тоже... просто по разному это высказывают и создается впечатление, что говорят про разное... грязь зрязи - рознь! царапки царапкам - рознь!!! все зависит от того, от куда руки растут!!!! и как это будет сделано... если также тупо и без вдохновения как винты, вода и текстуры на террейне... тогда кончено - да! лучше вообще стекла нафиг убрать! пусть лучше дырки будут...
но вцелом согласен с теми, кто сетует о том, что в игре устают глаза...
коны видны безобразно... цель теряется элементарно даже при наличии трекира...
мне кажется это из-за того что нет нормального сглаживания, но даже не это главное... а просто сама картинка окружения какая-то дребезжащая... нойзная... мерцающая... на ее фоне самолеты противника просто растворяются... ну фиг знает... реальность реальностью... но в игре должны быть какие-то компромисы... в РоФе с этим проблем нет... коны на фоне окружающего мира смотрятся всегда и на всех дистанциях приятно для глаза... теряются тоже!!!! но глаза не болят!!!
дорогие разработчики!!! чем же вы все это время занимались? неужели только и делали что кокпиты и самолеты с разрушениями....

[=YeS=OTTO]

. Я так с открытым фонарем и летаю, потому что видно лучше.

В реале так и летали на советских самолётах (ЛАГГ-1), так как промышленность не могла освоить качественное стекло
так что это реальность -к ней и стремится игра
терпи ,и почувствуй себя настоящим пилотом

[suratoff]

Парни я говорю что дымка, броне и простое стекло напрягают а вы мне про ФПС. Комп имею мощный (ASUS M4A87TD/USB3; AMD Phenom II X4 965; Kingston DDR-III 8GB; Palit GeForce GTX580), ФПС приличный, фризы не часты. Так что с этой стороны всё нормально.
А Вам разве не приходилось наблюдать как растворяется самолет в дымке и напрягать зрение пытаясь высмотреть его? Наверняка приходилось.
А по стеклам: Откройте фонарь и сравните картинку через стекло и без стекла, разница огромная. Я так с открытым фонарем и летаю, потому что видно лучше.

Воспоменания летчика .Я думаю это относится ко многим самолетам ВОВ
Кабина Ла-5ФН вас устраивала комфорт, обзор?
Кабина была просторная. Никаких претензий. Обзор в воздухе из неё был средний. Вверх хорошо, вбок хорошо – фонарь каплевидный. Вперед и вниз плохо. Вперед – двигатель очень большой, много закрывал, вниз – «смотреть» мешало крыло. Крыло прямое – почти всё закрывало. При обзоре назад-вверх и просто назад – неплохо, назад-вниз – плохо (гаргрот мешал). Из-за недостаточного обзора приходилось постоянно летать «змейками», «покачиваясь» вправо-влево. Я тебе скажу, что для улучшения обзора многие фонари открывали. Я тоже большую часть боевых вылетов совершил с открытым фонарём.
Прозрачность плексигласа была плохой?
Нет, прозрачность была нормальной, но когда через него в сторону солнца смотришь, то «плекс» блики давал, а это мешало, ведь самая опасная атака противника именно со стороны солнца. Иногда закрытый фонарь запотевал, что опасно по той же причине снижения обзора. Я ж ведомым в большей части вылетов был. Ведомый это щит пары, поэтому, первая атака врага – по мне. Ведомому надо во все глаза смотреть, любой возможность пользоваться, чтобы врага первым увидеть. Вот я и пользовался – фонарь открывал. Что касается комфорта, то могу сказать, что тогда об этом просто не задумывались. Весь полет что-то делаешь, ежеминутная работа. Всё ж механическое, на тягах. В ходе полёта, летчик постоянно регулировал охлаждение двигателя, это жалюзи впереди, да еще боковые створки, большие и маленькие. Плюс – масляный радиатор, тоже створка была. В набор идешь – на охлаждение крутишь, снижаешься – крутишь обратно, тепло сохраняешь. Плюс – триммера руля поворота и руля глубины. Плюс – смотришь вокруг во все глаза, а это значит «змейка» и крены, тоже руками-ногами работаешь. А ещё – шаг винта, высотный корректор, сектора газа. Ни единой секунды покоя. А вдруг «образуется» передышка, то рацию пытаешься подстроить… Двигатель сильно ревел, невероятно шумно было. Вибрирует всё, что тоже комфорту не способствует. Нельзя сказать, что у Ла-5 кабина была комфортная, но с другой стороны тогда на всех истребителях кабины были такие же. Тут «ла» ничем особенным не выделялся, ни лучше, ни хуже любого другого.

[Chibis]

Воспоменания летчика .Я думаю это относится ко многим самолетам ВОВ
... Прозрачность плексигласа была плохой?
Нет, прозрачность была нормальной, но когда через него в сторону солнца смотришь, то «плекс» блики давал, а это мешало, ведь самая опасная атака противника именно со стороны солнца. Иногда закрытый фонарь запотевал, что опасно по той же причине снижения обзора....

Вот и пусть делают прозрачность нормальной, а против бликов на солнце никто не против, сделают - хорошо, не сделают - тоже переживем.