Россия заинтересовалась крупнейшим в мире транспортником

[DINAB]

Зачем нужен Ан-225... Честно говоря мне не понятно. Хотя необходимость такого транспортника частной компании вообще сомнительна. И дело не в стоимости и даже не в обслуживании и т.д. Проблема в том, что бы реально загрузить такую машину перевозками. Зачем МО... Честно говоря тоже в голову не приходит. Но государство единственное, кто реально сможет потянуть и содержание и хоть какое-то использование данного судна.

Вобще-то Ан-225 активно используется по всему миру и его рейсы расписаны на месяц вперед. Частной фирме такой самолет будет выгоден.
А вот зачем он МО РФ - это действительно непонятно. Может решили возродить проект МАКС?

[маска]

Вобще-то Ан-225 активно используется по всему миру и его рейсы расписаны на месяц вперед. Частной фирме такой самолет будет выгоден.
А вот зачем он МО РФ - это действительно непонятно. Может решили возродить проект МАКС?

Когда то я уже писал,что для реализации програмы МАКС,предпологалось иметь три самолета Ан-225.Из них два штатных на 275 т,и один на 250 т (в его качестве предполагалась нынешняя "Мрия"-для тренировок экипажей и запусков демонстратора).Летные АН-225 должны были сильно отличаться от существующей Мрии-начиная с дополнительных двух двигателей для каждого самолета(на самолете их стало бы 8),системы слива окислителя из ВТБ,установки катапультных кресел и т.д.

[Dzen]

Когда то я уже писал,что для реализации програмы МАКС,предпологалось иметь три самолета Ан-225.

Если три, то одного ещё будет не хватать, На Авианте есть только один фюзеляж. Кстати, крыльев нет, их раньше в Ташкенте делали.

[Kelindil]

Если три, то одного ещё будет не хватать, На Авианте есть только один фюзеляж. Кстати, крыльев нет, их раньше в Ташкенте делали.

по сравнению с созданием аналога Х-37 даже создание мрии по новой фигня, а уж крылышки снова начать делать....

[T4-2]

Когда то я уже писал,что для реализации програмы МАКС,предпологалось иметь три самолета Ан-225.Из них два штатных на 275 т,и один на 250 т (в его качестве предполагалась нынешняя "Мрия"-для тренировок экипажей и запусков демонстратора).Летные АН-225 должны были сильно отличаться от существующей Мрии-начиная с дополнительных двух двигателей для каждого самолета(на самолете их стало бы 8),системы слива окислителя из ВТБ,установки катапультных кресел и т.д.

А по летным есть графика (фото, схемы)?

[маска]

А по летным есть графика (фото, схемы)?

Все что было возможно вытащить "на свет" по МАКСу можно прочитать в этой книге:
http://www.buran.ru/htm/space_wings.htm#rptv
О том,что нельзя,следует спросить напрямую у Вадима Лукашевича.Насколько я в курсе планы на вторую книгу пока отложены.